לקראת רגולציה אירופאית חדשה לאופניים חשמליים מהירים

מתוך רצון לחשוב מחדש על החקיקה המסדירה אופניים חשמליים דו-גלגליים, הנציבות האירופית מתכננת להציע לאופניים חשמליים מהירים מסגרת חדשה שיכולה להאיץ את אימוץם. 

הנציבות האירופית הודיעה על עדכון של החקיקה על כלי רכב חשמליים קלים (טוסטוסים, אופנועים, טרקטורונים, בוגי) המכוסה בהנחיה 168/2013. מזכירים לכם כי על פי תקנה זו משנת 2013, אופניים חשמליים מהירים (ספיד אופני) מסווגים כטוסטוסים ולכן עומדים בדרישות מסוימות: חבישת קסדה, רישיון AM חובה, איסור רכיבה על אופניים, רישום וביטוח חובה. ...

עבור שחקנים במגזר האופניים החשמליים, עדכון זה יהיה מעניין במיוחד מכיוון שאופני מהירות עשויים לשנות את הסיווג שלהם ולכן את הכללים המחייבים את מכירתם. ה-LEVA-EU, שדגל בתיקון, מאמין שזה יכול לפתוח את הדלת לשוק גדול יותר עבור קמעונאים ויצרנים שמוכרים ברחבי אירופה.

LEVA-EU קמפיינים לאופניים חשמליים מהירים באירופה

הנציבות האירופית שכרה את מעבדת המחקר הבריטית לתחבורה כדי לבדוק אילו כלי רכב מתאימים ביותר לבדיקה רגולטורית. כל כלי הרכב החשמליים הקלים חייבים להיבדק ביסודיות: קורקינטים חשמליים, רכבים באיזון עצמי, אופניים חשמליים וספינות משא.

LEVA-EU פועלת לתיקון החקיקה בנוגע לאופניים חשמליים בעלי ביצועים גבוהים במחלקות L1e-a ו-L1e-b: " אופני ספיד [L1e-b, הערת עורך] חוו קשיים גדולים להתפתח בשוק מכיוון שהם מסווגים כטוסטוסים קלאסיים. עם זאת, תנאי השימוש בטוסטוסים אינם מתאימים לאופניים חשמליים מהירים. לכן, אימוץ המוני שלהם אינו אופציה. ב-L1e-a, האופניים הממונעים, המצב גרוע עוד יותר. בקטגוריה זו של אופניים חשמליים מעל 250W, מוגבל ל-25 קמ"ש, כמעט ולא היו הומולוגיות מאז 2013. . 

אופניים חשמליים נחשבים קונבנציונליים

אופניים חשמליים עד 250 וואט ומהירות מוגבלת של 25 קמ"ש אינם נכללים בתקנה 168/2013. הם גם קיבלו מעמד של אופניים רגילים בתקנות הדרכים של כל המדינות המשתתפות. זו הסיבה, לשמחתנו הרבה, הקטגוריה הזו גדלה מאוד במהלך השנים.