המכונה קרוסאובר הפרימיום המסוכן ביותר
עצות שימושיות לנהגים

המכונה קרוסאובר הפרימיום המסוכן ביותר

נראה שקרוסאוברים, ואפילו פרימיום, צריכים תמיד ובכל דבר להיות בשיא המיקום שלהם. בגדול, זה נכון, למרות שלארגונים העוסקים בביצוע בדיקות אבטחה עדיין יש תלונות על חלק מהן.

בין הקרוסאוברים הבינוניים והגדולים הפרימיום של שנת הדגם 2017, מכון הביטוח האמריקאי הסמכותי לבטיחות בדרכים (IIHS) לא מצא אאוטסיידרים גלויים. יתרה מכך, המבחנים הבסיסיים לפגיעה חזיתית במהירות של 40 מייל לשעה (64 קמ"ש), לפגיעת צד, כמו גם לחוזק משענות הראש ומעצמי ההחלקה של המושב, עברו כולם על ידי כל המשתתפים כ"טוב" - ה-IIHS אינו נותן דירוג "מצוין" כעיקרון. בעיות נמצאו רק בקטגוריות נוספות של בדיקות.

המכונה קרוסאובר הפרימיום המסוכן ביותר

אינפיניטי QX70

מה לא מצא חן בעיני מארגני הקרוסאוברים היפנים הגדולים של מבחני הריסוק? כן, בעצם, אז - על שטויות. האמריקאים לא אהבו את ביצועי הבלימה ממהירות של 12 מייל לשעה (19 קמ"ש) ואת התגובה של מערכת ההתרעה מפני התנגשות. בסולם שפיתח המכון למקצוע זה, ה-QX70 קלע רק 2 מתוך 6 נקודות אפשריות. ביצועי הפנסים הקדמיים דורגו כ"מקובלים", וקלות הצמדת מושבי ילדים הייתה "שולית" בלבד.

המכונה קרוסאובר הפרימיום המסוכן ביותר

ב.מ. וו X5

אנחנו מדלגים על ה-Lincoln MKC, שתופסת את המקום הלפני אחרון בדירוג, אך נעדרת בשוק הרוסי, ונכנסים ישר לדגם השלישי מהסוף. המכונית הבווארית, לפי מומחי IIHS, זכתה ב-6 מתוך 6 נקודות אפשריות בבלימה כדי למנוע התנגשות חזיתית. עם זאת, היעילות של גופי התאורה הקדמיים ומחברי המושבים לילדים זכו רק לרמה של "מקובל" ו"שולי" - כמו אינפיניטי QX70.

המכונה קרוסאובר הפרימיום המסוכן ביותר

אינפיניטי QX50

קרוסאובר גדול נוסף של המותג היפני "פרימיום" נפל מאחור. הוא שרד מבחני ריסוק עם כמעט אותם הפסדים כמו ה-QX70. הכוונה היא לשתי נקודות לביצועי בלימה ותפעול מערכת התראת התנגשות, וכן לפנסים "שוליים". אבל לנוחות השימוש במושב ילדים, המכונית קיבלה רק "רע".

המכונה קרוסאובר הפרימיום המסוכן ביותר

ב.מ. וו X3

כאן אנחנו שוב צריכים לדלג על התושב הבא של השוק האמריקאי Lincoln MKT ומיד ללכת למקום השישי בפועל מהסוף. הוא תפוס על ידי ב.מ.וו X3, שתוצאותיו שונות מאלו שהדגימו ה"X-Fifth" רק בדירוג "שולי" לעבודת הפנסים. אבל הוא עבר את המבחן בהברקה, שאחיו הגדול לא היה נתון לו כלל - מבחן חוזק הגג. ניתן להתנגד לכך שהתנאים הלא שוויוניים שבהם הוצבו היריבים בתחילה אינם הוגנים. אני מסכים, אבל אנחנו לא קובעים את הכללים, אלא המכון לביטוח לבטיחות בדרכים, שעל מצפונו אובדן של שני יפנים ושני בווארים.

הוספת תגובה