הקמת סאב וופר ברכב
אודיו לרכב

הקמת סאב וופר ברכב

הסאבוופר הוא תוספת טובה למערכת הקול של הרכב. אבל כדאי לקחת בחשבון שקניית סאבוופר יקר אינה מבטיחה צליל באיכות גבוהה, כי המכשיר הזה צריך להיות מכוון כראוי. כדי לחבר ולהגדיר סאב וופר כמו שצריך, אתה חייב לא רק שמיעה טובה, אלא גם ידע מעמיק בתורת האודיו לרכב.

כמובן, לפני הקמת סאב וופר במכונית, עדיף לבקש עזרה ממומחים, ולנהגים שרוצים לעשות זאת בעצמם, מאמר זה יהיה שימושי.

היכן להתחיל להתקין סאב וופר?

הקמת סאב וופר ברכב

כוונון הסאבוופר מתחיל מרגע יצירת הקופסה. על ידי שינוי המאפיינים של התיבה (נפח, אורך היציאה), אתה יכול להשיג צלילים שונים. במקרה כזה צריך לדעת מראש אילו קבצי אודיו יושמעו בעיקר ברכב, וכן איזה מגבר יחובר למערכת השמע. כאשר הסאבוופר כבר מסופק במארז של יצרן, גמישות הכוונון מוגבלת כמובן, אם כי עם הידע הדרוש בהחלט ניתן להגיע לאיכות הסאונד הרצויה.

אחד הגורמים החשובים המשפיעים על איכות הצליל הוא המגבר, אנו ממליצים לך לקרוא את המאמר "כיצד לבחור מגבר".

הגדרת מסנן LPF (lowpassfilter).

ראשית עליך להגדיר מסנן נמוך מעבר (LPF). לכל סאב וופר היום יש פילטר LPF מובנה. המסנן מאפשר לבחור את הסף שבו הוא מתחיל לחסום תדרים גבוהים, מה שמאפשר לאות הסאב-וופר להתמזג באופן טבעי עם רמקולים אחרים.

התקנת פילטר, כמו הקמת סאב וופר פעיל, מורכבת מהרבה ניסויים - פשוט אין "נוסחה" נכונה ומפורטת.

הקמת סאב וופר ברכב

הסאבוופר נועד לשחזר תדרים נמוכים, הוא לא יכול לשיר, זו המשימה של הרמקולים. הודות לפילטר LPF בתדר נמוך, נוכל לגרום לסאב-וופר לנגן בזרם בס. עליך לוודא שערך הפילטר אינו מוגדר גבוה מדי ושהסאבוופר אינו חופף את הוופרים של הרמקולים המלאים שלך. זה יכול לגרום להדגשת יתר על טווח תדרים אחד (נניח, בסביבות 120 הרץ) ומערכת רמקולים מטושטשת. מצד שני, אם תגדיר את הפילטר נמוך מדי, ייתכן שיש הבדל גדול מדי בין אות הסאבוופר לאות הרמקול.

טווח הסאב-וופר הוא בדרך כלל 60 עד 120. נסה להגדיר תחילה את מסנן ה-LPF על 80 הרץ ולאחר מכן בדוק את הצליל. אם אתה לא אוהב את זה, כוונן את המתג עד שהרמקולים נשמעים כמו שאתה רוצה.

ברדיו עצמו יש לכבות את המסנן.

כוונון תת קולי

לאחר מכן, עליך להפעיל את המסנן האינפרא-קולי, הנקרא "תת-קולי". התת-קולי חוסם את התדרים הנמוכים במיוחד המופיעים באופן טבעי בחלק מהשירים. אתה לא יכול לשמוע את התדרים האלה כי הם קיימים מתחת לסף השמיעה האנושית.

אבל אם הם לא קוצצים, הסאב וופר ישתמש בכוח נוסף כדי לנגן אותם. על ידי חסימת תדרים אינפרא-נמוכים, המכשיר יוכל לשחזר בצורה יעילה יותר בדיוק את אותם תדרים שנמצאים בטווח הנשמע. יתר על כן, במקרה זה, כשל בסליל הסאב-וופר עקב התנועה המואצת של החרוט אינו נכלל.

