מוזיאון ההגירה החשאית וחיל הים בחיפה
חיפה, השוכנת בצפון הארץ, היא לא רק העיר השלישית בגודלה במדינה - היא מאכלסת כ-270 תושבים. תושבים, ובמטרופולין כ- 700 אלף - ונמל ימי חשוב, אך גם בסיס הצי הישראלי הגדול ביותר. האלמנט האחרון הזה מסביר מדוע המוזיאון הצבאי, שנקרא רשמית המוזיאון להגירה חשאית וחיל הים, ממוקם כאן.
השם הלא טיפוסי הזה נובע ישירות ממקורותיו של חיל הים הישראלי, שאת מוצאו הם רואים בפעילות שבוצעה לפני, במהלך ובמהלך מלחמת העולם השנייה, כמו גם בין סיום הסכסוך העולמי להכרזת המדינה ומטרתה לא חוקית. (from the point of view view of the British) Jews to Palestine. מכיוון שהנושא הזה כמעט ולא ידוע לחלוטין בפולין, כדאי לשים לב אליו.
עלייה חשאית ומקורו של חיל הים הישראלי
הרעיון לארגן עלייה יהודית לשטח המנדט הפלסטיני, עוקף נהלים בריטים, נולד באמצע שנות ה- 17. המצב באירופה, לונדון, יקריב הגירה יהודית בשם שמירה על יחסים נאותים עם הערבים. תחזיות אלו התבררו כנכונות. ב-1939 באפריל 5 פרסמו הבריטים "ספר לבן", שרשומותיו הצביעו על כך שב-75 השנים הבאות רק XNUMX אלף איש הורשו להיכנס לשטח המנדט. מהגרים יהודים. בתגובה הגבירו הציונים את פעולת ההגירה. תחילת מלחמת העולם השנייה לא שינתה את המדיניות של פוגי אלביון. הדבר הוביל, בין היתר, לטרגדיות שבהן שיחקו הספינות פטריה וסטרומה תפקיד מרכזי.
הפטריה הייתה ספינת נוסעים צרפתית בת כ-26 שנה (נבנתה ב-1914, 11 BRT, קו פאברה ממרסיי) עליה הועלו 885 יהודים, שנעצרו בעבר על שלוש ספינות שהפליגו מהאוקיינוס האטלנטי הרומני, מהאוקיינוס השקט וממילוס, מגיע מטולצ'אה. . הבריטים התכוונו לגרש אותם למאוריציוס. כדי למנוע זאת, ארגון ההגנה, ארגון מיליטנטי יהודי, חיבל בספינה, והפך אותה לבלתי כשירה לים. עם זאת, ההשפעה עלתה על הציפיות של המבצעים. לאחר פיצוץ חומרי הנפץ שהוברחו על הסיפון, טבעה פטריה ב-1904 בנובמבר 25 בכביש חיפה יחד עם 1940 בני אדם (269 יהודים ו-219 חיילים בריטים ששמרו עליהם מתו).
סטרומה, לעומת זאת, הייתה דוברה בולגרית עם דגל פנמה שנבנתה ב-1867 ושימשה במקור להובלת בקר. היא נקנתה בתרומות מחברי הארגון הציוני בית"ר, שנתמכו על ידי קבוצת בני ארצם אמידים שרצו לעזור בכל מחיר לצאת מרומניה, שהולכת ועוינת את היהודים. ב-12 בדצמבר 1941 יצאה סטרומה העמוסה, ועליה כ-800 איש, לדרך לאיסטנבול. שם, כתוצאה מלחץ הממשל הבריטי, נאסר על נוסעיו לא רק לרדת, אלא גם להיכנס לים התיכון. לאחר 10 שבועות של קיפאון, הטורקים אילצו את הספינה לחזור לים השחור, ומכיוון שהיה לה מנוע פגום, היא נגררה כ-15 ק"מ מהחוף וננטשה. על הסיפון היו 768 אנשים, כולל יותר ממאה ילדים. ב-24 בפברואר 1942 התגלתה הסטרומה הנסחפת על ידי הצוללת הסובייטית Shch-213. למרות מזג האוויר הטוב, מפקדו, סרן ס.מר. דנז'קו סיווג את הספינה כחלק מהאויב והטביע אותה בטורפדו. מבין הנוסעים היהודים, רק אחד שרד (הוא נפטר ב-2014).
ההגירה הסמויה התגברה לאחר תום מלחמת העולם השנייה. ואז זה קיבל אופי כמעט מסיבי. גורלה של הספינה אקסודוס הפך לסמל שלה. יחידה זו נרכשה בשנת 1945 בארה"ב. אולם עד תחילת 1947 הצליחה הדיפלומטיה הבריטית לעכב את הנסיעה לאירופה. כשיציאת מצרים יצאה לבסוף לים ולאחר תלאות רבות הקשורות בהתגברות על מכשולים שונים שהוכפלו על ידי הבריטים, היא הגיעה עם המתיישבים לפאתי חיפה ונלכדה על ידי הצי המלכותי ב-18 ביולי.
