מולטיטרוניק, או CVT עם בעיות
ניתן למצוא תיבות הילוכים רציפות מולטיטרוניק בדגמי אאודי ישנים יותר, כולל. A4 (B6, B7, B8), A6 (C5, C6, C7) ולעתים רחוקות יותר ב-A5, A7 ו-A8 (D2, D3). קופסאות לא הותקנו ב-A1, A3, Q3 או Q7. Multitronic זמין רק עבור דגמי הנעה אורכית וקדמית, לא עבור quattro. משנת 2014 עד 2016, אאודי מוציאה בהדרגה כלי רכב עם תיבת הילוכים רציפה, ועוברת לתיבות הילוכים DSG (S Tronic).
איך זה עובד?
מולטיטרוניק היא גרסה מורחבת של תיבת ההילוכים הרציפה הידועה (CVT) עם מה שנקרא יחס משתנה קבוע. תכונה אופיינית של תיבת הילוכים זו היא שהיא שומרת על מהירות קבועה בזמן האצה. ההנעה מתבצעת על ידי שרשרת מרובת שורות המותקנת על גלגלים חרוטיים. הגלגלים המשופעים הנשלטים אלקטרונית אחראים להעברת הילוכים חלקה על ידי הרחבה והחלקה, ובכך לשנות את הקוטר שלהם. הודות לפתרון זה, מד המהירות מציג ערך קבוע של סיבובים במהירויות נמוכות, שעולה ומגיע לערך קבוע מסוים בהאצה מלאה, עד לירידה בלחץ על דוושת התאוצה.
מה נשבר?
התסמין החמור ביותר של כישלון CVT הוא טלטלה בעת האצה ועצירה. לרוב, גם במהירות של 30-50 קמ"ש, ניכרת תנודה במהפכות. זה עשוי להצביע על כשל במשאבת שמן ההילוכים או בלאי מוגזם של האחרון, כמו גם על מתיחה של השרשרת. תסמינים של תקלות הם גם הדלקה וכיבוי תכופים של מחווני כל מצבי הנהיגה (PRNDS) בתצוגה בין השעות. זה משולב לעתים קרובות מאוד עם חוסר האפשרות להתקדם במצב D (נהיגה), למרות הבחירה הנכונה של הבורר למצב העברה זה. בדרך כלל, בקר קופסה פגום אחראי למצב עניינים זה. דגמי אאודי ישנים יותר, שיוצרו ברובם לפני 2006 ובעלי קילומטראז' גבוה, הם המועדים ביותר לתקלות.
למה הם נשברים?
תיבות הילוכים רציפות מולטיטרוניק רגישות מאוד לאיכות השמן המשמש בהן. בנוסף, כדאי לזכור גם לגבי הרמה הנכונה שלו. למה זה כל כך חשוב? העדר החלפות שמן סדירות (מומחים ממליצים לעשות זאת לאחר ריצה של 60 ק"מ) גורם לחיכוך בין הדופן הצדדית של השרשרת למסלול המירוצים. כתוצאה מכך נוצרים חללים באחרון, שבהם השרשרת יכולה להיתקע. בעיה נוספת היא צימוד ההילוכים. הוא משמש להעברת כוח מהמנוע לגלגלי הרכב לאחר לחיצה על דוושת ההאצה במצב סרק. נדרש כיול תקופתי לפעולה תקינה.
תיקון - כמה זה עולה?
מחירי שירותי הילוכים מולטיטרוניק תלויים בפגיעה ברכיב הספציפי. למשל, החלפת בקר קופסה עולה כ-5 זלוטי (כולל עבודה), ועל החלפה מקיפה של השרשרת, השמן והפילטר נשלם לפחות עוד זלוטי.
