Need For Speed: World - סקירת משחקי וידאו
כיום, סדרת משחקי הווידאו Need for Speed התרחקה מהנושא של מירוצי הרחוב הלילי שהתחיל על ידי Need for Speed Underground. משחקים בסגנון זה נמכרו היטב עד Undercover, שמכר "רק" חמישה מיליון עותקים. זה לא כל כך הרבה, בהתחשב בכך שהחלקים הקודמים יכולים להגיע עד 9-10 מיליון חתיכות. המשמעות היא ש-Electronic Arts החליטה להתרחק מהנושא בהשראת הסרט "מהיר ועצבני", ויצרה בין היתר את Shift. עם זאת, המותג הזה לא נשבר לחלוטין. Need for Speed: World נוצר די לאחרונה.
המשחק חוזר למשחק מסוג Underground, Most Wanted ו-Carbon, תוך התמקדות במירוץ לא חוקי ובבריחה מהמשטרה. השינוי העיקרי, לעומת זאת, הוא ש-World הוא מרובה משתתפים בלבד והוא סוג של המקבילה לרכב של World of Warcraft, משחק ה-MMORPG הנמכר ביותר (והממכר!). מגרש המשחקים כולל את הערים המחוברות זו לזו של רוקפורט ופלמונט, הידועות ב-Most Wanted ו-Carbon שלהן. כדי להתחיל את ההרפתקה שלך עם העולם, עליך להוריד את לקוח המשחק וליצור חשבון.
המודל העסקי שונה לחלוטין ממשחקים אחרים בסדרה: World לא יצא בגרסת קופסה למחשב ולקונסולות. מוצרים הופיעו רק במחשבים והתמקדו במשחקים מרובי משתתפים. בתחילה, השחקן יכול היה לקנות את המשחק בגרסת קופסה, אך הוא הוסר במהירות ו-Need For Speed World הפך זמין בחינם כמה חודשים לאחר מכן. עם זאת, הוכנסה מערכת מיקרוטרנסקציות.
המשחק ב-NFS: World הוא אך ורק ארקייד - מכוניות נוסעות כאילו נתקעו לכביש, אתה רק צריך להאט בפניות, אתה יכול בקלות להיכנס להחלקה מבוקרת באמצעות בלם היד ולצאת ממנו באותה קלות. המשחק אינו מתיימר להיות סימולטור - יש לו אפילו נקודות כוח כמו ניטרו או מגנט כביש שנדבק ליריב שלנו כשמכוניות אזרחיות נוסעות ברחבי העיר. במהלך מרדפים ניתן גם לתקן אוטומטית צמיגים שבורים וליצור מגן מגן מול המשטרה. ככל שאנו מתקדמים במשחק, מיומנויות חדשות מופיעות: כל ניצחון מקרב אותנו לרמת הניסיון הבאה, ומעניק לנו גישה למירוצים חדשים, מכוניות, חלקים וכישורים חדשים. המערכת של כוח-אפים נרחבים כל כך היא חדשה בסדרה, אבל במשחקי מירוצים זו דרך ישנה, מנוסה ונכונה להפוך את המשחק לאטרקטיבי יותר. אלמלא המיומנויות המיוחדות הללו, המכניקה של המשחק תהיה זהה ליצירות אחרות של סטודיו Black Box.
הכיף במשחק טמון במאבק על כסף ויוקרה עם משתמשים אחרים. הנגן מחובר אוטומטית לאחד השרתים ויכול להתחיל לשחק עם אנשים אחרים עם אותה רמת ניסיון. המשחק מצטמצם להשתתפות בתחרויות: סמים ומרוץ במעגל. מכניקת המשחק לא הייתה מכוונת למירוצי עיר שיתופיים כמו בסדרת Test Drive Unlimited. חבל, כי בזכות זה התפתחה סביב משחקי עדן קהילה של אנשים שאהבו לנהוג ברחבי הוואי שטופת השמש או איביזה. לרוע המזל, ב-NFS: World, מכוניות השחקנים חודרות זו לזו, ומעטים האנשים שמעוניינים לנהוג יחד ברחבי העיר. אפשרית יותר אינטראקציה בין שחקנים, למשל באמצעות השקת בית מכירות פומביות שימכור מכוניות מותאמות אישית על ידי שחקנים. למרבה הצער, התקשורת בין שחקנים מוגבלת בעיקר לשימוש בצ'אט.
הסוג היחיד של מירוץ יכול להיות מרדפים, שנראים אותו דבר כמו ב-Most Wanted או Carbon. בתחילת הדרך רודפת אחרינו ניידת משטרה בודדה, כשלא עוצרים לבדיקה מצטרפות מכוניות נוספות, אחר כך מאורגן חיפוש: לקרב נכנסים מחסומים ורכבי שטח כבדים, שהנהגים בהם רוצים לדפוק אותנו. למרות האינטליגנציה הנמוכה של קציני אכיפת החוק, הבריחה אינה הקלה ביותר.
למרבה הצער, באופן כללי, ניתן לתאר את המשחק כלא מספק. לא ניתן לייחס מודל נהיגה לא מפותח ופשוט מאוד לחסרונות קטגוריים, מכיוון שמדובר במשחק ארקייד שנועד למשוך המוני אנשים, אבל הקושי הנמוך בנהיגה הופך את NFS: World למשעמם במהירות.
