כבישים ארציים שבהם הכי קל להיכנס לתאונה. הצג את המפה העדכנית ביותר

בפעם החמישית, מדענים פיתחו מפה של הסיכון לפציעות חמורות בתאונה בכבישים הלאומיים בפולין. המצב משתפר, אך עדיין שליש מהפרקים הם אלו עם רמת הסיכון הגבוהה ביותר.

המפה שהוכנה במסגרת תוכנית EuroRAP מציגה את הסיכון למוות או לפציעות קשות בתאונת דרכים בכבישים הלאומיים בשנים 2009-2011. הוא פותח על ידי מדענים מאוניברסיטת גדנסק לטכנולוגיה יחד עם מומחים מאגודת המוטור הפולנית והקרן לפיתוח הנדסה אזרחית.

המספר הגדול ביותר של כבישים עם רמת הבטיחות הנמוכה ביותר נמצא במחוזות הבאות: לובלסקיה, שווייטוקז'סקיה, וורמינסקו-מזורסקיה ומלופולסקיה, והפחות במחוזות המחוז: Wielkopolskie, Śląskie ו-Podlaskie - מונה דר hab. Eng. קז'ימייז' ג'מרוז מהמחלקה להנדסת דרכים בפקולטה להנדסה אזרחית וסביבתית ב-GUT.

המסלולים הבאים הם המסוכנים ביותר:

• כביש ארצי מס' 7 לוביאן - רבקה;
• כביש ארצי מס' 35 וואלבז'יץ' - שוויבודזיץ';
• כביש ארצי מס' 82 לובלין - Łęczna.

הסיכון הנמוך ביותר לתאונה חמורה מתרחש בכבישים המהירים:

• הכביש המהיר A1;
• הכביש המהיר A2.

לדברי ד"ר ג'מרוז, רוב הנפגעים הם תאונות הקשורות להתנגשות הולכי רגל, התנגשויות צד וחזיתי, נהיגה במהירות מופרזת ונהגים צעירים.

ראה גם: כבישים שניים פלוס אחד, או דרך לעקוף בטוח. מתי בפולין?

מפת EuroRAP מציגה את רמת הסיכון בסולם של חמש נקודות: צבע ירוק פירושו דרגת הסיכון הנמוכה ביותר (רמת הבטיחות הגבוהה ביותר), וצבע שחור פירושו דרגת הסיכון הגבוהה ביותר (רמת הבטיחות הנמוכה ביותר). הסיכון הפרטני חל על כל משתמש דרך ונמדד לפי תדירות התאונות הקטלניות והפצועים קשה בכל קטע דרך ביחס למספר כלי הרכב שנוסעים באותו קטע.

לחץ להגדלה

מפת הסיכונים האישית בכבישים הלאומיים בפולין בשנים 2009-2011 מראה כי:

• 34 אחוז אורכי הכבישים הלאומיים הם הקטעים השחורים עם רמת הסיכון הגבוהה ביותר. בשנים 2005-2007, כאשר החל מחקר הסיכון השיטתי של EuroRAP בפולין, הם היוו 60 אחוז. אורך. מספרם ירד ב-4,4 אלף. ק"מ;
• 68 אחוז אורכי הכבישים הלאומיים הם קטעים שחורים ואדומים, זה בערך 17 אחוז. פחות מאשר בשנים 2005-2007;
• 14 אחוז אורך הכבישים הלאומיים (9% יותר מאשר בשנים 2005-2007) עומד בקריטריונים של סיכון נמוך מאוד ונמוך שאומץ על ידי EuroRAP. מדובר בעיקר בקטעים של כבישים מהירים וכבישים מהירים כפולים.

מפת הסיכונים הפרטנית פותחה על בסיס נתונים שנאספו על ידי המשטרה. בתקופת שלוש השנים הנבדקות (2009-2011), היו בפולין 9,8 אלף נסיעות בכבישים לאומיים. תאונות קשות (כלומר תאונות עם הרוגים או פצועים קשה) שבהן מתו 4,3 אלף איש אנשים ו-8,4 אלף. ספג פציעות קשות. העלויות החומריות והחברתיות של תאונות אלו הסתכמו בלמעלה מ-9,8 מיליארד זלוטי.

בהשוואה לתקופה 2005-2007, ירד מספר התאונות הקשות בכבישים הארציים ב-23% ובמספר ההרוגים ב-28%.

- שינויים חיוביים אלו הם ללא ספק תוצאה של פעילויות השקעה שבוצעו בכבישי פולין, הכנסת אוטומציה של מערכת הפיקוח על התנועה בכבישים (בשנים 2009 ו-2010) ושינויים חיוביים בהתנהגות משתמשי הדרך - אומר ד"ר. hab. Eng. קז'ימייז' ג'מרוז.

ראה גם: «DGP» - הממשלה חותכת את העוקפים, בונה על כבישים מהירים

13 מקטעים קריטיים זוהו עם הפוטנציאל הגדול ביותר לצמצום הרוגים ופציעות קשות. רובם מתרחשים באזור מחוז לובלסקי.

לחץ להגדלה

מידע נוסף, כולל מפות המציגות את הסיכון לתאונה בשנים קודמות, ניתן למצוא באתר EuroRAP: www.eurorap.pl. 

(TKO)

מקור: תוכנית EuroRAP ואוניברסיטת גדנסק לטכנולוגיה

<

פרסום