תרמוסטט לא תקין

כאשר המנוע לוקח יותר מדי זמן להתחמם, הוא צורך יותר דלק. חימום ארוך מדי עשוי לנבוע מתרמוסטט פגום.

מבחינת פעולה תקינה, המנוע חייב להגיע לטמפרטורה הנכונה במהירות האפשרית. מנועים מודרניים משיגים זאת בנסיעה של 1-3 ק"מ.

 

כאשר יחידת הכוח מתחממת זמן רב מדי, היא צורכת יותר דלק. אם המנוע לוקח יותר מדי זמן להתחמם, התרמוסטט עלול להינזק.

במערכת הקירור של יחידת ההנעה, ניתן להבחין בשני מחזורי זרימת נוזלים. כאשר המנוע קר, נוזל הקירור מסתובב במה שנקרא מעגל קטן, המורכב מבלוק המנוע ותנור החימום. לאחר שהגיע לטמפרטורה הרצויה, הנוזל מסתובב במה שנקרא מעגל גדול, שהוא מעגל קטן המועשר במקרר, משאבה, מיכל הרחבה, תרמוסטט וצינורות חיבור. תרמוסטט הוא סוג של שסתום המווסת את טמפרטורת הפעולה של המנוע. המשימה שלו היא להעביר את זרימת נוזל הקירור ממחזור נמוך לגבוה כאשר הטמפרטורה שלו עולה על ערך מסוים. התרמוסטט הוא חלק שאינו בר תיקון, אם הוא פגום, יש להחליפו בחדש. בדיקת התרמוסטט תקין היא פשוטה יחסית, אך דורשת הוצאתו מהמערכת.