תקלות בהיגוי

דפיקות, פצפוצים, שיבושים, חסימות ונזילות הן תקלות השוללות ממנגנון ההיגוי את הזכות להמשך פעולה.

חדש הוא יקר מאוד, אבל למרבה המזל, רוב גלגלי השיניים ניתנים לתיקון בהצלחה או להחלפה באחד מחודש.

גלגלי מתלה נמצאים בשימוש כמעט בכל מכוניות הנוסעים. רוב הנזקים המתרחשים במהלך שימוש רגיל ניתנים לתיקון בהצלחה. רק גלגלי שיניים עם נזק מכני (להב כפוף, בית סדוק) או לאחר תאונה אינם מתוקנים. כמות התיקון משתנה בהתאם לסוג הנזק. התיקונים הנפוצים ביותר הם נזילות, משחק וחוסר סיוע לכיוון אחד או לשני הכיוונים.

נזילות נוזל מתיבת ההילוכים מתוקנות על ידי החלפת כל האטמים וטחינת מתלה ההילוכים. עם זאת, השחזה יכולה להיעשות רק במידה מוגבלת (מקסימום 0,2 מ"מ) מכיוון שאטמי המפעל והתותבים לא יפעלו כראוי עם רצועה דקה מדי. כמו כן, אם הרצועה חלודה, יש לשייף אותה. לאחר התיקון, לא צריכים להיות חללים על פני השטח.

נזק לציפויי גומי עלול לגרום לקורוזיה ולדליפות. חול ומים נכנסים דרך המכסה הדולף ויוצרים תערובת שוחקת שהורסת את הציוד מהר מאוד. עלות שיקום הגה כוח נעה בין 400 ל-900 zł. היקף התיקון כולל בדיקת בלאי המוט והחלפת כל האטמים. האטמים מוחלפים גם בכל פעם שפורקים את תיבת ההילוכים, גם אם הם עדיין במצב טוב.

יש להגדיל את עלות התיקונים בכ- 100-200 PLN עבור פירוק, הרכבה והתאמת יישור. זמן התיקון לא יעלה על 6 שעות.

העלויות יהיו גבוהות יותר אם יש צורך להחליף מוטות חיבור, תותבים, מגפי גומי או שסתומי בקרה. בגלגלי שיניים רבים מוברגים המוטות המחברים לתוך המתלה, כך שכל מכונאי יחליף את המוט המחבר או התותב אפילו מבלי להסיר את הגלגלים, ובחלק מהסוגים מקובעים את המוטות המחברים ולאחר מכן יש להחליף את המוטות המחברים (תותבים). על ידי טכנאי שירות. .

לא כדאי לקנות תיבת הילוכים משומשת, כי היא עלולה להינזק ואנחנו נדע את מצבה האמיתי רק לאחר ההתקנה ברכב. גם אם זה יעבוד ויעבוד כמו שצריך, כנראה שבקרוב זה יוריד לחץ או ידפוק.

חלופה לגלגלי שיניים משומשים היא לקנות אחד מחודש עם אחריות. העלות היא ככמה מאות PLN (פורד אסקורט - PLN 600, אאודי A4 - PLN 700). יכול לקרות גם שהחלפת ציוד לציוד מחודש תהיה זולה יותר מאשר בנייה מחדש משלך. אז בואו נחשוב היטב לפני קבלת החלטה.