אל תתנו לפלאש ולגורם המגניב להטעות אתכם; אלו הן כמה מהמכוניות הגרועות ביותר שנוצרו אי פעם.

אף אחד לא רוצה לבחור מכונית רק כדי שתתקלקל בדרך הביתה. מבלמים פגומים ועד למנוע שממש מתפוצץ אם המכונית הייתה מעורבת בתאונה, הדבר הטוב ביותר לעשות בקניית רכב הוא לדעת ממה להיזהר לפני היציאה לסוכנות.

לחלק מהמכוניות ברשימה שלנו לא היו בעיות תקלות גדולות, אך במקום זאת יצאו עם עיצובים מיושנים להחריד או סבלו מבעיות נוראיות בביצועים נמוכים בהתאם לסוג המכונית שהם ייצגו. בואו נסתכל על כמה מהמכוניות הגרועות ביותר בכל הזמנים שהותירו את הצרכנים בסיכון או מבולבלים.

פורד פינטו ממש מתפוצץ

הפינטו, שנחשבה לאחת מהמכוניות, אם לא הגרועה ביותר שנוצרה אי פעם, הייתה סיוט מוחלט עבור פורד. למרות שהיא הייתה ממוקמת כמכונית קומפקטית חסכונית, הייתה לה בעיה אחת קטנה. לרכב הייתה נטייה להתפוצץ.

ככה; בין אם זה היה עיקול כנף, התרסקות קשה או התנגשות בעץ, הפינטו היה מתפוצץ באופן לגיטימי! הגרוע מכל, פורד סירב לפתור את הבעיה, ובחר במקום לשלם את קורבנות ההפצצות.

אף אחד לא באמת יודע שהסיבה לעיצוב המכונית הבאה הייתה.

הסיבה לקילוף הטריידנט אינה ידועה

קלף טריידנט דומה לסטונהנג'; אף אחד לא באמת יודע מה המטרה האמיתית שלו. נראה כמו משהו מ ג 'טוניםה-Peel Trident ידועה כמכונית הקטנה ביותר, באורך של ארבעה רגל ושני אינצ'ים.

למרות העובדה שהמכונית מוצבת כ"דו-מושבית", אנשים הבינו במהירות שאין בה שום דבר טוב. אחרי הכל, מי אוהב לבשל מתחת לפרספקס כי הרכב זול?

Triumph TR7 היה הכל מלבד ניצחון

עיכוב של שנה בארצות הברית ועיכוב של שנתיים בבריטניה היו צריכים להיות הסימן הראשון לצרות בכל הנוגע ל-Triumph TR7. כשהמכונית שוחררה לבסוף ב-1975 וב-76', אנשים לא חשבו שזה ניצחון בכלל.

בשל בעיות תחזוקה, ה-TR7 הזולה הפכה במהרה לאחת ממכוניות הספורט היקרות ביותר על הכביש. בגדול, זה היה עיצוב נידון מההתחלה.

ריליאנט רובין לא היה כל כך אמין

שלושה גלגלים במכונית? מה יכול להשתבש? תשובה: הכל. מיוצר על ידי החברה האנגלית Reliant Motor Company, ה-Reliant Robin היה קומפקטי, מוזר למראה, ונוטה להתהפך כשהנהג עשה פניות.

באופן מפתיע, המכונית המוזרה הזו מעולם לא המריאה בארצות הברית, מה שהפך את אנגליה לבית הקבוע שלה. מעניין לציין שהתלת-גלגלי היא מכונית הפיברגלס השנייה הכי פופולרית בהיסטוריה, למרות האיזון המעורער והעיצוב המוזר שלה.

ה-AMC פייסר משנת 1975 לא היה בטוח לנהג הממוצע

מוצר נוסף של שיגעון המכוניות הקומפקטיות של שנות ה-1970 היה ה-AMC פייסר משנת 1975. לרוע מזלה של חברת הרכב האמריקאית, המכונית הזעירה לא עשתה להם טוב. למרות שהיא הייתה מהשורה הראשונה בצריכת הדלק ובגודלה, המבקרים לא התרגשו יתר על המידה בכל הנוגע לבטיחות המכונית.

הם מיהרו לציין שבעוד שנהג מקצועי יכול להפעיל בקלות את הפייסר על המסלול, הוא אינו אידיאלי עבור אנשים רגילים שנוסעים לעבודה וממנה. זה כמעט כמו לנהוג בפח על גלגלים.

מזראטי ביטורבו היה זמין מסיבה כלשהי

בשנת 1981 החליטה מזראטי לעשות את הצעד על ידי השקת מכונית במחיר סביר עבור האדם הפשוט. התוצאה הייתה מזראטי ביטורבו, אחת המכוניות הגרועות של המותג.

כאשר נרכש לראשונה, הביטורבו עבד בצורה מושלמת, והוכיח שהוא יוצר על ידי חברה יוקרתית. אבל הם נאלצו לעשות כמה פשרות כדי שהמכונית תהיה זולה. אז, אחרי כמה שנים, כל מה שיכול לדלוף, להתפוצץ או להתפוצץ, התפוצץ. והפנים לא היה כל כך מהמם, עשוי מחומרים זולים.

