צמיגי מפעל על לארגוס. איך היא?

אני אגיד מיד שלכל המכוניות הקודמות שלי תמיד היו צמיגים מיובאים, גם בקיץ וגם בחורף, ואפילו אפשר לומר שלא התמזל מזלי לנסוע ברכב על צמיגים רוסיים. ועכשיו אני רוצה לחלוק את ההתרשמות שלי אחרי לאדה לארגוס, עליה מותקנים צמיגי אמטל פלאנט מהמפעלים.

לכן, לאחר הטיול הראשון שלי ברחבי העיר, לא הרגשתי אי נוחות מיוחדת, מכיוון שהמהירות הגיעה רק לעתים רחוקות ל-60 קמ"ש, רק לפעמים במהלך פניות חדות המכונית נסחפה מעט בעיקולים, אבל חשבתי שזה די מקובל.

אבל כשנסעתי לכביש פרברי, הבנתי שזה פשוט לא בטוח להמשיך לנסוע על רולים כאלה. שוב, לא מורגשים חסרונות במהירויות נמוכות, אבל ברגע שלרגוס מגיע למהירות של מעל 90 קמ"ש, אז מתחיל מיד משהו שתמיד חששתי ממנו. אם המכונית נכנסת לתלם, אז זה יכול להיות די בעייתי לשמור עליו, למרות ההגה החשמלי הצייתן. הלאדה לארגוס מתנהגת בצורה לא יציבה גם בפניות ארוכות עם תנועה מהירה.

ואם מצאתם את עצמכם בשלולית על האספלט - אז תתכוננו לתגובה לא מספקת פתאומית של המכונית - והחזיקו חזק יותר את ההגה כדי לא לעוף מהמסלול. הצ'ק אין לשירות הצמיגים לא נתן שום דבר משמעותי, הם עשו את האיזון, אבל זה לא שיפר את מאפייני הצמיגים, והוחלט שמהשכר הבא יצטרכו לקנות צמיגים חדשים לרכב שלי, ואני ימכור את הצילינדרים האלה למישהו במחיר מציאה, אני חושב שיהיו לקוחות במהירות. עוד לא החלטתי מה אקנה, אבל סביר להניח שמשהו מיצרן מישלן - לפי ניסיון התפעול בעבר, הם מספקים אותי יותר, גם בקיץ וגם בחורף.

אמנם הרבה אנשים אומרים שהם מאוד רכים ושבירים, אבל אני בדעה שאם אתה נותן לטיפש משהו, הוא עדיין יהפוך את הצוואר. אני בהחלט אבחר לטובת מישלן - מבחינתי זה תקן האיכות של כל יצרני הצמיגים. צמיגי BU הם בחירה מצוינת של צמיגי חורף וקיץ באיכות מעולה ובמחירים נמוכים למדי. ישנן אפשרויות שעברו לא יותר מ-1000 ק"מ, אך העלות נמוכה כמעט פי שניים מהמחיר לצרכן.