אולי יש לנו עשרות מכוניות במוסך שלנו: קלאסיקות JDM (טויוטה קורולה AE86, ניסאן 240SX), מכוניות שרירים אמריקאיות (דודג' צ'ארג'ר R/T, דודג' צ'לנג'ר R/T) וכן מכוניות מירוץ אירופאיות כמו לוטוס אליז 111R או למבורגיני Murcielago LP640. רבות מהמכוניות הטובות ביותר זמינות רק עם נקודות SpeedBoost (מטבע במשחק) שיש לרכוש בכסף אמיתי.
אנחנו קונים כוסות באריזות וכך: 8 אלף כל אחת. נשלם 50 נקודות PLN, בחבילה הגדולה ביותר 17,5 אלף. ועולה 100 zł. יש כמובן גם ערכים קטנים יותר: מ-10 זלוטי (1250) ועד 40 זלוטי (5750) כולל. למרבה הצער, מחירי הרכב גבוהים: Murciélago LP640 עולה 5,5 אלף. SpeedBoost, זה כמעט 40 PLN. כסף דומה יש להוציא על דודג' ויפר SRT10, Corvette Z06 "Beast" Edition או אודי R8 משטרתי. חצי מהסכום משולם עבור אודי TT RS 10, דודג' צ'ארג'ר SRT8 מכוון או לקסוס IS F. למרבה המזל, זה לא כך שכל המכוניות הטובות ביותר זמינות רק במיקרו-תשלומים. בכל אחת מהקבוצות ניתן למצוא רכב חינמי עם ביצועים טובים מאוד. זו, למשל, ניסאן GT-R (R35), למבורגיני גאלרדו LP560-4 או סובארו אימפרזה WRX STi. אחרי הכל, אם נהיה מוכנים להמשיך להעלות, הזכיות יהיו הרבה יותר קלות במכוניות המהירות יותר בעלות עלות, שהן למרבה הצער יקרות מאוד. למרבה המזל אפשר לשכור רכב. המהיר ביותר (Corvette Z06) עולה 300 נקודות SuperBoost ליום נהיגה. ניתן להשתמש בנקודות גם לקניית מכפילים שיאפשרו לנו להגיע מהר יותר לרמת החוויה.
כפי שצריך להיות במשחק "מהיר ועצבני", כל אחת מהמכוניות שלנו ניתנת לכיוון מכני וויזואלי. מכוניות מתוארות על ידי שלושה פרמטרים: מהירות, תאוצה וטיפול. ניתן להגביר את הביצועים על ידי התקנת מגדשי טורבו, תיבות הילוכים חדשות, מתלים וצמיגים. לזכייה במרוצים אנחנו מקבלים חלקים וקונים אותם בסדנה.
לכל משחק מחשב המתמקד במשחקיות מקוונת צריכה להיות דרישות חומרה נמוכות יחסית על מנת למשוך לא רק בעלי מחשבים טובים, אלא גם משתמשים של מחשבים ומחשבים ניידים ישנים יותר למשחק. זה תקף גם למוצר הנבדק, שמבוסס על מנוע הגרפיקה הידוע Carbona (המשחק יצא ב-2006. במילה אחת, הגרפיקה נראית ממוצעת, אבל היא עובדת לא רע ברוב המחשבים בני מספר שנים.
Need for Speed: World מפורסם כמשחק חופשי להפעלה, עשוי לעורר תגובה חיובית מאוד מאנשים שמכירים את הסדרה, אבל המציאות בלתי פוסקת. בעוד שמשחק הליבה הוא חינמי באמת, Electronic Arts מרוויח כסף ממיקרו טרנזקציות שיוצרות חוסר פרופורציה בין שחקנים. אם זה לא מפריע למישהו, יהיה נחמד לבלות כמה עד עשר שעות. למרבה הצער, מבחינת ביצועים ומכניקת משחק, המשחק לא בולט מעל הממוצע, כך שהוצאת כסף על נקודות SpeedBoost היא לא רעיון טוב לדעתי. תמורת 40 זלוטי, שהיינו מוציאים על אחת מהמכוניות המהירות, נוכל לקנות משחק מירוצים הגון שיקבל ביצועים טובים יותר, ואחרון חביב, מצב מרובה משתתפים חינם. אלה יכולים להיות, למשל, מושגי משחק דומים של Blur או Split/Second, או Need For Speed: Shift קצת יותר מציאותי או הרבה הרבה יצירות אחרות. העולם הוא דוגמה נוספת לכך שאיננו יכולים לקבל שום דבר בחינם ממו"ל גדול. בכל מקום יש תפס שיאפשר לכם להגיע לארנק של השחקן. למרבה המזל, אנחנו לא נאלצים לבזבז כסף כדי שנוכל לשחק, אז יוזמת Electronic Arts צריכה להיחשב כצעד בכיוון הנכון. עכשיו אתה צריך להתמקד בביצועים טובים יותר, כי העולם אינו שונה ממשחקי מירוצים אחרים, ואפילו מאחור מבחינת טכנולוגיה.