ציטוט אחד היה נפילתו של Chevy Citation

כשה-Chevy Citation יצא לשוק לראשונה בשנות ה-1980, אנשים התלהבו ממנו. המכונית הייתה קומפקטית, חסכונית ונוחה למשפחה, ועמדה בכל הדרישות של שנות ה-80. היא אף זכתה בתואר מכונית השנה על ידי מגזין Motor Trend.

ובכן, כל הדברים הטובים מסתיימים מתישהו. והסוף של Chevy Citations הגיע מתי דוחות לצרכן פרסם מאמר שאומר שציטוט הוא אכן מסוכן. המכירות צנחו וכעבור כמה שנים שברולט הפסיק את ה-Citation.

יותר מבעיה אחת נמצאה בשברולט וגה

למרבה האירוניה, בשנת 1971 נבחרה השברולט וגה למכונית השנה על ידי Motor Trend. למרבה הצער, לא לקח הרבה זמן עד שאנשים הבינו שהתואר הוענק בטרם עת.

מבעיות מנוע ועד חלודה חיצונית, הווגה הייתה מלאה בבעיות טכניות ואסתטיות כאחד. בסך הכל, המכונית הייתה אסון. גם לאחר שהחברה שדרגה את הדגם, אנשים לא קנו אותו, ולאחר השדרוג ב-1977, הייצור הופסק בפתאומיות.

דודג' אומני = הפסקות רעות, היגוי ויציבות גרועה

במהלך שנות ה-70, עולם הרכב השתנה. כל כך ארוכים היו הימים של זוללי דלק ומשאיות גדולות. אנשים התעניינו יותר במכוניות כמו הדודג' אומני, מכונית קטנה וחסכונית יותר בדלק כדי להעביר אותן מנקודה A לנקודה B.

דוחות לצרכן עם זאת, לא הסכים עם הפופולריות של המכונית. בפרסום נכתב כי המכונית לא בטוחה לנהיגה, עם בלמים איומים, היגוי גרוע ויציבות לקויה. באופן אירוני, זה לא הרתיע אנשים מלקנות את האומני!

המכונית הבאה הזו הייתה כולה פלאש ללא ביצועים.

2004 Chevy SSR Was All Flash

שברולט SSR, או שברולט "סופר ספורט רודסטר", היה רכב מצופה מאוד כאשר יצא לאקרנים עוד ב-2004. למרבה הצער, הקונים הבינו עד מהרה שהמכונית הקומפקטית היא הכל מלבד סופר או ספורטיבית או משהו שצריך להיות על הכביש.

במקום זאת, הם גילו שגוף המכונית כבד מדי, מה שגרם למנוע לפעול באיטיות, ללא יכולת לתמוך במשקל. סליחה חבר'ה, אבל עיצוב הרטרו המבריק לא מפצה על הביצועים הגרועים מתחת למכסה המנוע.

הקאדילק פליטווד התעוותה ורעדה ונתקעה.

מ-1976 עד 1996, קאדילק ייצרה את מלך המכוניות המגושמות, הקדילק פליטווד. במשך 20 שנה, למכונית היה מוניטין של טלטלה, עצירה, והכי חשוב, משמיעה קולות מוזרים באמת.

מדהים איך החברה הצליחה להשאיר את המכונית הספציפית הזו בשוק כל כך הרבה זמן. עד 1996 ייצרה קאדילק רק 15,109 כלי רכב, פחות ממחצית משנת הייצור המקורית שלה.

שישה מיליון סקירות של שברולט HHR

בשש השנים שלה בשוק, שברולט HHR המכוערת מאוד קיבלה כשישה מיליון הודעות ריקול. אם זה לא אומר כלום על שווי המכונית, אנחנו לא בטוחים מה היא עושה.

אם כבר, הרבה מהודעות הריקול היו קשורות למערכת חשמל פגומה. הכשל גרם לכרית האוויר לא להיפתח, מה שהפך את הסבירות לתאונות מכיוון שההיגוי המסייע הושבת. שלא לדבר על כך שההצתה לא תמיד עבדה!

הדיוואן העתידני מ-1947 של דייוויס D2 מעולם לא יצא לאקרנים

האם זו סירה? זה מטוס? האם זו ספינת רקטות? לא, זה רק דייוויס D1947 Divan משנת 2 שבמקרה נראה כמו שלושת אמצעי התחבורה האלה ביחד. למרבה המזל, עבור הציבור הרחב, ה-D2 מעולם לא הגיע לשוק.

מקודמים כ"מכונית האולטימטיבית של העתיד", יצרניות הרכב D2 מצאו את עצמן מעל לראשן, חייבות למשקיעים כסף ולא מצליחות להחזיר. וכך, ה-D2 מת לפני ההשקה.

שברולט בל אייר אולי היה אייקוני, אבל לא פופולרי

שברולט בל אייר 1955-57 אולי אייקוני לתקופה, אבל החברה כנראה רצתה שהם עשו משהו אחר בשלוש השנים האלה. לא שהיה משהו לא בסדר ברכב, הוא פשוט היה רגיל מדי ולא מיוחד.

