נקראה המכונית המושלמת שתחזיק מעמד 10 שנים
העולם כל כך יפה - יש לו מכוניות האצ'בק זולות, קופה מהירה, מכוניות סדאן גרמניות פרימיום, קרוסאוברים של KIA פיקנטו, רכבי שטח בריאים ואפילו פרארי FF. עם זאת, אם אתה רוסי רגיל עם הכנסה ממוצעת, ילדים, כלב, פעילויות חוצות בשטח קשה, בית קיץ ואהבה לנהיגה משעממת ורוצה לקנות מכונית שתהיה אוניברסלית ל-10 שנים קדימה, אז רשימת האפשרויות המתאימות מצטמצמת לשלושה וחצי דגמים בלבד. .
אז אני רוצה רכב טוב עם תא מטען גדול ונוח, שבו אפשר לשים כלוב עם כלב רועים או לתקוע חכות, לדחוף עגלה וקטנוע. אני צריך חלל פנים מרווח כדי לשאת שני צאצאים במושבי ילדים וקבוצת חברים. מאותן סיבות, צריכים להיות מחזיקי כוסות, וכיסים מרווחים בכל הדלתות. ואני צריך תפס מתקפל מובנה עבור נגרר סירה ומתלה אופניים, ומסילות גג עבור מתלי סקי. ועכשיו הקופה והקונברטיבל יוצאים מיד לשקיעה של החג. גם מכוניות סדאן וליפטבק ערמומיות המחופשות כמוהן עם אותו עמוד אחורי משופע, שמקטין את גובה תא המטען, מורחים הצידה, וכך גם האצ'בקים מעט יותר מרווחים. מיניבוסים גדולים מדי אפילו עבור כלב רועים ועוד יותר עבור רחובות העיר.
בהמשך - אני רוצה רכב עם יכולת שטח טובה, כלומר הנעה על ארבע ומרווח של לפחות 170 מ"מ. יחד עם זאת, מוקדם לי לעבור לקבוצת הפנסיה ולנסוע ב"ירק" שגובה 100 קמ"ש למשך יותר מ-7-8 שניות ומתגלגל בסיבוב, כמו כסא נדנדה או מיניוואן, מאלץ אותי לוותר על עקיפה בטוחה על הכביש המהיר ועל גל ירוק של רמזורים בעיירה.
כן, הרכב חייב להיות מהיר וניתן לתמרון, אבל חלק ונוח, כדי שההורים שאני לוקח לארץ לא ישוו אותו לרכבת על מהמורות. יש להחריג ג'יפים מרווחים בדרגות תפוקה שונות, כי מהירים וספורטיביים ביניהם הם רק ריינג' רוברים יקרים, והשאר דומים יותר לקרוסאוברים, וגם בשום אופן לא מותגים פופולריים, וזה בכלל לא נכנס לתקציב שלי. . ואפילו בין קרוסאוברים מובחרים, התחלה מהירה יכולה להינתן לרוב לא על ידי תצורות בסיסיות, אלא על ידי שינויים יקרים עוד יותר עם מנועים חזקים יותר.
כתוצאה מכך נותרו ברשימה רק מכוניות סטיישן, סטיישן וקרוסאוברים. הרוב המוחלט לא עובר מיד את קוד הלבוש לתאוצה - הממוצע של 0-100 קמ"ש הוא 9-10 שניות, אפילו עבור מאזדה CX-5 בעלת המראה הספורטיבי.
המכונית חייבת להיות בטוחה, כלומר ציונים מצוינים של מבחני ריסוק, סט כריות אוויר מקסימלי, סיוע בלימת חירום, פנסי קסנון מסתובבים דינמיים או LED עם אור גבוה אוטומטי, חיישני חניה עם מצלמה אחורית ואיזופיקס למושבי ילדים לרכב.
הוא צריך להיות מודרני, עם הגה מחומם ומושבים אחוריים, "אקלים" תלת אזורי, בקרת שיוט עם מגביל מהירות, חניה לרכב, יציאות USB, שקעים ופונקציה לחיבור סמארטפון למולטימדיה, עם "מוזיקה טובה". " ודלת תא מטען חשמלית. המכונית חייבת להיות נוחה לשני נהגים רגילים, אז אתה צריך כוונון מושב חשמלי עם זיכרון.
