אמינות רכב 2-3 שנים על פי גרסת TÜV
בגרמניה, מכוניות מקטגוריות M1 ו-N1 (למעט בתי ספר לנהיגה, מוניות sa) עוברות לראשונה בדיקה טכנית חובה לאחר 3 שנים בלבד (בארצנו - לאחר 4). צפוי כי רכב בגיל זה לא יגרום לליקויים תכופים. ראשית, בשל גיל צעיר, קילומטראז' נמוך יותר, וגם בשל מרבית ההקפדה על בדיקות שירות קבועות או אפילו בשל שימוש וטיפול נכון בהתאם להוראות היצרן.
מבחינת הצלחה, המכוניות הגרמניות-יפניות שולטות בבירור. מעניין גם לציין שלראשונה בארבעים שנות ההיסטוריה של TÜV Report זכתה מכונית היברידית. גם האובייקטיביות הכוללת של השוואת האמינות עולה עם מספר הקילומטרים שנסעו. כדוגמה אציין את המקום ה-67 בפולקסווגן פאסאט עם מכסת פגמים של 5,3%, אך נסעו עד 88 ק"מ. לשם השוואה, להונדה ג'אז שבמקום ה-000 יש רק 13% תקלות אבל עברה פחות ממחצית (כמעט שליש) מהקילומטרים, וכך גם לפורד פיוז'ן השביעית עם 3,3% תקלות. לפיכך, לא מדובר רק בדירוג פשוט של אחוזים שאינם מדברים לכאורה, אלא גם בהיבט חשוב ביותר – קילומטראז'. מכאן נובע שגם מיקום ממוצע לכאורה אי שם באמצע הדירוג, אבל עם נתח נאות של קילומטראז', יכול להיות תוצאה ראויה בניקוד הסופי. ב-2,7 המקומות הראשונים ערך הקילומטראז' הוא בטווח של 20-30 אלף ק"מ.
סדר | יצרן ודגם | חלק המכוניות עם פגם חמור | מספר הקילומטרים שנסע באלפים |
---|---|---|---|
1. | טויוטה פריוס | 2,2% | 43 |
2. | פורשה 911 | 2,3% | 33 |
2. | טויוטה אוריס | 2,3% | 37 |
2. | מאזדה 2 | 2,3% | 33 |
5. | ForTwo חכם | 2,5% | 29 |
6. | פולקסווגן גולף פלוס | 2,6% | 43 |
7. | פורד פיוז'ן | 2,7% | 34 |
7. | סוזוקי sx4 | 2,7% | 40 |
9. | טויוטה RAV4 | 2,8% | 49 |
9. | טויוטה קורולה ורסו | 2,8% | 49 |
11). | מרצדס בנץ ניסתה את C | 2,9% | 46 |
11). | מאזדה 3 | 2,9% | 42 |
13). | אאודי A3 | 3,3% | 53 |
13). | הונדה ג'אז | 3,3% | 34 |
15). | מאזדה MX-5 | 3,4% | 31 |
15). | טויוטה אוונסיס | 3,4% | 55 |
15). | טויוטה יאריס | 3,4% | 36 |
18). | מאזדה 6 | 3,5% | 53 |
19). | פורשה בוקסר / קיימן | 3,6% | 33 |
20). | אאודי TT | 3,7% | 41 |
20). | פולקסווגן Eos | 3,7% | 41 |
22). | גולף גולף | 3,8% | 50 |
22). | אופל מריבה | 3,8% | 36 |
24). | אופל ווקטרה | 4,0% | 66 |
24). | קיה סיד | 4,0% | 40 |
26). | פורד מונדיאו | 4,1% | 53 |
26). | פורד פיאסטה | 4,1% | 36 |
26). | פורשה קאיין | 4,1% | 52 |
26). | מאזדה 5 | 4,1% | 50 |
26). | סוזוקי סוויפט | 4,1% | 36 |
31). | אאודי A4 | 4,2% | 71 |
31). | אופל אסטרה | 4,2% | 51 |
31). | פולקסווגן טוראן | 4,2% | 64 |
34). | מרצדס בנץ ניסתה את ב. | 4,3% | 43 |
34). | אופל טייגר טווין -טופ | 4,3% | 32 |
34). | פתק ניסן | 4,3% | 41 |
34). | סקודה פאביה | 4,3% | 34 |
34). | טויוטה אייגו | 4,3% | 36 |
39). | BMW 7 | 4,4% | 69 |
39). | פורד פוקוס C-Max | 4,4% | 47 |
39). | אופל קורסה | 4,4% | 37 |
39). | הונדה סיוויק | 4,4% | 44 |
39). | סוזוקי גרנד ויטארה | 4,4% | 44 |
44). | פורד פוקוס | 4,5% | 53 |
44). | אופל | 4,5% | 48 |
44). | קאיה ריו | 4,5% | 42 |
47). | אאודי A6 | 4,7% | 85 |
47). | BMW 1 | 4,7% | 47 |
47). | BMW 3 | 4,7% | 58 |
47). | פיאט בראבו | 4,7% | 35 |
47). | מיצובישי קולט | 4,7% | 37 |
52). | מרצדס בנץ Class A | 4,8% | 38 |
53). | ב.מ. וו Z4 | 4,9% | 37 |
53). | מרצדס בנץ SLK | 4,9% | 34 |
53). | ניסן מיקרה | 4,9% | 34 |
53). | מצב רנו | 4,9% | 35 |
53). | סיאט אלטאה | 4,9% | 47 |
58). | אאודי A8 | 5,0% | 85 |
