התאם אישית את פקדי האופנוע שלך
כאשר אתה רוכב על אופנוע, הכל צריך להיות בהישג יד ... ומתחת לרגליך! באופן כללי, כל הפקדים ניתנים להתאמה: גובה הדוושה, ידית בורר, מגיני בלמים ומצמד, כיוון המנופים הללו על הכידון, וכיוון הכידון עצמו. לפי ההערכות שלך!
רמה קשה : אור
1- התקן מנופים וכידון
בעת רכיבה על אופנוע, שמור את ידיך על ידיות הבלם והמצמד מבלי לסובב את פרקי הידיים. סידור זה תלוי בגובה שלך. באופן עקרוני, מנופים אלה צריכים להיות תואמים את האמות בזמן הרכיבה. כל תומכי המנופים (קוקוסים) קבועים לכידון בעזרת ברג אחד או שניים. השתחרר כדי שתוכל לכוון את עצמך כרצונך (תמונה 1b ממול), ולאחר מכן הדק. אם יש לך כידון צינורי אחד, ניתן לסובב אותו באותו אופן על ידי הנחתו על עץ משולש (תמונה 1 ג להלן), למעט יוצאים מן הכלל כאשר הם מצוידים בסיכת ריכוז. כך, ניתן להתאים את גובה הכידון ו / או מרחקם מהגוף. אם תשנה את מיקום ההגה, שנה את מיקום המנופים בהתאם.
2- כוונן את המשחק החופשי של המצמד.
תנועת ידיות המופעלת על ידי כבלים מותאמת באמצעות בורג התאמה / מנעול מחורץ התואם את מעטפת הכבלים בתמיכת הידית. יש צורך להשאיר משחק חופשי של כ -3 מילימטרים לפני שאתה מרגיש שהכבל מתקשה (תמונה 2 מול). זהו שומר, רק לאחר מכן מתחילה פעולת היציאה מהקרב. גם אם יש לך ידיים קטנות, אל תיזהר יתר על המידה מכיוון שסביר מאוד שלא תתנתק יותר לחלוטין להעביר הילוכים. מציאת נקודה ניטרלית הופכת להיות קשה מאוד. בעת שימוש בשליטה הידראולית של המצמד באמצעות מתג הדיסק, אתה מתאים את מרחק הידית לגודל האצבעות שלך (תמונה 2b להלן).
3- כוונן את מרווח הבלמים הקדמי
כדי להרגיש בנוח בבלימה, אנו משנים את המרחק בין הידית להגה, במילים אחרות, את מהלך ההתקפה. אתה צריך להרגיש שהאצבעות שלך נמצאות במצב הנכון לנשיכה יעילה - לא קרוב מדי לכידון, לא רחוק מדי.
עם מנוף בעל גלגל מרובה תנוחות או עמדות עם מספר שיניים (תמונה 3 ממול), אתה רק צריך לבחור. מנופים אחרים כוללים מערכת בורג / אגוז אינטגרלית הפונה אל בוכנת צילינדר הראשי (תמונה 3b להלן). כך, אתה יכול לכוון את מרחק הידית על ידי שחרור המנעול / האום והפעלת הבורג. למנוף נטול התאמה לחלוטין, בדוק אם יש דגם בטווח מותג האופנוע שלך המצויד בגלגל דומה. על המפרק שלו והחליפו אותו. (הצעה למחוק אם הטקסט ארוך מדי)
4- הגדר את המתג
עדיין עדיף לא להרים את כל הרגל או לסובב את כף הרגל כדי להחליף הילוך. בהתאם למידת הנעליים ולגודלך (כמו גם עובי סוליית המגפיים), תוכל לשנות את המיקום הזוויתי של בורר ההילוכים. אתה יכול לשנות את המיקום של הבורר הישיר ללא התייחסות (תמונה 4 מול) על ידי שינוי מיקומו על ציר ההילוכים שלו. שחרר את בורג ההידוק של הבורר לגמרי, משוך אותו והחלף אותו בקיזוז כרצונך. בורר מוט הבורר כולל מערכת בורג / אגוז בין הבורר לבין פיר הכניסה שלו בתמסורת (תמונה 4b להלן). זה מתאים את גובה הבורר. שחרר את אגוז הנעילה, בחר את המיקום שלך על ידי סיבוב הסיכה המרכזית והידוקו.
5- כוונן את גובה דוושת הבלם
הבלם האחורי אינו אביזר, זהו בלם נוסף שימושי מאוד במקרים רבים. אם אתה צריך להרים את הרגל כדי למקם את כף הרגל שלך, זה לא נורמלי. על המפעיל ההידראולי, יש מערכת בורג / אגוז בין הדוושה לבין צילינדר המאסטר. שחרר את אגוז הנעילה כדי לסובב את ציר ההברגה לגובה הדוושה הרצוי. עם בלם תוף, מערכת כבלים או מוטות (וזה די נדיר כיום), ישנן שתי הגדרות. מערכת נעילת הבורג / אגוז פועלת על גובה הדוושה בזמן מנוחה. הנח אותה בגובה שימנע ממך להרים את כף הרגל מהדום לבלימה. על ידי מתיחת כבל הבלם או מוט הבלם האחורי בעזרת בורג, ניתן לשנות את המיקום האפקטיבי של המהדק במהלך נסיעת הדוושה.
6- כוונן את מרווח המצערת
לעתים רחוקות יש צורך לשנות את ההגנה על כבלי הגז (כבל אחד נפתח, השני נסגר) כאשר הידית מסתובבת, אך ניתן גם לכוונן זאת. המגן הגדול אינו נעים עקב סיבוב סרק ולפעמים מפריע לפתיחת המצערת המלאה. ליד הידית על מעטפת הכבלים נמצאת מערכת הבורג / אגוז. שחרר את נעילת אגוז הנעילה, תוכל להגדיל או להקטין את זווית סיבוב הסרק בידית. תמיד צריך להיות מעט שומר ריק. וודא שהוא עדיין במקומו על ידי סיבוב ההגה עד שמאלה וימינה. חוסר הגנה יכול להוביל להאצה ספונטנית של המנוע. תארו לעצמכם מצב היפוך!
עצירת מנוחה
– ערכה על הסיפון + כמה כלים נוספים.
- המגפיים שאתה נועל בדרך כלל.
לא לעשות
– כאשר אתם מקבלים מרוכב אופנוע חדש או משומש, אל תחשבו לבקש (או לא להעז) לבחור את הגדרות השליטה המתאימות לכם. בחלק מהאופנועים, התאמת גובה הבורר או דוושת הבלם אינה כל כך קלה, כי היא מאוד לא נגישה.
