בחוץ מתחיל להיות קר יותר. בדוק את תקינות הסוללה
עד שנעשה די קר בחוץ, ובבוקר נופתע בצורה לא נעימה מסוללה ריקה, בואו נבדוק את מצבה. גם הוא, כמונו, לא אוהב טמפרטורות שליליות!
ככל שהם יורדים, הקיבולת החשמלית של הסוללה פוחתת. זוהי ההשפעה של הורדת טמפרטורת האלקטרוליט במצבר רכב, וכתוצאה מכך הוא יכול לייצר פחות חשמל מהרגיל. בניגוד למראית עין, הסוללה רגישה מאוד גם לכפור חמור וגם לחום. למרות שהאחרונים לא צפויים לאיים עלינו בעתיד הקרוב, כדאי לזכור שטמפרטורות גבוהות, כולל בתא המנוע, מאיצות את הקורוזיה של הלוחות החיוביים של הסוללה, ובכך מפחיתות את חיי הסוללה. אז אל תשכחו להשאיר את הרכב שלכם באור שמש ישיר בקיץ, ואחרי החגים בדקו איך המצבר שלנו לרכב מתנהג.
לעתים קרובות אנו שוכחים שהאזעקה, הניווט, מערכת זיהוי הנהג האלקטרונית או הנעילה המרכזית צורכים חשמל גם כשהמכונית חונה. בנוסף, אנרגיה נוספת במהלך ההפעלה נצרכת, למשל, על ידי פנסים, רדיו או מיזוג אוויר. לכן כל כך חשוב להגביל את צריכת החשמל בעת התנעת הרכב ולא להלחיץ את המצבר שלא לצורך.
בדוק באופן קבוע
אנחנו פשוט שוכחים מהמצבר ונזכרים מתי כבר מאוחר מדי... כלומר מתי אנחנו לא יכולים להתניע את הרכב. בינתיים, כמו שאר רכיבי הרכב, כמו מצב הצמיגים או מפלס השמן, המצבר דורש בדיקות שוטפות. הם צריכים להיות קשורים לרמת טעינת הסוללה, כמו גם לצפיפות ורמת האלקטרוליט. הדבר נכון במיוחד עבור כלי רכב הנוסעים בתנועה עירונית, למרחקים קצרים, שבהם ייתכן שהסוללה אינה טעונה מספיק. בדיקות סדירות, רצוי כל שלושה חודשים, יגנו על הסוללה מפני התרוקנות. אנחנו יכולים לבקש מהמוסכניק שלנו לבדוק שהמצבר מותקן נכון ושהוא מתאים לרכב שלנו. במהלך בדיקה כזו יש לנקות את המצבר ואת המהדקים ולבדוק גם את המהדק שלהם, בנוסף לאבטחם בשכבת ג'לי נפט נטולת חומצה. בקש מהמכונאי לבדוק גם את האלטרנטור ואת מערכת הטעינה במהלך בדיקה זו.
איך בוחרים סוללה?
מומחים טוענים שסוללות מחזיקות מעמד בממוצע בין 3 ל-6 שנים, תלוי איך משתמשים בהן. יש לזכור שהסוללה, כמו כל סוללה אחרת, מתיישבת לאורך זמן, ולא יספיקו בניסיונות להטעין אותה. לאחר מכן יש להחליף סוללה כזו, ואת המשומשת יש להשליך כפסולת מסוכנת. אבל אל תדאג. סוללות עופרת ניתנות למיחזור ו-97 אחוז מהרכיבים שלהן ישמשו, למשל, בייצור סוללות חדשות.
כאשר מחליטים לרכוש מצבר חדש לרכב שלנו, זכרו שיש להתאים אותו לרכב שלנו. כדי להתחיל, בואו נבדוק את המדריך למשתמש של המכונית כדי לראות אילו הגדרות סוללה מומלצות על ידי יצרן הרכב. מומחים אומרים שלא כדאי לקנות סוללה חלשה יותר או חזקה יותר. אם יש לנו ספקות, כדאי לפנות למפיץ מורשה שיעזור לנו למצוא את המצבר המתאים לצרכינו וכן לאסוף מאיתנו את המצבר המשומש ולשלוח אותו למיחזור. אם לא נחזיר את הסוללה המשומשת בזמן הרכישה, נשלם פיקדון בסך PLN 30. הוא יוחזר אלינו כאשר נחזיר את הסוללה המשומשת.
