פורד ריינג'ר 2022 סוף סוף כאן! עובדות על הטנדר האוסטרלי שעבר שינויים רבים, בתוספת עדכון על הראפטור החדש והלוהט והאוורסט המחודש.
עדיין ריינג'ר מוכר, העיצוב המחודש של 2022 בכל זאת דורש כישרון רב עבור סדרת F, יחד עם שינויים עצומים בפנים.
פורד סוף סוף הרימה את המסך על הדור הבא של הריינג'ר, שייצא ברבעון השני של 2022, עם שינויים ועדכונים נרחבים יותר ממה שחשבו בעבר.
ההבדלים העיקריים שפותחו כאן באוסטרליה במשך למעלה מחצי מאה כוללים מתכת מתכת חדשה, עיצוב פנים מחודש, שטח מטען גדול יותר שיכול כעת להכיל את הפלטה הסטנדרטית, מבחר רחב יותר של מערכות הנעה כולל טורבו-דיזל 3.0 ליטר V6 לפי השמועות, פלטפורמה מעודכנת. עם בסיס גלגלים ארוך יותר ב-50 מ"מ ומסלולים רחבים יותר ב-50 מ"מ, גלגלים גדולים יותר וצמיגים של עד 20 אינץ', מערכת הנעה לכל הגלגלים משודרגת בהתאם למעמד, בלמי דיסק עם ארבעה גלגלים, מקום לשתי סוללות ובקרת בלמים אלקטרונית משולבת. לגרירה.
התקדמויות משמעותיות במערכות הבטיחות אמורות לפתוח את טכנולוגיות סיוע לנהגים של קטע ראשון שיסייעו ל-T6.2 להשיג את דירוג מבחני הריסוק הנחשק של חמישה כוכבים ANCAP.
הסגנון משקף את הלך הרוח הנוכחי של פורד למשאיות מסדרת F בגודל מלא בצפון אמריקה (במיוחד בחזית), בעוד שהעמידה הרחבה יותר הניתנת להשגה הודות למסלולים המורחבים מביאה לתוספת קדמית קצרה יותר וליכולת שטח טובה יותר באופן משמעותי, כמו גם דינמיקה על הכביש.
אמנם לא "הכל חדש" בשל שמירה על אותם צורות ומידות גוף בסיסיות, פתחי דלתות וזכוכית, רוב הקשיחים של השלדה, מנוע דיזל 2.0 ליטר דו-טורבו ארבעה צילינדרים ותיבת 10 הילוכים אוטומטית (אם כי שניהם שונו מאוד) ואלמנטים אחרים, רוב החלקים אינם ניתנים להחלפה ישירה עם מקביליהם הקיימים ב-PX III Ranger, על פי המהנדס הראשי של פלטפורמת T6, איאן פוסטון.
כמו עם הריינג'ר היוצא, XL, XLS, XLT, Sport ו-Wildtrak יהיו זמינים בתחילה כחיפויי בסיס, יחד עם תא נוסעים יחיד, סופר ודופול, 4×2 (הנעה אחורית), Low Rider, 4×2 סגנונות מרכב. Hi-Rider ו-4×4 (XNUMXWD) Hi-Rider, כמו גם דגמי שלדה וטנדר קבינה.
מערך הריינג'ר מורכב מ-XL, XLS, XLT, Sport ו-Wildtrak.
עם זאת, הממדים המדויקים של הריינג'ר החדש, כוח מנוע, נתוני צריכת דלק, מאפייני בטיחות ספציפיים, רמות אבזור, מטענים, כושר גרירה, תמחור ונתונים נוספים ייחשפו במועד מאוחר יותר, מכיוון שפורד תדחה את פרסום המידע בעתיד הקרוב. שבועות. חודשים.
מה שמביא אותנו לנושאים המבלבלים של הזמנה וזמינות.
עם תאריך יעד למכירה מתישהו ברבעון השני של השנה הבאה (שהוא הזמן שבו תוכל להתחיל לבצע את ההזמנה שלך אצל סוחרים), אנו מבינים כי משלוחים ללקוחות לא יתחילו עד יוני או יולי לכל המוקדם.
רוב זני הריינג'רים יהיו מתאילנד.
כמו כן, ספין-אוף ספינת הדגל הרפטור המיוחל, שפורד מסרבת להגיב עליו כרגע, אמור להגיע לפני סוף 2022. אז נראה גם אח מחודש ריינג'ר לא פחות, רכב השטח האוורסט, אם כי גם החברה שותקת בעניין. גם לעת עתה.
כבעבר, רוב מותגי הריינג'ר יגיעו מתאילנד, וכן ממפעל סילברטון בדרום אפריקה, שעבר שיפוץ נרחב כדי להתאים אותו להתקדמות הטכנולוגית של הדגם החדש.
אוסטרליה גם ממשיכה להיות "חדר הבית" של ה-T6 בהתאם למקור משנת 2011, עם כל עבודת התכנון וההנדסה עבור ה-T6.2 המבוססת במשרד הראשי של פורד אוסטרליה קמפבלפילד במלבורן, כמו גם מגרש ההוכחה You Yangs ליד ג'ילונג. עם זאת, המאחזים הכחולים הסגלגל באסיה, אמריקה, אפריקה ואירופה תרמו תרומה עצומה.
הסגנון משקף את המשאית הנוכחית בגודל מלא של סדרת F של פורד לצפון אמריקה.
פורד אומרת שהיא הקשיבה ולמדה ממשוב נרחב של בעלים ומשתמשים בחלק מ-180 השווקים העולמיים שבהם נמכר הריינג'ר הנוכחי, מה שהביא לשיפורים בפונקציונליות, בנגישות ובנוחות השימוש, במיוחד עבור אנשים מתחת לגובה הממוצע.