זה כאילו שברולט לקח כל פרט פשוט מעיצוב מכונית משנות ה-1950 וחיבר אותו לכדי תוכנית אחת למכונית בייצור המוני. מיותר לציין שטוב שהלוגו של שברולט היה על הפגוש.

חובבי רכב שנאו את הפונטיאק אזטק כשהכריזו עליו

למרות שוולטר ווייט גורם לו להיראות מגניב בפנים Breaking Bad, הפונטיאק אזטק נידון מההתחלה בעולם האמיתי. מיד, אוהבי מכוניות שנאו את העיצוב שלה, וחשבו שהוא מוגזם, מכוער, וניסו יותר מדי להיות מיניוואן של אמא כדורגל משנות ה-90.

זה גם לא עוזר שעבודה של דקה מתחת למכסה המנוע תיקח עכשיו קצת זמן בגלל הפריסה המוזרה של ה- Aztek. להסיר את הבר ואת תיבת הנתיכים של המנוע לפני שמגיעים למצבר? לא תודה.

מרצדס CLA הייתה זו שבה מרצדס ירדה במחיר

כשאנשים נוטים לחשוב על מרצדס-בנץ, מכונית זולה היא לא הדבר הראשון שעולה על דעתם. ובכן, מרצדס CLA הייתה בדיוק זה - מכונית "יוקרה" תקציבית שגרמה לאנשים לתהות מדוע טרחו לקנות אותה מלכתחילה.

לפי המידע הילוך עליון"ה-CLA לא נוסע טוב במיוחד, אינו נוח ואינו מעודן... המנועים נוהמים יותר מדי בסיבובים נמוכים, ותיבת ההילוכים כפולת המצמד הופכת את המדיניות לדרסטית".

לאף מכונית-על לא היה מוניטין רע כמו פרארי מונדיאל 8

עם יציאתו לאור בשנת 1980, פרארי מונדיאל 8 זכה לביקורות פחות מכוכבות. אנשים לא התרשמו מהפרופורציות המוזרות שלו הנובעות מהתחבת מנוע וארבעה מושבים לבסיס גלגלים של 104.3 אינץ'.

עד שחלפה שנה, מבקרים ו זמן המגזין כינה את פרארי מונדיאל 8 אחת המכוניות הגרועות בכל הזמנים. המוניטין שלה הפך כל כך רע עד ששמועות היו כשלו כל אחת מהמערכות של הדגם.

אמפיקר היה מגניב רק על הנייר

בכנות, מי לא ירצה מכונית שיכולה לעבור בצורה חלקה מנהיגה ביבשה לשחייה בים או בכל גוף מים אחר? אולם מילת המפתח כאן היא "חלק", והמעבר של "אמפיקר" מהיבשה למים היה הכל מלבד חלק.

ה-Amphicar, שיוצר בין 1961 ל-1968, היה מרשים למדי. אבל זה לא מפצה על שעות של תחזוקה לרכב אחרי שחייה, או 13 צירים שצריך לשמן מחדש!

מוסטנג II לא הצליח יותר מדי

בשנות ה-70, פורד עסקה כולה בפינטוס, מכונית קטנה שהיה כיף לנהוג בה וחסכה בדלק. בהתבסס על עיצוב הפינטו והמנוע של הרודסטר, פורד פיתחה את המוסטנג II, הידועה גם כ-AMC גרמלין של העני.

לא רק שהמכונית הייתה רזה, אלא שהיא גם נראתה זולה. אנשים רבים מאמינים שהמוסטנג II הצליח כל כך רע רק בגלל האסתטיקה שלו; זו לא המוסטנג שהקונים הכירו ואהבו.

מורגן פלוס 8 היה איטי

בעוד שהמורגן פלוס 8 היה מלוטש ויוקרתי, היה היבט אחד שהפך אותו למפוקפק מאוד בעיני חובבי הרכב. המורגן פלוס 8, שיוצר במקור בבריטניה, נתקל בבעיה קטנה כשעשה את דרכו מעבר לאוקיינוס.

המכונית לא עברה את תקנות הפליטה בארה"ב. כתוצאה מכך, מורגן החליף את הדלק הרגיל בפרופאן. מקור הדלק החדש גרם למכונית להיות איטית מאוד, וגרם ל-60 קמ"ש להרגיש כמו 30.

פלימות' פרולר היה מותרות ללא הטבות

ה-Plymouth Prowler אולי נראה מגניב ומוכן למסלול המירוצים, אבל כאן מתחיל ונגמר הערך שלו. בעוד המראה של הוט רוד היה נקודת מכירה ענקית, המעצבים שכחו מהיבט אחד חשוב שיוצר או שובר מכונית ספורט, והוא כוח סוס.

פרולר 250 HP לא התרשמו מהנהגים. לא נועדה להפוך לקלאסיקה, קרייזלר הפסיקה את ה-Prowler ב-2002.