הקמת סאב וופר ברכב

בשביל מה Bassboost?

מגברים רבים כוללים גם מתג Bassboost שיכול להגביר את עוצמת הסאבוופר על ידי הגדרתו לתדר מסוים. חלק מהנהגים משתמשים במתג כדי להפוך את הצליל ל"עשיר" יותר, אם כי הוא משמש בדרך כלל לפיזור שווה של הבס. אם תגדיר את המתג לערך המקסימלי, הסאבוופר עלול להישרף, עם זאת, כיבוי של Bassboost לחלוטין גם לא שווה את זה, כי במקרה זה, ייתכן שהבס לא יישמע כלל.

התאמת רגישות הקלט (GAIN)

חלק מהנהגים אינם מבינים כיצד להגדיר כראוי את רגישות הקלט. רגישות הכניסה מציינת כמה אות ניתן להחיל על הקלט על מנת להשיג את הספק המוצא המדורג. יש להתאים אותו כדי לנרמל את מתח אות הכניסה.

חשוב מאוד להגדיר את רגישות הכניסה בצורה נכונה, מכיוון שהדבר יעזור למנוע עיוות אות, איכות צליל ירודה או נזק לרמקולים.

כדי להתאים את ה-"GAIN", אתה צריך

  1. מד מתח דיגיטלי שיכול למדוד ערכי מתח AC;
  2. תקליטור בדיקה או קובץ המכיל גל סינוס של 0 dB (חשוב מאוד לא להשתמש באות בדיקה מוחלש);
  3. הוראות לסאב וופר, המציינות את מתח המוצא המותר.

ראשית עליך לנתק את חוטי הרמקולים מהסאבוופר. לאחר מכן, עליך לוודא שהבס, האקולייזר ופרמטרים אחרים כבויים ביחידת הראש על מנת לקבל צליל ברור. במקרה זה, רמת רגישות הקלט צריכה להיות נמוכה ככל האפשר.

הקמת סאב וופר ברכב

ודא שמד מתח דיגיטלי יכול לקרוא מתח AC ולחבר אותו למסופי הרמקולים ברמקולים שלך (אתה יכול לאבטח אותו עם מברג). לאחר מכן, תצטרך לסובב את הרגישות ל"פיתול" עד שמד המתח יראה את ערך המתח הנדרש, אשר צוין במפרט.

לאחר מכן, יש להזין את קובץ השמע המוקלט עם סינוסואיד לסאבוופר מעת לעת על ידי שינוי עוצמת הקול של מערכת השמע עד להופעת הפרעות. במקרה של הפרעה, יש להחזיר את עוצמת הקול לערך הקודם. אותו דבר לגבי התאמת הרגישות. ניתן להשתמש באוסילוסקופ כדי לקבל את הנתונים המדויקים ביותר.

שלב אקוסטי

לרוב הסאב-וופרים יש מתג בגב הנקרא "Phase" שניתן לכוון ל-0 או 180 מעלות. מנקודת מבט חשמלית, זה הדבר השני הכי קל לעשות אחרי מתג הפעלה/כיבוי.

אם תגדיר את מתג ההפעלה לצד אחד, אז שני מוליכים ישאו את האות מהפלט לשאר האלקטרוניקה בכיוון אחד. מספיק להעיף את המתג ושני המוליכים משנים מיקום. המשמעות היא שצורת הצליל תהיה הפוכה (ולזה מתכוונים המהנדסים כשהם מדברים על היפוך הפאזה, או החלפתו ב-180 מעלות).

אבל מה מקבל מאזין רגיל כתוצאה מכוונון פאזה?

העובדה היא שבעזרת מניפולציות עם מתג הפאזה, אתה יכול להשיג את התפיסה הגבוהה ביותר של הבס האמצעי והעליון תוך כדי האזנה. זה הודות ל-phase shifter שאתה יכול להשיג את כל הבס שעבורו שילמת.

