מוסטנג סיבוב שני
טנדרי שטח הופכים פופולריים יותר ויותר בקרב משתמשים צבאיים, כולל. הודות ליכולת העומס המשמעותית שלהם, הרגישות לשינויים וקלות ההתקנה של סוגים שונים של גופים. זה היה המקרה עם פורד ריינג'ר שהוצע במקרה הקודם על ידי PGZ ו-WZM.
ב-18 ביולי פורסמה הודעה על חוזה לאספקת כלי רכב כבדים (שם הקוד "מוסטנג") באתר האינטרנט של פיקוח החימוש ובכתב העת הרשמי של האיחוד האירופי. זוהי הגישה השנייה לתוכנית הרכש עבור היורש של ה-Honker וגרסאות מיוחדות של UAZ-469B הנמצאות כעת בשירות הכוחות. אם הכל ילך לפי התוכנית הפעם, המכוניות החדשות אמורות להגיע למשתמשים ב-2019.
נזכיר כי ב-23 ביולי 2015 הודיעה פיקוח החימוש על הצו IU / 84 / X-96 / ZO / NZO / DOS / Z / 2015 לאספקת 882 (841 לא משוריינים ו-41 משוריינים) רכבי שטח חדשים, וכן ביוני 2016 שלחו הזמנות להגשת הצעות לשבעה קבלנים פוטנציאליים העומדים בתנאי ההשתתפות בהליך, בצירוף המפרט המצורף לתנאי ההתקשרות המהותיים (וי"ט 9/2016). בסופו של דבר, בזמן (שונה מספר פעמים), כלומר. עד ה-24 במאי השנה. רק הצעה אחת הוגשה, שהוגשה על ידי הקונסורציום Polska Grupa Zbrojeniowa SA יחד עם Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA מפוזנן, לגבי רכבי פורד ריינג'ר. בשל המחיר המוצע של 2,058 מיליארד זלוטי, אשר עלה משמעותית על סכום של 232 מיליון זלוטי ש"הרשות המתקשרת התכוונה להוציא למימון החוזה", בהתאם להוראות חוק הרכש הציבורי, בוטל הליך גיוס החוזה. . כבר 19 ביוני.
לשאלה מדוע הוגשה רק הצעה אחת, ניתן לתת מספר תשובות, אך הדבר ידרוש, בין היתר, ניתוח מפורט של תנאי ההתייחסות הנשלחים לצדדים שכנגד. ברישומים אלה צריך לחפש את הסיבות העיקריות לחוסר התגובה מכל כך הרבה מציעים שנרשמו בעבר לתוכנית מוסטנג. ניתן למצוא רמז בשאלות שנשאלו על ידי קבלנים פוטנציאליים ל-IU בנוגע לתוכן הודעת החוזה של מוסטנג. הן נגעו הן למאפיינים של הרכבים עצמם, הכלולים בתיאור החוזה, והן לדרישות הצורניות והחוקיות שהקבלן היה צריך לעמוד בהן.
האם נבדקים נוספים יגיבו להודעה הנוכחית, תיאורטית נגלה (אם המועדים לא ישתנו) לאחר ה-4 בספטמבר השנה, כאשר יפוג המועד האחרון להגשת הצעות ראשוניות או בקשות להשתתפות בהליך.
מוסטנג של חלומות וחלומות
בוצעו מספר שינויים בהודעה החדשה, אם כי כמה הוראות שנויות במחלוקת נשמרו. ברור שיש תאריכי אספקה חדשים - ב-2019-2022. גם מספר כלי הרכב השתנה, אם כי מעט, ל-913, כולל 872 לא משוריינים ו-41 משוריינים. עם זאת, ראוי לציין, וזה עשוי להוות תמריץ נוסף לקבלנים, כי ההודעה כללה אופציה לספק לכל היותר 2787 כלי רכב בגרסה לא משורינת בשנים 2019-2026. ככל הנראה, הדבר נובע מתכניות לצייד יחידות של כוחות ההגנה השטחים שמתגבשות כעת בקטגוריה זו של כלי רכב.
בכל הנוגע לדרישות העיצוב ליורכי הונקר הכלולות בתיאור הקצר של הצו, הן נשארות זהות, דהיינו. נושא המשלוחים הוא מכוניות חדשות (שנת המסירה חייבת להתאים לשנת הייצור), אופיינה ב:
❚ מערכת הנעה 4×4 (מותרת הנעה קבועה של סרן אחורי עם הנעת סרן קדמי מחוברת),
❚ הגוף בגרסה הלא משוריינת מותאם לשאת שמונה אנשים והנהג, ובגרסה המשוריינת - ארבעה אנשים והנהג,
❚ משקל ברוטו (GVW) של רכב לא משוריין 3500 ק"ג,
❚ כושר הנשיאה בגרסה הלא משוריינת הוא לא פחות מ-1000 ק"ג, ובגרסה המשוריינת לא פחות מ-600 ק"ג,
❚ מנוע הצתה דחיסה עם הספק מסה של לפחות 35 קילוואט/ט (שעבור רכב עם משקל כולל של 3500 ק"ג פירושו תחנת כוח בהספק של לפחות 123 קילוואט/167 כ"ס, ולמשוריינת - יותר בגלל ה-VDM הגדול יותר),
❚ 200 מ"מ (בעבר נדרש מרווח מינימלי של 220 מ"מ);
❚ עבור אמות בעומק של לפחות 500 מ"מ (ללא הכנה) ולפחות 650 מ"מ (לאחר הכנה).
בנוסף, יש להצטייד ברכבים בכננת בעלת כוח משיכה של לפחות 100% FDA עם כבל באורך של לא פחות מ-25 מ'.
רכבים משוריינים חייבים להיות משורינים (עם זכוכית חסינת כדורים) לפחות ברמה 1 לפי STANAG 4569, נספח A (התנגדות לכדור) וספח B (התנגדות לפיצוץ). בגרסה זו, על הגלגלים להיות מצוידים בתוספות Run Flat כדי לאפשר לרכב להמשיך לנוע לאחר אובדן לחץ אוויר בצמיגים/צמיגים.
כל המכוניות חייבות להיות מאוחדות מבחינת: מערכות העברת כוח, רכיבים, ציוד, מיקום פקדים, לוחות מכשירים וכו'.
ההזמנה תכלול גם מתן שירותי תיקון, שירות ותחזוקה במהלך תקופת האחריות, המתבצעים בבתי מלאכה מורשים בפולין.
כבעבר, הלקוח הגביל את מספר הקבלנים לחמישה, ובמקרה של מספר גדול יותר בוחר אותם לפי הקריטריונים המפורטים בהודעה (יוענקו נקודות עבור משלוחים נוספים של רכבי שטח עם הנעה 4X4 עם משקל כולל של עד 3500 ק"ג, כולל הגרסה המשוריינת).
מנגד, הקריטריונים להערכת ההצעה המשתלמת ביותר השתנו מההודעה הקודמת. הפעם המחיר הוא 60% במשקל (בעבר 80%), תקופת אחריות 5% (בעבר 10%), מרווח קרקע 10% (בעבר 5%), הספק סגולי 10% (בעבר 5%). נוצר קריטריון חדש - מרכב בנפח אחד, שחייב להיות פתרון מפעל של יצרן מכונית הבסיס - המייצג 15% מהמשקל ובמקביל, כנראה אינו כולל קבלנים המציעים מכוניות עם מרכב טנדר מה- תהליך. .
