התחל את האופנוע שלך עם קרון צד

טכניקה, מומנטום, דברים שאסור לשכוח

כל הטיפים שלנו לעולם לא להישאר בנמל

עם דן והייעוד החינוכי והרב-תכליתי שלו, לעולם לא תהיי המומה בבית, אופנוע שמסרב להרפות מעצמו, השוכן בתחתית המוסך. ואכן: כבר הסברנו לכם איך מאבחנים אופנוע לא מתניע ובמידת הצורך איך מתניעים אופנוע עם הלם. היום, אם לא די בשתי אבני הדרך הללו, הנה הטיפים שלנו להפעלת אופנוע צדדי כמו כוכבי ה-GP 500 עד 1986 (ההתחלה כפי שאנו מכירים אותה היום, על האחיזה, על הרשת, אכן הופיעה ב 1987).

עדכונים

כמובן שגם אם האופניים לא יתניעו, לא אכפת לנו לבדוק רשימה, מה אתה צריך כדי להתחיל: הכפתור האדום פועל, מפתח המגע מחובר, הבנזין פתוח, הקב מקופל, המהירות היא ברמה ניטרלית כדי למנוע כופתאות.

ואז שמנו את עצמנו בצד שמאל של האופנוע. אנחנו אוחזים בחוזקה את כידון האופנוע, ושם אנחנו צריכים להיות מוכנים לפגיעה קשה. יש שני בתי ספר: אתה לבד בעולם שבו יש לך חברים, שכנים או חמותך שדוחפים אותך. שימו לב שבאופנועים בעלי דחיסה גבוהה (בדרך כלל: מסלול גדול עם צילינדר או תאום אנגלי גדול משנות ה-60, זה עדיין יהיה מסובך, גם אם למכונות הללו יש לרוב בעיטה שיכולה לעזור לכם).

כך או כך, הפעלת האופניים תדרוש מעט אנרגיה. אין צורך לנסוע מהר מאוד, אבל זה לוקח מהירות של לפחות 10 או 15 קמ"ש.

כמה מצמדים קצת דביקים. כתוצאה מכך, ישנן שתי שיטות: או לשים שני או שלישי לפני שדוחפים את האופניים, או ללכת לנייטרלי ולעלות (במיוחד לא ראשון!) בדחף.

סטירה קטנה על התחת

בואו לא לטעות בזמנים סוערים אלה של #metoo ו-#balancetonporc אחרים. הכותרת הנ"ל נכתבה מתוך כבוד מוחלט לנשים, האנשים הקדושים הללו, שהם בעצם מקורות השראה גדולים. לא, סטירה קטנה על הישבן שהוזכר, ברור שצריך להחיל אותה על גב האופניים. אם אתה מקבל עזרה מחבר, זה גם יעזור אם הוא גם נותן דחיפה קטנה על הגב שלך כשאתה יוצא מהמצמד.

שם אתם חייבים להיות מסונכרנים: ברגע בו תשחררו את הקלאץ' כדי להפעיל את המנוע, תבצעו קפיצה קונצרטית על אוכף האופניים, כמה שיותר אחורה ותפעילו לחץ בתנועה מסוימת של הגוף, אשר יוביל למעבר של נקודת הדחיסה של המנוע.

בדרך כלל המנוע מתעורר לחיים. אם לא, זה אומר שאתה לא הולך מהר מספיק או שסינכרנת את הצעדים שלך בצורה לא נכונה. יתר על כן, אם יש לך אופנוע ישן, מתנע קטן לא יכול להזיק ...

ברגע שהמנוע מתניע, אנחנו מחדשים את המצמד ושומרים אותו על המצערת: תודו שזה יהיה חבורה כדי לגרום לו לעצור. יתרה מכך, אם בעיית ההתנעה הזו נבעה מסוללה שטוחה, תצטרכו לנסוע מעט כדי להטעין את המצבר למינימום (בהנחה שהגנרטור שלכם לא צלוי). מאמינים שזמן גלגול של כעשרים דקות מאפשר לסוללה להיטען מספיק כדי שהיא תתחיל עבודה חדשה.

מושלם: שיפוע

ברור שניוטון הישן והטוב הזה כבר צפה את תחילתו של כיסא הגלגלים בתורת הכבידה האוניברסלית שלו, שכדי להקל עליכם, תגיד שהגוף נמשך כלפי מטה. כך גם לגבי אופנוע: להתחיל עם קרון צד בשיפוע יהיה הרבה יותר קל.

שימו לב, אם המצבר ממש חלש ולאופנוע שלכם יש אלקטרוניקה מורכבת (שלוחצת על משאבת הדלק ומאתחלת את כל החיישנים...), זה עדיין יהיה קשה, אם לא בלתי אפשרי. ופתאום, אם אתה בתחתית הירידה, ממש מושחז, ואתה צריך לטפס, אין יותר מה לעשות בשבילך...