כמה ירוקות יצרניות הרכב האלה? פולקסווגן, פורד, BMW, Rivian ואחרות מפרטים את המאמצים לצמצם את פליטת הפחמן מייצור.
Rivian תגדל מזון עבור עובדיה במפעל שלה בנורמל, אילינוי.
כל מותג רכב ראוי לציון נמצא בעיצומו של מעבר ירוק, בעיקר בשל דרישות השוק המשתנות כמו גם תקנות סביבתיות מחמירות יותר.
בעוד שהמגמה הבולטת ביותר היא המעבר בטכנולוגיית מערכת ההנעה ממנועי בעירה פנימית לסוללות חשמליות או טכנולוגיה ירוקה אחרת כמו היברידיות, היברידיות פלאג-אין ותאי דלק מימן.
אבל עבור מספר יצרני רכב, קורה הרבה מאחורי הקלעים כדי להתמקד בשינויי אקלים וקיימות.
ממפעלים דלי פחמן ועד יעדים נייטרליים פחמן אמיתיים, נסקור רק כמה מהאמצעים שמותגים נוקטים כדי להפחית את ההשפעה הסביבתית של מכוניות בייצור המוני.
מפעלים ירוקים כבר עובדים
ייצור רכב דורש כמות עצומה של אנרגיה, וזו הסיבה שמותגי רכב מתמקדים בשינוי האופן שבו מכוניות נוצרות.
ב.מ.וו מיצבה את עצמה כאחד ממותגי הרכב הידידותיים ביותר לסביבה בעולם, בעזרת בניית מפעל מעוצב וידידותי לסביבה בלייפציג, גרמניה לפני יותר מעשור.
ייצור BMW i3 ו-i8 (מאז הופסק) בלייפציג מונע על ידי טורבינות רוח ייעודיות באתר, ואף יש לה מושבת דבורים משלה. המפעל בסן לואיס פוטוסי, מקסיקו מופעל בחלקו על ידי פאנלים סולאריים על גג המפעל.
בעולם, ב.מ.וו שואפת להפחית את פליטת ה-CO2 מאתרי הייצור שלה ב-80% עד 2030 ולעזור לשותפיה להפחית משמעותית את פליטת הפלדה מייצור פלדה. BMW גם מבטיחה שיותר חלקים ניתנים למחזור, כולל חומרים בסוללות.
למפעל BMW של לייפציג יש מושבת דבורים משלו.
במיזם המשותף של ב.מ.וו Brilliance Automotive בסין, העובדים שותלים עצי בוטנים באזורים שאינם מנוצלים מסביב למפעל ולאחר מכן משתמשים בהכנסות היבול למימון פרויקטים של תשתית חברתית.
הענקית הגרמנית דיימלר, חברת האם של מרצדס-בנץ, התחייבה להפוך את כל המפעלים הגרמנים שלה לפחמן ניטרלי עד שנה 2, וכל המפעלים החדשים שנבנו יהיו גם הם ניטרליים לפחמן. הדבר מושג באמצעות רכישת אנרגיה מתחדשת והתקנת פאנלים סולאריים על גגות מפעלים מסוימים.
קבוצת פולקסווגן הופכת את המפעל שלה בוולפסבורג, שיש לו תחנת כוח פחמית משלה, לטורבינות גז טבעי וקיטור.
פולקסווגן מייצרת מחדש חלקים משומשים כגון תיבות הילוכים במשך שנים וחיפשה במפעלים שלה דרכים להפחית את הפסולת. היא גם משתמשת בספינות המונעות על ידי LNG כדי לייצא את כלי הרכב שלה לכל העולם.
מפעל פולקסווגן בוולפסבורג יפסיק להשתמש בפחם.
יצרנית הרכב האמריקאית ג'נרל מוטורס הודיעה לאחרונה כי תעביר את המפעלים שלה ברחבי העולם ל-100% אנרגיה מתחדשת עד שנת 2035.
המתקן המשודרג הזה בהאמטראמק, מישיגן, הנקרא כעת Factory Zero, ישתמש במי סערה כדי להפחית את צריכת המים ולהפחית את עלויות הניקוי לעיר. הוא גם משתמש ב-CarbonCure, בטון הסופג 25 פאונד של CO2 עבור כל חצר מעוקבת שהונחה.
יצרנית אמריקאית נוספת, טסלה, נחשבת לחברת הרכב הידידותית ביותר לסביבה בעולם מכיוון שהיא מייצרת אך ורק רכבים חשמליים. חלק מפעולות הייצור שלהם גם די בר קיימא, כולל ה-Nvada Gigafactory, שיכוסה בפאנלים סולאריים כשיושלם.
תוכניות ירוקות לעתיד
מותג המכוניות החשמליות וולוו פולסטאר הציג לאחרונה תוכניות נועזות לעתיד אפס פחמן עם פרויקט Polestar 0 שלה.
במקום להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלה באמצעות נטיעת עצים או תוכניות אחרות המבוססות על ספיגת CO2 של יבול, פולסטאר תבטל את כל הפליטות דרך שרשרת האספקה וייצור כלי רכב בדרכים אחרות.
המותג השוודי אומר שהוא יכלול "עיצוב חדשני ועגול כולל סוללות עגולות, חומרים ממוחזרים ואנרגיה מתחדשת לאורך שרשרת האספקה".
Polestar מחויב לעתיד ניטרלי פחמן על ידי אי שימוש בפרקטיקות כמו נטיעת עצים.
במסגרת האתגר הסביבתי 2050, בהובלת הענקית היפנית טויוטה, החברה תבטל את כל פליטת ה-CO2 ממפעלי הייצור שלה ותקדם את טכנולוגיות המיחזור והמיחזור של כלי הרכב הסופי שלה ברחבי העולם.
עד 2035, פורד תשתמש באנרגיה מתחדשת כדי להפעיל את כל המפעלים שלה ברחבי העולם. Blue Oval גם מתכננת להשתמש רק בחומרי גלם המיוצרים באחריות, להשתמש רק בחומרים ממוחזרים או מתחדשים בפלסטיק רכב, ולהשיג אפס פסולת הטמנה בכל פעולותיה.
מפעל טוצ'יג'י של ניסאן ביפן ישתמש ביוזמת מפעל אינטליגנטי של ניסאן, הכוללת ציוד מפעל חשמלי כולו ועוד עד שנת 2050.
לסטארט-אפ רכב חשמלי Rivian יש כמה תוכניות קיימות מעניינות, כולל תוכנית לגדל מזון במפעל שלה בנורמל, אילינוי, שישמש להאכלת עובדיה.
הוא גם הצטרף ליוזמה לשימוש חוזר בסוללות מכוניות ישנות לאחסון אנרגיה סולארית בפורטו ריקו. יוזמה נוספת היא תוכנית מיחזור פלסטיק שתאסוף 500,000 ק"ג של פלסטיק חד פעמי עד שנת 2024 ותהפוך אותו למיכלים לחלקים נעים במתקן הייצור שלה.