58). | ב.מ. וו X3 | 5,0% | 55 |
58). | פורד גלקסי / S-Max | 5,0% | 68 |
58). | דייהטסו סיריון | 5,0% | 35 |
62). | סיטרואן C1 | 5,1% | 42 |
63). | אופל זאפירה | 5,2% | 58 |
63). | הונדה CR-V | 5,2% | 48 |
63). | רנו קליאו | 5,2% | 38 |
63). | סקודה אוקטביה | 5,2% | 68 |
67). | VW פסאט | 5,3% | 88 |
67). | פיג'ו 107 | 5,3% | 36 |
69). | הונדה אקורד | 5,5% | 50 |
69). | מושב אלהמברה | 5,5% | 65 |
69). | יער סובארו | 5,5% | 48 |
72). | אאודי Q7 | 5,6% | 75 |
72). | מינים | 5,6% | 36 |
72). | סיטרואן C4 | 5,6% | 54 |
72). | מיצובישי Outlander | 5,6% | 52 |
76). | פורד קא | 5,7% | 34 |
76). | חיפושית חדשה של פולקסווגן | 5,7% | 35 |
76). | מטריקס יונדאי | 5,7% | 38 |
76). | סיאט ליאון | 5,7% | 51 |
80). | רנו סניק | 5,8% | 47 |
81). | פולקסווגן קאדי לייף | 5,9% | 60 |
81). | סקודה רומסטר | 5,9% | 46 |
81). | וולוו S40 / V50 | 5,9% | 68 |
84). | אופל אגילה | 6,0% | 33 |
85). | פולקסווגן פולו | 6,1% | 39 |
85). | ניסאן אקס טרייל | 6,1% | 55 |
87). | יונדאי גץ | 6,3% | 36 |
88). | שברולט אוויו | 6,4% | 35 |
89). | מרצדס בנץ CLK | 6,5% | 44 |
89). | רנו טווינגו | 6,5% | 34 |
91). | פורפור חכם | 6,6% | 44 |
91). | פולקסווגן טוארג | 6,6% | 66 |
93). | מרצדס בנץ ניסתה את E | 6,7% | 77 |
94). | פולקסווגן פוקס | 6,9% | 38 |
94). | יונדאי טוסון | 6,9% | 46 |
96). | פולקסווגן שרן | 7,0% | 73 |
97). | מרצדס בנץ ניסתה את מ | 7,1% | 66 |
97). | מרצדס בנץ S קלאס | 7,1% | 72 |
99). | BMW 5 | 7,4% | 75 |
99). | אלפא רומיאו 147 | 7,4% | 48 |
99). | פיאט פנדה | 7,4% | 36 |
102). | קיה פיקנטו | 7,5% | 34 |
103). | שברולט מטיז | 7,8% | 34 |
104). | ב.מ. וו X5 | 7,9% | 66 |
104). | סיטרואן C3 | 7,9% | 38 |
104). | רנו מייגן | 7,9% | 52 |
107). | פיאט פונטו | 8,0% | 41 |
108). | סיטרואן ברלינגו | 8,2% | 55 |
108). | יונדאי סנטה פה | 8,2% | 57 |
110). | אלפא רומיאו 159 | 8,5% | 58 |
110). | פיג'ו 1007 | 8,5% | 30 |
110). | סיאט איביזה / קורדובה | 8,5% | 41 |
113). | פיג'ו 207 | 8,7% | 39 |
114). | רנו לגונה | 8,8% | 64 |
115). | רנו קנגו | 8,9% | 47 |
116). | סיטרואן C4 | 9,0% | 48 |
117). | קאיה סורנטו | 9,2% | 55 |
118). | וולוו V70 / XC70 | 9,3% | 81 |
119). | פיג'ו 307 | 9,9% | 50 |
120). | סיטרואן C5 | 10,0% | 61 |
120). | רנו אספאס | 10,0% | 67 |
122). | סיטרואן C2 | 10,1% | 38 |
123). | דאצ'יה לוגן | 11,0% | 48 |
123). | פיג'ו 407 | 11,0% | 63 |
125). | וולוו XC90 | 11,2% | 73 |
126). | פיאט דובלו | 11,8% | 56 |
127). | יונדאי פועלת | 12,2% | 31 |
128). | קיה קרנבל | 23,8% | 58 |
מדי שנה הבדיקות הטכניות הגרמניות המבוצעות על ידי TÜV במדינות נבחרות מהוות מקור מידע רב ערך על איכות הציוד המתגלגל על כבישי גרמניה. הדירוג השנה מבוסס על נתונים שנאספו במשך 12 חודשים מיולי 2009 עד יוני 2010. הנתונים הסטטיסטיים כוללים רק את המודלים שעבורם בוצעו מספר בדיקות מספיק (יותר מ -10) ואשר ניתן להשוות אותם עם אחרים (מובהקות סטטיסטית) והשוואת נתונים).
במחקר נכללו 7 בדיקות. התוצאה של כל אחד מהם היא פרוטוקול המכיל פגמים קלים, חמורים ומסוכנים. משמעותם דומה ל- STK הסלובקית. מכונית עם פגם קל (כלומר כזו שאינה מאיימת על בטיחות התנועה) זוכה לציון המאשר את התאמתה לשימוש, מכונית עם פגם חמור תקבל סימן רק לאחר שהפגם בוטל ואם יש ברשותך מכונית . אשר טכנאי מזהה תקלה מסוכנת, לא תשאיר על הציר שלך.