רכב השטח של למבורגיני LM002 שאיש לא ביקש

בין 1986 ל-1993 החליטה למבורגיני ללכת רחוק יותר ולייצר משהו שאף אחד לא רצה או ביקש במיוחד – למבורגיני LM002. רכב זה לא היה מכונית יוקרה אלא שווק כרכב שטח.

החברה אפילו מכרה את אב הטיפוס של הצ'יטה שלה לצבא ארה"ב! הם לא אהבו את זה, או את הציבור הרחב, כי מי ינהג בלמבו בבוץ, משאית או לא! עם זאת, למבורגיני דבקה בעיצוב שלה על ידי ייצור 382 משאיות.

Smart Fortwo תחמם את הנוסעים שלה ביום חם

מכונית חכמה פופולרית מאוד בקרב תושבי העיר מכיוון שהיא יכולה להתאים כמעט לכל מקום. שלא לדבר על העובדה שמדובר במכוניות חסכוניות מאוד! לרוע המזל, Fortwo השאיר את Smart Cars עם מוניטין רע.

לא רק שהם קטנים מאוד ולא נוחים, אלא גם לפורטוו היה הרגל מגעיל לטגן את יושבי המכונית. עם המנוע מאחור ומערכת הקירור מלפנים, הפכה הפורטוו לכבשן בימים חמים. מיותר לציין שהלקוחות לא היו מרוצים מכך והמכירות צנחו.

שנה לאחר מכן ולינקולן בלקווד נעלם

בשנת 2000, לינקולן ופורד חברו יחד כדי ליצור את אחד הקרוסאוברים המוזרים בכל הזמנים: לינקולן בלקווד. הרעיון היה לקחת את המותרות של סלון לינקולן ולשלב אותו עם טנדר.

ובכן, לא ממש טוב בעיני הקונה. לא שהיה משהו לא בסדר במכונית. אבל זו הייתה מכונית יוקרה שאיש לא ביקש, והיא נעלמה מהשוק תוך פחות משנה.

היוגו GV הייתה המכונית הזולה ביותר בארה"ב מסיבה מסוימת

היוגו GV אולי הייתה המכונית הזולה ביותר בארצות הברית במהלך השקתה בשנות ה-80, אבל היא גם הייתה הגרועה ביותר. ההאצ'בק הקטנטנה הייתה חשופה לשמצה, עם רק כמה כפתורים בחלק הפנימי שיוצר בזול. ולהגיד שהמכונית איטית יהיה אנדרסטייטמנט.

אבל למה אפשר לצפות כשהמנוע ממוקם ממש ליד הצמיג הרזרבי מתחת למכסה המנוע? זוהי דוגמה מושלמת לביטוי "אתה מקבל מה שאתה משלם עבורו."

לטרבנט היו חסרים כמה חלקים מרכזיים

כאשר גרמניה חולקה למזרח ומערב, הראשונה סירבה לקנות מכוניות מהאחרון, מה שגרם להן לייצר מכוניות בתגובה לחיפושית פולקסווגן. ובכן, התגובה שלהם לא הייתה נהדרת. למעשה, זה היה די גרוע ומאוד לא בטוח.

מזרח גרמניה הלכה צעד אחד קדימה עם הטרבאנט, קרונית קטנטנה שמתאימה יותר לזירת קרקס מאשר לכביש. ללא חגורות בטיחות, איתותים ומד דלק, הטרבאנט היה בלגן מוחלט.

Zundapp Janus גרם לאנשים לפקפק בשפיותם

כשזה מגיע למראה, Zundapp Janus גרם לאנשים לגרד את הראש, למצמץ פעמיים ולהבין שהם לא משוגעים. המכונית ממש נראית כאילו היא יכולה לפנות לכל כיוון!

הג'אנוס היה תוצאה של ניסיון של חברת אופנועים להשפיע על עולם הרכב. כפי שניתן לראות בתמונה למעלה, זה לא ממש עבד. לא רק שהדלתות הקדמיות והאחוריות היו בעיה, אלא שהמכונית נסעה רק ל-50 קמ"ש!

DeLorean DMC-12 נראה מגניב יותר בסרטים

בעוד דוק בראון ומרטי מקפליי עשו את ה-DeLorean DMC-12 יותר מגניב בחזרה לעתידבעולם האמיתי זה לא היה המקרה בכלל. אל תתנו להבזקים ולדלתות מפוארות להטעות אתכם; מכונית זו נחשבת לעתים קרובות לפלופ יקר.

זה מפתיע שעם בעיות במערכת החשמל, בעיות אמינות ואיכות נמוכה, המכוניות הללו עדיין זוכות לביקוש גבוה. ב-2016 הודיעה החברה שהיא מייצרת 300 דגמי העתק.

פורד אדסל נכשל מסחרית

פורד אדסל, שיוצר בין 1958 ל-1960, הוא כעת שם נרדף ל"כשל מסחרי". לרוע מזלה של פורד, הם פרסמו את המכונית כל כך הרבה שאנשים לא התרשמו כשהיא שוחררה לבסוף.

המכונית לא רק הייתה במחיר מופקע, אלא גם לא חסכונית, והקונים מצאו אותה מאוד לא מספקת. פורד נטשה עד מהרה את הדגם הזה. זה מוכיח שלהגזים במשהו זה לא רעיון טוב.