בנוסף, התאמת הפאזה של המונובלוק עוזרת להשיג בדיוק את הצליל הקדמי. לעתים קרובות קורה שהצליל מופץ בצורה לא אחידה בכל תא הנוסעים (מוזיקה נשמעת רק מתא המטען).

הקמת סאב וופר ברכב

עיכובים

לסאב-וופרים יש השהיות קטנות, והם עומדים ביחס ישר לגודל המרחק. כך למשל, רמקולים של היצרנית האמריקאית Audissey קבעו בכוונה מרחק ארוך יותר כדי למנוע עיכוב זה.

ראוי לציין שכוונון ידני של המגבר לסאב וופר אפשרי רק אם יש מעבד חיצוני או מעבד משולב. סימן לכך שהסאבוופר גורם לעיכובים הוא בס מתמשך, שלפעמים הורס את הסאונד. מטרת הגדרת ההשהיה היא להשיג השמעה בו-זמנית של הסאב-וופר והרמקולים הקדמיים (אסור לתת לסאונד לפגר אפילו לכמה שניות).

מדוע חשוב לעגן סאב וופרים ואמצע בס בצורה נכונה?

אם הסאבוופר מעוגן בצורה גרועה עם האמצעבס, אז הצליל יהיה באיכות ירודה ונחות. זה בולט במיוחד בתדרים נמוכים, כאשר מתקבלת איזושהי שטות במקום בס טהור. לפעמים אפשריות אפשרויות מצערות כאלה, כאשר הצליל מהסאבוופר יתנגן בדרך כלל באופן עצמאי.

למעשה, זה חל על כל סוגי המוזיקה, ולא רק, נגיד, מוזיקה קלאסית או רוק, שבה נצפים נגינה של כלי נגינה "חיים".

לדוגמה, ברצועות ששייכות לז'אנר ה-EDM, שהוא כל כך פופולרי בקרב צעירים, הבאסים הבהירים ביותר ממוקמים בדיוק במפגש עם האמצעבס. אם תעגן אותם בצורה לא נכונה, אז בס רועש בתדר נמוך במקרה הטוב יהיה לא כל כך מרשים, ובמקרה הרע בקושי יהיה נשמע.

מכיוון שיש צורך לכוון את המגבר לאותו תדר, מומלץ להשתמש בנתח ספקטרום שמע כדי לקבל את הנתונים המדויקים ביותר.

הקמת סאב וופר ברכב

איך להבין שהגדרת את הסאב וופר נכון?

אם הסאבוופר מחובר נכון, אנשים במכונית פשוט לא יכולים לשמוע אותו, כי הוא לא אמור להפריע לאות הראשי.

אם אתה מאזין למוזיקה בעוצמה נמוכה, אולי נראה שאין מספיק בס. היעדר בס בווליום נמוך הוא סימן בטוח לכך שהסאבוופר חובר כהלכה.

כמובן, לא אמור להיות רעש, עיוות או עיכוב באות האודיו, וזה לא משנה באיזה סוג עיצוב נעשה שימוש.

אחוז הבס בכל רצועה חייב להיות שונה, כלומר, ההשמעה חייבת להתאים לחלוטין לרצועה המקורית שהוקלטה על ידי המפיק.

המאמר הבא שאנו ממליצים לקרוא הוא "כיצד תיבת סאב וופר משפיעה על הסאונד".

סרטון כיצד להגדיר סאבוופר

כיצד להגדיר סאבוופר (מגבר סאבוופר)

מסקנה

השקענו מאמצים רבים ביצירת מאמר זה, בניסיון לכתוב אותו בשפה פשוטה ומובנת. אבל זה תלוי בך להחליט אם הצלחנו לעשות את זה או לא. אם עדיין יש לך שאלות, צור נושא ב"פורום", אנחנו והקהילה הידידותית שלנו נדון בכל הפרטים ונמצא את התשובה הטובה ביותר לו. 

ולבסוף, האם אתה רוצה לעזור לפרויקט? הירשם לקהילת הפייסבוק שלנו.

הוספת תגובה