לשם כך, משענת משולבת חדשה זמינה כדי לעזור להגדיל את טווח ההגעה של אזור המטען. יש גם מסילות מרכב שעוצבו מחדש שנושאות כעת עומס, נקודות חיבור משופרות, שולחן עבודה משולב בדלת תא המטען המחודשת, גישה לשקעים של 240W, תאורת ספוט חדשה ממש מסביב למשאית לראיית לילה טובה/בטוחה יותר, ושכבת תחתית מעוצבת. עם מאתרי תוחם, בין השאר.
לדלת תא המטען המחודשת יש שולחן עבודה מובנה.
זה גם מבטיח שירות לקוחות טוב יותר לאחר המכירה, אם כי מה הם או איך הם נראים טרם נחשף לקונים באוסטרליה וניו זילנד.
שלדת ה-T6.2 המחודשת, בסיס הגלגלים הארוך יותר והמסילות הרחבות יותר דרשו מתלה חדש לחלוטין שנמצא כעת מחוץ לספינה. המהלך הזה מאפשר יותר מקום לקפיץ ולזעזוע להתבטא, מה שבתורו מאפשר טווח התאמה גדול יותר לשיפור שני אלמנטים מנוגדים: נסיעה והתנהגות ללא קשר לעומס, ויכולת 4×4 הודות לנסיעת גלגלים רבה יותר. ישנם עד שישה מצבי נהיגה בשטח.
הפלטפורמה עוצבה מחדש עם בסיס גלגלים ארוך יותר ב-50 מ"מ ופסים רחבים יותר ב-50 מ"מ.
בונוס נוסף הוא מיטה רחבה יותר מאחור כדי להתאים לפלטה סטנדרטית - דבר נדיר במעמד זה. מדובר בשינויים משמעותיים החורגים ממתיחת פנים פשוטה או רסטיילינג.
רמות הנוחות השתפרו גם עם פנים חדש ושקט יותר שעושה הבדל גדול. אלה כוללים מערכת חימום/אוורור חדשה לבקרת אקלים יעילה יותר, חומרים בעלי תחושה רכה יותר, טקסטורות גימור/חומרים רעננים, וכמובן, לוח מכשירים חדש לגמרי עם אלקטרוניקה הניתנת להתאמה אישית ומסך מגע משולב בגודל 10.1 או 12.0 אינץ' לאורך. -גודל אינץ' בהתאם לדגם.
הריינג'ר מצויד במסך מגע בגודל 10.1 אינץ' או 12.0 אינץ' בכיוון אנכי.
מערכת המולטימדיה העדכנית ביותר של פורד (SYNC4) היא אבולוציה נוספת של הסדרה עם טעינת טלפון אלחוטי, יכולת עדכון אלחוטי ומודם מובנה. מְעוּדָן! אחסון ומצלמות סראונד אופציונליות תורמים גם הם לקלות השימוש.
תא המנועים של ריינג'ר 2022 הוא גם חדש לגמרי, עם עיצוב הידרופורם להכיל V6, יחידת ה-Power Stroke בנפח 3.0 ליטר ששימשה לראשונה במשאית F-2018 150 אך שונה לחלוטין עבור הריינג'ר. עם זאת, למרות היותו אחד העיצובים הצפויים ביותר של T6.2, סביר להניח שהוא מיועד לדירוגים הגבוהים ביותר כמו Wildtrak ו-Raptor, כנראה בשל העלות הגבוהה.
הריינג'ר 2022 הוא לא בדיוק חדש.
זה ישאיר את מנוע ה-2.0 ליטר דיזל ארבע צילינדרים מוכר לרוכשי טנדר טרנזיט בגרסאות יחיד-טורבו חדשות וטווין-טורבו מתמשכות (בי-טורבו בעגה של פורד) שיניעו את שאר היצע, ויחליף את ה-2.2- מנוע ליטר. ומנועי דיזל ארבעה וחמישה צילינדרים בנפח 3.2 ליטר, בהתאמה.
אלטרנטיבה לגרסה הידנית בעלת שישה הילוכים, לתיבת 2.0 ליטר כפול-טורבו 10 הילוכים אוטומטית יש ממיר מומנט חדש להיענות רבה יותר, המתקן את אחד הפגמים הגדולים ביותר של האפליקציה הקיימת, כמו גם "משלף אלקטרוני" קצר חדש. בעוד שמנוע ה-2.0 ליטר בסיס טורבו יחיד משתמש בממיר מומנט אוטומטי עם שישה הילוכים ותיבת חמישה הילוכים ידנית. שתי תיבות ההילוכים חדשות.
אוטו ריינג'רס מצוידים ב"מתג אלקטרוני" חדש קצר.
כאמור, הספק המנוע עדיין אינו ידוע, אך ידוע כי למנוע ה-2.0 ליטר טורבו בודד יהיו שתי רמות הספק. דגמים מסוימים יציעו בלמי דיסק עם ארבעה גלגלים. בלם החניה האלקטרוני מותקן כעת. ולכל מחלקה היה לפחות שדרוג גלגל/צמיג אינץ' אחד, כשהגודל המרבי כעת הוא 20 אינץ'. כעת מותקנים גם ווי גרירה כפולים.
לבסוף, מומחי XNUMXXXNUMX האוסטרלים ARB יצרו שותפות אסטרטגית עם פורד כדי להתקין את החלקים המותאמים שלהם אצל סוחרי פורד.
הרוחב והעומק של השינויים בריינג'ר 2022 הם עצומים, אבל האם הם יספיקו כדי להשאיר את הרכב האחרון הצפוי בעיצוב האוסטרלי והמהונדס בראש רשימת הטנדרים?
היה סמוך ובטוח, בקרוב יהיה מידע רב נוסף, אז הישארו מעודכנים.