לסוזוקי סמוראי היה מעט עד אין כוח

תאהב את זה או תשנא את זה; זה לא משנה את העובדה שסוזוקי סמוראי היא אחת המכוניות הגרועות ביותר שיוצרו אי פעם. למעשה, 1988 דוחות לקוחות כינה את המכונית "לא בטוחה באופן מסוכן" מכיוון שהיא מתהפכת בקלות רבה מדי.

עבור מכונית שטח, התהפכות היא כנראה הדבר האחרון שאנשים רוצים. שלא לדבר על הכוח במשאיות היה כמעט לא קיים. לפי ארבע גלגלים, "מערכת ההנעה כל כך גרועה שתיק ההעברה החליט להתגרש ממנה!"

לשבתאי ION היו בעיה אחת יותר מדי

ה-Saturn ION היה בשוק בין 2003 ל-2007, ומעולם לא הפך פופולרי. במקום זאת, זה הפך לפסבדו של קיומה של פלטפורמת GM Delta, עם בעיות שצצו כל הזמן.

החל מבעיות תיבת הילוכים שגרמו לרעידות המכונית ונהגים להתחרפן ועד לכשלים בהילוכים והמפתח נתקע בהצתה, אין פלא שהמכונית הזו החזיקה מעמד רק כמה שנים. הייתה אפילו בעיה שבה המנוע לא כבה!

הנפילה של AMC הייתה השגריר של 1968

כמכונית האמריקאית הראשונה הכוללת מיזוג אוויר, השגריר 1968 נועדה להיות הצלחה עצומה עבור AMC. אבל, כפי שזה קורה לפעמים, המכונית בעלת המראה הקלאסי הייתה למעשה הנפילה של החברה. עם שחרורו, דוחות לקוחות העניק לדגם דירוג "לא מקובל" בשל ההנדסה הגרועה שלו.

ברור שהדירוג לא עזר להגביר את המכירות, והמוניטין של החברה כיצרנית רכב עצמאית צנח. בסופו של דבר, AMC נרכשה על ידי קרייזלר.

האלקאר לא הגיע לשום מקום מהר

האלקאר היא מכונית חשמלית מוזרה למראה שיוצרה על ידי חברת Zagato האיטלקית משנת 1974 עד 1976. אבל אל תתנו לחלק החשמלי של המכונית להטעות אתכם; הרכב הזה הוא הכל מלבד יעיל.

לא רק על המראה החיצוני אין הרבה מה להסתכל עליו, אלא שהמנוע של האלקאר אפשר לו לעבור עשרה קילומטרים רק אם מזג האוויר היה מתחת ל-40 מעלות. זה מראה שלמשהו שנראה מתאים יותר לחווה אין שום עניין להיות בדרכים.

פיאט מולטיפלה נראתה כמו אשליה אופטית

פיאט תכננה שהדגם הזה יהיה הבא בתור עבור דגמי Multipla הפופולריים, במקום זאת, זו הייתה הנפילה האפית שלה. נראה כי פיאט מולטיפלה נראית יותר כמו אשליה אופטית מאשר משהו שאדם נוהג בו, נראה כי פיאט מולטיפלה לקחה עיצובים ממספר מכוניות, איחכה אותם וקיוותה לטוב.

התוצאה הייתה הכל מלבד הטובה ביותר, והותירה אנשים מגרדים בראשם. במהלך השקתו ב-1998, נמכרו רק 426 דגמים.

קאדילק צימארון הייתה יקרה פי שניים ממכונית דומה

קאדילק צ'ימרון שיוצרה בשנות ה-1980 הייתה אכזבה עצומה לכל מי שהתקלקל לקנות אחת. עם מנוע 88 כ"ס בלבד. Cimmarron לא עורר התלהבות רבה.

והעובדה שזו הייתה כמעט אותה מכונית כמו שברולט קאבלייר עוררה את זעמם של אלה שקנו סימארון, בהתחשב בכך שהאחרון עלתה אז כמעט פי שניים יותר - 30,300 דולר ב-2017.

סיטרואן פלוריאל הייתה תקועה ומשעממת

מגזין טופ גיר פעם כינה את סיטרואן פלוריאל כ"חסר תועלת כמו קומקום תה שוקולד". ולמרות שקנקן תה שוקולד עדיין אכיל מבחינה טכנית, הוא אינו עושה דבר בדרכים של ייצור תה בפועל, כמו שסיטרואן פלוריאל לא באמת עושה כלום לנהג שלה.

לקוחות קראו לרכב זול למראה ומשעמם, וכאשר רכב כבר ידוע כבעייתי ותקול, להיות זול ומשעמם זה הדבר האחרון שהוא רוצה להיות!

בסיסי היא הדרך הטובה ביותר לתאר את מיצובישי מיראז'

מיצובישי מיראז', שיוצרה לראשונה ב-1978, לקחה הפסקה קצרה מהשוק לפני שהופיעה מחדש ב-2012. אבל אל תתנו לעובדה שהוא חזר להטעות אתכם; המכונית עדיין לא הכי טובה.

