לא רק ספים: אילו אלמנטים במכונית מחלידים הכי מהר
בבדיקת רכב משומש נוהגים לשים לב למצב החיצוני של המרכב ובודקים את הספים. אבל חלודה יכולה להופיע במקומות אחרים, ואז לגרום להרבה צרות לבעלים החדש. פורטל AvtoVzglyad מספר על אילו אלמנטים במכונית יש לבדוק לפני הקנייה.
כיסים נסתרים של קורוזיה יכולים להסתתר מתחת למגני הבוץ הקדמיים מפלסטיק. יתרה מכך, זהו אחד המקומות הבעייתיים ביותר עבור מכוניות רבות, החל מתקציב ועד פרימיום. במהלך הפעולה מגיעים לשם מים, לכלוך, ריאגנטים לכבישים, עלים ואפילו אבקת צמחים. אם זה לא יוסר בזמן, לא ניתן למנוע קורוזיה.
לאחר מכן, אתה צריך לבחון היטב את קשתות הגלגלים, כי הצורה שלהם בצורה של קופסה היא אידיאלית לפיתוח קורוזיה. בנוסף, יש הרבה ריתוכים שממש מושכים חלודה. אל לנו לשכוח שגם אם לרכב יש חומר אנטי קורוזיבי, הרכב המגן אינו יכול לספק כיסוי של מאה אחוז של המשטחים הפנימיים של קשתות הגלגלים.
השלב הבא: בדיקת נקודות ההצמדה של הפגושים וספוג הפגושים לכנפיים. מאוד לא נעים למצוא חלודה רופפת במקומות האלה, במיוחד בפגושים האחוריים. יתרה מכך, אפילו חלודה קטנה תגרום להרבה בעיות. אחרי הכל, בהתחלה הצבע פשוט מתנפח סביב המחבר, ואז הפוקוס הופך גדול יותר, ובשלב מסוים המחבר פשוט נופל החוצה ומשאיר חור בגוף.
הקצה התחתון של דלתות תא המטען, כמו גם הקצה הקדמי של מכסה המנוע, מחלידים לרוב. עבור מכוניות רבות זו הפכה למחלה של ממש, שניתן להתגבר עליה רק על ידי החלפת מכסה המנוע או מכלול הדלת החמישית, וזה עולה הרבה כסף.
שימו לב למסגרת השמשה. אם נפיחות של צבע נראית שם או שהקורוזיה כבר עשתה את שלה, אז עדיף לסרב לקנות מכונה כזו. העניין הוא שהתיקון במקרה זה ידרוש הרבה עלויות נוספות, למשל, החלפת השמשה הקדמית. ואם זה גם פנורמי, העלות של הסרת אפילו קורוזיה קטנה יכולה ממש להרוס.
