אל תתפלאו מהחורף
הכנת הרכב להפעלה הופכת חשובה במיוחד בטמפרטורות נמוכות, כאשר הרכב חונה ברחוב ומופעל בעוצמה השווה לקיץ.
הכנת מכונית למבצע חורף היא הליך שמזלזל על ידי בעלי רכב רבים. הדבר הופך להיות חשוב במיוחד בטמפרטורות נמוכות, כאשר המכונית חונה ברחוב ומופעלת בעוצמה השווה לקיץ.
כדי להשתמש ברכב, תחילה עליך לפתוח אותו ולהתניע את המנוע.
לפני הטיול
בשל העובדה שברוב המכוניות הנעילה המרכזית נשלטת מלוח האזעקה, לרוב כאשר הטמפרטורה יורדת, הדלת לא נפתחת עקב מצבר מת. לכן, לפני החורף, יש צורך להחליף אלמנט זה בשלט האזעקה, אימובילייזר או במפתח אם יש. על מנת שהדלת תיפתח בצורה מהימנה בכפור, יש צורך לצפות את האטמים בתכשיר סיליקון מיוחד המונע מהם לקפוא. כדאי להגן על מנעולי דלתות בעזרת חומר משמר מיוחד, וניתן להשתמש במייבשי קרח כמוצא אחרון. בחורף, אל תשכחו לשמן ולהדק את המנעול בפקק מיכל הגז אם הוא בחוץ וחשוף לגשם ולחות.
כשאנחנו עולים על ההגה, עלינו להתניע את המנוע בצורה מהימנה. במזג אוויר קר, ללא סוללה עובדת, משימה זו עשויה להיות בלתי אפשרית. אם 
המצבר נמצא ברכב כבר ארבע שנים ויש להחליף אותו בחדש. אם אנו משתמשים בסוללה תקינה, כדאי לבדוק את רמת האלקטרוליט וכן את איכות ושיטת ההידוק של מה שנקרא קליפס על הסוללה וקליפס הארקה על המארז, שלרוב נשכח ולא מטופל מחדש . על מנת שהמנוע יתניע בצורה חלקה ויפעל בצורה חלקה, יש להשתמש בשמן בדרגת 0W, 5W או 10W בחורף. בהתנעת המנוע בטמפרטורות נמוכות, שיש בשפע בחורף הפולני, חשוב שהשמן הנוזלי יגיע במהירות האפשרית לכל נקודות החיכוך במנוע. יתרה מכך, באמצעות שמנים טובים עם צמיגות נמוכה של מחלקות 5W/30, 5W/40, 10W/40, נוכל לקבל אפקט נוסף בדמות הפחתה של 2,7% בצריכת הדלק בהשוואה להפעלת המנוע ב-20W/30. חמאה.
חשוב ביותר לפקח על מצב מערכת הדלק, הן במכוניות עם מנועים עם הצתות והן במנועי דיזל. מים המצטברים במיכל ונכנסים לדלק גורמים להיווצרות פקקי קרח בטמפרטורות נמוכות, שסותמים את קווי הדלק והמסננים. אז אפילו המנוע הטוב ביותר עם מתנע עובד לא יתניע. למטרות מניעה, ניתן להשתמש בתוספי דלק מיוחדים הקושרים מים. בְּ 
במנועי דיזל בטמפרטורות מתחת למינוס 15 מעלות צלזיוס, יש לתדלק סולר לחורף. תכשירים מיוחדים המונעים נפילת גבישי פרפין, המוספים לשמני הקיץ, אינם תמיד יעילים.
אמצעי חשוב מאוד שיש לבצע בסדנה הוא בדיקת עמידות ההקפאה של הנוזל במערכת הקירור. לא משנה אם המצנן מכיל תמיסה שהוכנה על ידי דילול התרכיז במים או יציקת נוזל בריכוז עבודה, הוא מתיישן במהלך הפעולה. ככלל, בשנה השלישית לפעילות יש להחליף אותו בחדש, אם הוסיפו מים לנוזל יש לבדוק את התאמתו לפני החורף הראשון. ניתן להחליף נוזל קירור המדולל יתר על המידה במים לאחר שנת הפעולה הראשונה. אי אפשר לחסוך בנוזל קירור, שכן כאשר הוא קופא, זה יכול להזיק מאוד למנוע.
הנסיעה
לאחר התנעת המנוע ניתן להתחיל בנסיעה, בתנאי שהחלפנו את הצמיגים לצמיגי חורף כשהטמפרטורה ירדה מתחת ל-7 מעלות פלוס, מבלי לחכות עד שתרד. 
שֶׁלֶג. מרחק הבלימה על שלג ארוז במהירות של 40 קמ"ש הוא כ-16 מטרים לצמיג חורף וכמעט 38 מטרים לקיץ. התוצאה הזו כבר מצדיקה את ההחלפה, שלא לדבר על שאר היתרונות של צמיגי חורף. במהלך מבחני המתיחה, יש לשים לב ליעילות מערכת ההיגוי וגיאומטריית המתלים. אובדן קו ישר ו"החלקה" של הרכב בזמן נסיעה יוחמרו בנסיעה על משטחים מושלגים או קפואים.
כדי לנהוג בביטחון, אתה צריך לראות טוב ולהיות גלוי. קודם כל, אתה צריך להחליף את הנוזל במאגר מכונת הכביסה בנוזל חורף. השלב הבא הוא לבדוק את מצב להבי המגבים. אם הם מורחים לכלוך על הזכוכית או משאירים פסים לא נקיים, יש להחליף אותם בחדשים. כדאי לבדוק את שלמות הנורות ואת תפקוד תאורת החוץ, במידת הצורך להתאים את הפנסים.
לפני תחילת השימוש בחורף, מומלץ לשים שמיכה חמה בתא המטען. זה יעזור לשמור על טמפרטורת הגוף בזמן כשל בחימום או כשאנחנו מחכים לפינוי השלג מהכביש מול סחף שלג.