בתגובה לדגם החדש, ארצות הברית היום אמר: "מיצובישי מיראז' 2019 הוא אחד המקומות האחרונים במחלקת המשנה. בעוד שהמיראז' סביר, התאוצה המהממת, איכות הנסיעה הירודה, חומרי הפנים הזולים והמושבים הלא נוחים מפחיתים את כוח המשיכה שלו".

דודג' רויאל היה יותר כמו ליצן חצר

עם שורה שלמה של בעיות, הדודג' רויאל נראה יותר כמו ליצן חצר כשהגיע לשוק ב-1957. הסדאן בעלת המראה הקלאסי ספגה נזילות מים איומות בתא המטען ובתא הנוסעים, וכתוצאה מכך חלודה רבה מדי ותקלות מערכות לטעמו של כל אחד.

הנושאים הללו לא פגעו גם במוניטין של קרייזלר, והותירו אותם בתפקיד עמוק שלקח שנים עד שהחברה נחלצה ממנו.

סמית פלייר: מכונה או קרטינג?

הסמית' פלייר, שיוצרה בין 1915 ל-1925, הייתה יותר מסתם מכונית ייחודית. לא רק שזה נראה כמו קארט עשוי בצורה גרועה, אלא שאנשים נראו קצת מטופשים מאחורי ההגה. קלת משקל, עם מנוע בנזין המותקן על גלגל חמישי, המכונית הזו הייתה צריכה לצאת מהשוק הרבה לפני 1925.

אבל לפשטות יש כמה יתרונות. למרות שלא ניתן היה להשוות את המכונית לשום דבר אחר בשוק, היא הייתה זולה מאוד, לא יותר מ-125 דולר.

האוברלנד אוקטאוטו לא היה רע, פשוט... מוזר

בניגוד למכוניות אחרות ברשימה זו, לא היה שום דבר רע ב-Overland Octoauto מתחת למכסה המנוע שלו. רק שהמכונית עצמה כל כך מוזרה שמגיע לה מקום בין המכוניות האחרות הללו.

עם שמונה גלגלים, המכונית משנת 1911 הייתה קשה יותר לתמרון ברחובות, גם אם המעצב מילטון ריבס אכן שיווק אותה כבטוחה יותר מהמכונית הטיפוסית שלך. זה מעולם לא המריא מבחינה מסחרית, אבל ריבס הצליח להמציא את משתיק הקול. אז, יש את זה.

יש רק אחד Scripps-Booth Bi-Autogo

ה- Scripps-Booth Bi-Autogo, שיוצר מ-1908 עד 1912, הוא יותר אופנוע מאשר מכונית. ניתנת על שני גלגלים, הבי-אוטוגו הצליחה לשבת עד שלושה אנשים ומעולם לא הגיעה לשוק האמריקאי.

אב הטיפוס משנת 1912 הוא היחיד בעולם. למרבה המזל, בשנת 2017, הוא שוחזר על ידי החברה ההיסטורית של דטרויט, מה שהפך אותו זמין לצפייה ציבורית אך לא לטיולי שמחה ברחבי מגרש החניה.

רנו דאופין הייתה בלגן איטי רועם

אם יש דבר אחד שהמהנדסים הצרפתים מתחרטים עליו, זה היצירה של רנו דאופין. לא רק יכולת לשמוע את הרעש כשעמדת ליד המכונית, אלא שהוא גם היה איטי בצורה בלתי נתפסת.

סגל כביש ומסלול נהג בדופין ומצא שלקח 32 שניות עד שהמכונית הגיעה ל-60 קמ"ש. כשרנו משחקת תפקיד ענק במירוצי אינדי, קשה להאמין לסטטיסטיקה הזו!

שברולט שבט יצאה בזמן הפופולריות של משאיות גדולות

אמנם מבחינה טכנית לא היה שום דבר רע מתחת למכסה המנוע של שברולט שבט, אבל זה פשוט הופיע בזמן הלא נכון. שברולט ומתחריהם כוונו לבנות מכוניות קטנות עם צריכת דלק נמוכה, אבל עד שצ'בט יצאה, משאיות גדולות עשו חזרה מהירה ויציבה.

למרבה האירוניה, עד סוף שנות ה-1970, דגם זה זכה בתואר המשנה הפופולרי ביותר באמריקה. עם זאת, זה לא הספיק כדי לאלץ את שברולט לייצר יותר המוני.

פורד דגם T היווה סכנת שריפה

למרות שפורד דגם T חוללה מהפכה בתעשיית הרכב בהיותה המכונית הזולה הראשונה באמריקה, היו לה חלק ניכר מהבעיות. בתקופה שבה חוקי הדרך רק נכתבו, הנהיגה הייתה קצת מסוכנת.

מיקום מיכלי הגז מתחת למושבים לא היווה פתרון אידיאלי, שכן המכונית עלולה להתלקח אם נפגעה. ואז הייתה השמשה השטוחה, שכידוע חותכת את כל מי שנזרק ממושבו. למרבה המזל, חברות הייצור חיו ולמדו.