מסיבה זו, יש למחוק מכוניות תקציביות משתי הקטגוריות הנותרות. ובכן, יהיה נחמד אם המכונית שאראה בכניסה שנים רבות לא תיראה כמו נעל ישנה או כמו סובארו פורסטר, אלא תהיה בעלת עיצוב מסודר ועדכני (ותהיה כחולה). ואתה לא יכול להסתדר בלי ריפוד "שטח" מגן עשוי פלסטיק לא צבוע לאורך החלק התחתון של הגוף. ובמשך חיי, מכונה כזו תכסה לחלוטין את כל הפנטזיות שיכולות להתעורר רק בעוד עשר שנים.
למרבה הצער, אני לא יכול להרשות לעצמי את פורשה קאיין ומרצדס בנץ E-Class All-Terrain, ואפילו את ההנעה לכל הגלגלים "שפוך" אודי A4 - אני יכול להוציא לא יותר מ-2,5 מיליון רובל על מכונית חלומות. אותו סובארו פורסטר, למרות מחיר התחלתי טוב, מתאים רק עם המנוע החזק ביותר, וזה כבר מעבר לתקציב. העלות הגבוהה היא סיבה נוספת להוציא את המיניוואן המרווח, המהיר והמאובזר היטב קרייזלר פסיפיקה. לכן נותרו שתי פולקסווגן, כמעט שלוש סקודה ואפילו שתי וולוו ואינפיניטי "כמעט פרימיום". כולם מכוניות סטיישן מהירות של מה שנקרא יכולת קרוס קאנטרי או קרוסאובר.
במשפחה הצ'כית-גרמנית הבחירה, במבט ראשון, היא הגדולה ביותר, אך בהסתייגויות. Superb Combi טוב מאוד, אבל גדול מדי לעיר ובו בזמן קטן מדי עבור שטחים קשים - אנחנו חוצים אותו. הקרוסאובר החדש של קודיאק מתהדר בהרבה תכונות (משענות ראש ישנוניות, חניה לרכב, מוט גרירה מתקפל, תא מטען נפתח, תאורה פנימית ב-10 צבעים), אבל אם תוסיפו את האפשרויות הדרושות לשינוי המהיר היחיד, אז המחיר יזחל החוצה של התקציב. אוקטביה סטיישן מתרסקת עקב מרווח קרקע לא מספיק. זה נשאר גרסת השטח שלה לאוקטביה סקאוט. והמחיר סביר, למרות העובדה שהאפשרויות יצטרכו להרוויח כמה מאות אלפי רובל.
פולקסווגן, שבכל זאת מייצרת מכוניות טובות יותר, אם כי דומות מאוד למותג האם, תצטרך לעשות בחירה קשה בין פאסאט אולטראק לטיגואן. לסטיישן תא מטען גדול יותר, והטיגואן עביר יותר. כמו כן, לפאסאט אין מושבים אחוריים מחוממים (אך ניתן להזמין שני כסאות ילדים משולבים מאחור), ולטיגואן חסר סאבוופר. אחרת, מבחינת ציוד ותצורה של פונקציות בחינם ובתשלום, המכונות קרובות מאוד ושתיהן מתאימות לכל הבקשות.
לוולוו יש גם מושבי ילדים מובנים ומערכת שמע טובה מאוד, אבל על הרבה אפשרויות (אפילו כריות אוויר, זה בוולוו) צריך לשלם, ולשלם הרבה יותר, ופנסי לד, גרירה, חניון, שלושה אזורים "אקלים" ותא מטען חשמלי אפילו בשביל הכסף לא יספקו. בנוסף, לוולוו תא מטען קטן, 430 ליטר בלבד. מאותה סיבה, אנו לא כוללים את Infiniti QX30.
...כתוצאה מכך, סקודה אוקטביה סקאוט, פולקסווגן טיגואן או פולקסווגן פאסאט אולטראק מתגלות כמכונית הטובה ביותר עבור כל הצרכים של הרוסי הממוצע. ואיזו מכונית תבחרו לעצמכם 10 שנים קדימה?
