כמה מסוכן חום למכוניות?

לעתים קרובות בקיץ, טמפרטורת האוויר עולה לערכים חריגים. הדעה הרווחת היא כי מכונית עלולה להיפגע קשה יותר במזג אוויר חם מאשר במזג אוויר קר. בעניין זה, בואו נראה אם ​​כדאי לעשות משהו כדי להגן על המכונית מפני חשיפה לאור שמש וטמפרטורות גבוהות, או שמצב הקיץ לא כל כך נורא.

לצייר

הדבר הראשון שנהגים חוששים ממנו הוא פגיעה בצבע הרכב. הוא האמין כי הוא מושפע ביותר על ידי חום. למעשה, אין לך מה לדאוג כי לפני שהמכונית יוצאת למכירה, היא עוברת סדרת בדיקות. הליך זה בודק גם את צבעי החשיפה האגרסיבית לאור השמש וטמפרטורות גבוהות. כמו כן, בדיקות משפיעות על השפעת האקלים הלח על מצב הצבע.

הצבע עומד במבחן התרמי, אינו נסדק או מתקלף. וגם אם המכונית תישאר בשמש זמן רב, שום דבר קריטי לא יקרה. כמובן שאם יש מקום פנוי בצל, אז עדיף לנצל את ההזדמנות הזו. ואז הפנים לא יתחמם כל כך.

פלסטיק בתא

בייצור המכונית, היצרנים משתמשים בפלסטיק שיכול לעמוד בחשיפה לאור השמש וקרני אינפרא אדום. ברוב המכוניות החומר אינו דוהה במיוחד. עם זאת, לעיתים נדירות זה קורה שחשיפה ממושכת לחום תעוות את החלק העליון של לוח הפלסטיק.

כדי למנוע בעיה זו, החנה את המכונית בצלילה או התקן גוון שמשה מחזיר אור. זה יגן על ההגה וחלקי הפלסטיק מפני קרני השמש.

תשומת לב לפרטים

אם המכונית תחנה בחניה פתוחה לאורך זמן, לא כדאי להשאיר בה שום דבר. כאשר הוא נחשף לאור שמש ישיר, הפנים יכול להתחמם עד 50 מעלות ומעלה. כאשר הם מחוממים נוזלים מתרחבים - לעתים קרובות זה מוביל לקרע במיכל.

לדוגמא, מצית גז יכול להתפוצץ כשמחממים אותו ל -50 מעלות. אין צורך לאחסן שתייה מוגזת בתא. אם האריזות מופעלות ללא לחץ, הנוזל יתרסס בכבדות, מה שעלול להרוס מוצרי עור או כיסויי מושבים.

אין להשאיר בקבוקי מים (או בקבוקי זכוכית ריקים) גם בשמש מכיוון שהם פועלים כמו זכוכית מגדלת כאשר הם נחשפים לאור שמש ישיר. הקורה השבורה עלולה לגרום לשריפה ברכב.

מנוע

אנשים רבים אומרים שהמנוע מתחמם יתר על המידה בתדירות גבוהה במזג אוויר חם. עם זאת, לרוב זו אשמתו של הנהג עצמו, שלא החליף את הנוזל הקפאה זמן רב ואינו מטפל במערכת הקירור ואינו מבצע תחזוקה בזמן. באופן כללי, גם במדבר המנוע לעיתים רחוקות מתחמם יתר על המידה בגלל טמפרטורת האוויר.