ב.מ.וו X6 מעולם לא היה צריך לצאת לאור

עבור רבים ממעמד הפועלים האמריקאי, בעלות על מכונית ב.מ.וו היא סמל סטטוס שאומר: "הצלחתי ואני לא הולך לשום מקום". ובכן, ה-X6 היה יותר סמל של "עשיתי את זה ואני רוצה לחזור אחורה".

מלבד אחד הסטיילינגים הגרועים בתולדות ב.מ.וו, הדגם היה בשלב ניסוי וטעייה כששוחרר לקהל הרחב. זה לא נגמר טוב.

אסטון מרטין לגונדה היה אסון מכוער

אסטון מרטין לגונדה, שיוצרה בין 1974 ל-1990, הייתה סיוט מכונית יוקרה. לא רק שהיה ארוך במיוחד להסתכל עליו, אלא לארבע הדלתות היה תג מחיר מרשים, למרות שהייתה לו יותר מבעיה אחת.

הקונים עשויים שלא לשים לב למעמדה של המכונית כ"המכונית המכוערת ביותר ב-50 השנים האחרונות", אם לוח המחוונים האלקטרוני אכן עבד. למרבה הצער, זה עבד רק לעתים רחוקות, ואנשים לא נטו לקנות את זה.

Fuller Dymaxion הייתה מכונית שמעולם לא ראתה עתיד

ה-Fuller Dymaxion הוצג לראשונה לציבור במהלך היריד העולמי של 1933. העיצוב העתידני של באקמינסטר פולר היה לאפשר למכונית לא רק לנסוע ביבשה, אלא גם לפעול כצוללת וכמטוס.

לרוע המזל של הציבור, המכונית מעולם לא נכנסה לשוק המסחרי, ופולר פיתחה רק אב טיפוס אחד. יש הסבורים שה-Dymaxion הושהה מכיוון שהמעצב שלו הרגיש שהוא לא מתמודד היטב.

ל-DeSoto Airflow היה שיווק גרוע

שוחרר לראשונה בשנת 1934, DeSoto Airflow היה כמו שום דבר שאנשים ראו קודם לכן. עם מרכב ייחודי, היצרנית שיווקה את המכונית כ"עתידנית", דבר שיחזור לנגוס בהם.

באותה תקופה אנשים לא חיפשו משהו יוצא דופן. כל מה שהם רצו זה מכונית אמינה. אכזבה מסוימת עבור החברה, בהתחשב בכך שה-DeSoto Airflow התמודדה מעט טוב יותר ממכוניות אחרות של התקופה.

PT Cruiser שוחרר בזמן הלא נכון

קרייזלר החליטה לקחת משהו ישן ולעצב אותו מחדש לקהל מודרני. אז, ההפעלה מחדש של PT Cruiser נכנסה לתוקף. לרוע המזל של החברה, אנשים עדיין לא היו מוכנים למסע הנוסטלגי, מה שהפך את הקרוזר בסגנון רטרו לרכב מאוד לא מוערך.

למרות שהכל היה מסודר מתחת למכסה המנוע של המכונית, ל-PT קרוזר לא היה סגנון מודרני שמשך את תשומת לב הקונים. אנשים חיפשו צבע חלק ויפה ולא מראה חיצוני מעץ קופסתי.

1967 לרנו 10 הייתה בעיה רצינית

בעוד שהרנו 10, עם מיזוג האוויר והמנוע מאחור, זכתה להצלחה פרועה בארצות הברית, דגם 1967 היה אכזבה גדולה. בעבר, אנשים היו נרגשים לראות מה חברה עומדת לעשות הלאה, מעולם לא ציפו שיצוצו הרבה בעיות.

מחוסר יכולת לנהוג לבעיות תקלות, הרוכשים התייחסו בפראות לרנו 1967 ככישלון של קודמתה.

קרוסלי Hotshot לא היה מוכר טוב

פעם, קרוסלי היה ידוע בתור יצרן רכב במחיר סביר, ששחרר רכבים לאדם הפשוט. ובכן, בתקווה להעלות את המוניטין שלהם, הם יצאו עם קרוסלי Hotshot.

המכונית הייתה כל מה שהחברה קיוותה לו, מלבד היותה רב מכר. בין אם זה היה סגנון הרכיבה הנמוכה של ההוטשוט או דלתות הצירים הזולות למראה, אנשים לא קנו את מה שקרוסלי ניסה למכור להם עם ההוטשוט.

King Midget Model I Was A Building-It-Yourself Car

קשה לדמיין, אבל ה- King Midget Model I הייתה מכונית עשה זאת בעצמך שבנית בבית. לראשונה לשוק בשנות הארבעים, הדור הראשון של ה-King Midget הגיע כערכה של 1940 דולר.

הערכה כללה סרנים, תבנית מתכת, כך שניתן יהיה ליצור את דפנות המכונית, ומסגרת. החדשות הטובות הן שכל צילינדר בודד יהיה טוב מספיק כדי להניע את המכונית המוזרה. מיותר לציין שזה לא היה להיט.