בבחירת מצבר, כדאי לזכור שהוא מזין לא רק את הרכיבים החשובים ביותר של המכונית, אלא גם מכשירים נוספים המותקנים בה. הרי גם מראות חימום, חלונות, מושבים מחוממים, ציוד ניווט ושמע זקוקים לחשמל כדי לעבוד.
אם יש לנו הרבה מכשירים כאלה, אל תשכח ליידע את המוכר על כך בעת הקנייה. במצב זה, סוללה עם פריקה עצמית נמוכה וכוח התנעה נוסף תהיה טובה עבורנו.
אם תרצו להתאים מצבר לרכב שלנו, תוכלו להיעזר במנוע החיפוש הזמין באתר יצרן המצברים.
"על ידי הזנת כמה פרמטרים בסיסיים לרכב, כמו יצרן, דגם, שנת ייצור או גודל מנוע, נוכל לבחור בעצמנו בקלות ובמהירות את המצבר למכונית שלנו", מסביר מרק פשיסטלובסקי, סגן נשיא מועצת המנהלים והמנהל הטכני. Jenox Akku. "בנוסף, כל יצרן הכין קטלוגים שיעזרו ללקוחות לבחור את הסוללה המתאימה. הם מכילים רשימות של סוללות המיועדות לדגמי רכב ספציפיים. לא פעם, אנחנו יכולים לבחור בין מוצר סטנדרטי או פרימיום", הוא מוסיף.
הפרמטרים הכי חשובים
מומחים שמים לב לא לשים יותר מדי סוללה ברכב שלנו. לא רק שהוא עולה יותר, הוא כבד יותר, אלא שהכי חשוב, הוא יכול להיות במצב של טעינה נמוכה לשמצה. זה, בתורו, מקצר את חיי מצבר המכונית. - ככלל, בעת בחירת סוללה, הקונה צריך להיות מונחה על ידי שני פרמטרים. הראשון הוא הקיבולת של המצבר, כלומר כמה אנרגיה אנחנו יכולים להפיק ממנו, והשני הוא זרם ההתנעה, כלומר הזרם שאנחנו צריכים כדי להתניע את הרכב. כדאי גם לבדוק כיצד ממוקמות נקודות ההצמדה ברכב שלנו, כלומר. איזה צד הוא פלוס ומינוס. מיקומם תלוי ביצרן הרכב. לדוגמה, למכוניות מתוצרת יפן יש גדלים וצורות שונות לחלוטין של סוללות לרכב. גם עבורם מייצרים סוללות מתאימות - צרות וגבוהות", מסביר מרק פשיסטלובסקי.
אבל זה לא הכל. בקניית מצבר חדש, בנוסף לבחירה הנכונה מבחינת פרמטרים, כדאי לשים לב כמה זמן הסוללה נשמרה בחנות. כדי להבטיח את האיכות הגבוהה ביותר, עליך להשתמש בנקודות הפצה מורשות. כמו כן, זכרו כי האחריות תקפה מיום הרכישה, לא מתאריך ייצור המצבר לרכב. בקניית מצבר, אל תשכחו להחתים את תעודת האחריות, אותה יש לשמור יחד עם הקבלה. רק להם יש את הזכות להגיש תלונה אפשרית.
בוא נזכור. כל סוללה מסומנת עם מידע מפתח: זרם התחלה, דירוג מתח הסוללה וקיבולת הסוללה. בנוסף, התווית כוללת גם סימונים נוספים, המודיעים בין היתר על הסכנה, על המיקום בו יש לשמור את המצבר, על דליפה שלו, או, לבסוף, על העובדה שהסוללה ניתנת למיחזור.