לא הייתה שום סיבה להחזיק ב-Waterman Arrowbile

יש סיבה שרק חמישה Waterman Arrowbile נבנו. ומסיבה זו, מי צריך מטוס נטול זנב שבמקרה מסוגל לנסוע על הכביש המהיר? תשובה: אף אחד.

למרות היותה נחשבת ל"מכונית המעופפת הראשונה", ה-Waterman Arrowbile אינה נוחה במיוחד לשימוש יומיומי. כמובן, היו כמה מכורים לאדרנלין שכולם רצו לנסות! אבל את היחידה שעובדת עכשיו אפשר למצוא במכון סמיתסוניאן.

קרייזלר סברינג לא הצליח לשרת את העם האמריקאי

מייקל סקוט עשוי לאהוב את קרייזלר סברינג השכור שלו משרד, אבל האמריקאים לא חלקו סנטימנטים כאלה כשהיא שוחררה. כשאנשים דנו במכוניות בינוניות, ה-Sebring הייתה בדרך כלל רשומה בתחתית הרשימה.

מהעיצוב מהשורה השנייה של המכונית ועד לביצועים הנוראיים שלה, קרייזלר סברינג לקחה את כל התכונות הרעות של דטרויט שלאחר המשבר והפכה אותן למכונית שאיש לא רצה לנהוג בה.

AMC Gremlin הייתה צריכה לחשוב מחדש על שמה

כשמכונית נקראת "גרמלין", בטוח לומר שדברים ישתבשו לפני שהם יהיו טובים. אם זו אפשרות טובה, אז כן. שכאשר מדובר ב-AMC Gremlin, זה לא המקרה.

האנשים האומללים שקנו את המכונית הזו לא קיבלו דבר מלבד מכונית בעלת מראה קלאסי שהיה לא פחות מאשר זול. בהתחשב בכך שזו הייתה אחת המכוניות הזולות בשוק, זהו אחד מהמקרים שבהם הקונים קיבלו פחות ממה ששילמו עבורם.

ג'יפ קומפאס נבחר לאחד מרכבי השטח הגרועים ביותר

בעוד שחובבי הג'יפים נשבעים בחברה, יש דגם אחד שרבים עומדים בקצב שלו, ה-Compass. בשנת 2016 דוחות לצרכן לפי הסקר, הג'יפ קומפאס קיבל את דירוג שביעות הרצון הגרוע ביותר מכל רכב שטח בשוק.

חלק מהתלונות כללו קילומטראז' גרוע, תא נוסעים לא נוח ורעש כללי. בהתחשב בכך שאנשים רואים בג'יפ יותר סגנון חיים מאשר מותג, מפתיע לראות למעלה מ-50 אחוז מהקונים מתחרטים על קניית מצפן.

לקיה ספקטרה יש רקורד בטיחותי נורא

לרוע מזלה של קיה ספקטרה, לא רק שהיה לה מחיר מכירה חוזר נורא, אלא שיא הבטיחות שלה כל כך גרוע שכנראה לא משנה. לא רק זה, המכונית הייתה ידועה כבעלת מערכת הנעה נוראית וחסכון בדלק פחות מכוכב, מה שהופך אותה ליקרה לתחזוקה.

באופן אירוני, להחזיק מכונית זולה לתחזוקה היא אחת הסיבות שאנשים נמשכים לקיה. ספקטרה לא עמדה בציפיות הלקוחות!

Hummer H2 היה אסון מבחינת חיסכון בדלק

אפילו מי שאהב את ההאמר המקורי ואת כל מה שהיה למותג להציע לא יכלו להניח את ההאמר H2 האימתני. מצריכת דלק תהומית ועד ערכת גוף מתוחה בצורה מוזרה, ל-H2 יש מעט עד לא טוב.

טוב, אולי כמה דברים. H2 מעט דק יותר מקודמו. כן, זו בטנת מכונית כסופה מפלצתית.

שברולט אוויו

למרות שהשברולט Aveo מתורגם ל"רצון", הרגשות היחידים שהוא באמת מעורר באנשים הם געגוע, ייאוש ואולי קצת שנאה. מבחינה טכנית מדובר בשלושה אמוציות, אבל כולם מדויקים.

עם גלגלי 14 אינץ' מיותרים, מערכת הנעה נוראית וצורה מוזרה, ה-Chevy Aveo נאלצה לעבור בנייה מחדש ענקית לפני שהפכה לרכב כביש מקובל. המרה זו הפכה את Aveo ל-Sonic.

דודג' קורונט מיד יצא מהאופנה

הדודג' קורונט תוכנן עבור קבוצה מסוימת אחת של אנשים שאוהבים פלאש ולעולם לא נעלמים מעיניהם. המכונית הזו, שהתגלגלה מפס הייצור בסוף שנות ה-1950, יצאה מהאופנה כמעט מיד.

לרוע מזלו של דודג' המכובד, הקורונט היה לא יותר מאשר בדיחה. מכונית שלעולם לא הייתה חולפת על פני ניידת משטרה מבלי שיעצרו אותה רק בגלל איך שהיא נראתה "שם בחוץ".