מותגי רכב לא ידועים
רוב יצרניות הרכב המודרניות מתמקדות כמעט אך ורק במכוניות בייצור המוני שלהן מטרה אחת - להביא את הרווח הגדול ביותר. למרבה המזל, ישנם גם מותגים בעולם הרכב שתעשיית הרכב היא עדיין תשוקה עבורם.
תחילתה של המנוע המודרני החל בשנת 1885, כאשר גוטליב דיימלר ווילהלם מייבאך החליטו למקם 
מנוע הבעירה הפנימית בעגלה, שהוליד כלי רכב על ארבעה גלגלים, המכונים היום מכוניות. כפי שהתברר, למרות הזמן שחלף, סוג זה של "מכונית" מיוצר כיום.
היצרן שלהם הוא Aaglander, שנדמה שהזמן עצר עבורו. הוא מייצר כלי רכב המזכירים כרכרות רתומות לסוסים של המאה ה- XNUMX. במקום גלגלים חדישים הם מצוידים בחישוקי פלדה, אליהם מחוברות גומיות, והשליטה מתבצעת באמצעות שתי ידיות מיוחדות, בדגם סלילים. לנוחיות הנהג מותקן הגה כוח ברכב. מה שגם מבדיל את ה-Aaglander מהמכוניות של המאה ה- XNUMX הוא בלמי הדיסק על הסרן הקדמי.
Aaglander מציעה שני דגמים בלבד - ה-Duc הדו-מושבי וה-Mylord בעל ארבעה מושבים. שתי המכוניות משתמשות באותו כונן. מדובר במנוע דיזל קטן בנפח 0.7 ליטר בהספק של 20 כ"ס. הכוח מועבר לציר האחורי באמצעות שרשרת. גם המאפיינים והמראה של מכונית זו דומים למכוניות הראשונות מתקופת דיימלר ומייבך. גם Duc וגם Milord יכולים להגיע למהירות מרבית של 20 קמ"ש, אך היצרן ממליץ לא לחרוג מהמהירות של 10 קמ"ש.
שני הרכבים מאושרים כך שנוכל לרשום אותם בקלות. למרבה הצער, המחיר שלהם עשוי למנוע מאיתנו לעשות זאת. קניית דוק כפול קשורה בעלות של 70 אלף. יורו (כ-290 אלף זלוטי).
גם חברת Four Stroke הצרפתית נאמנה לצורותיה הקלאסיות. בשנת 2006 עוררה רכב הקופה רומן עניין רב בתערוכת הרכב של פריז. המראה של מכונית זו מתייחס בבירור למכוניות הקופה האלגנטיות של שנות ה-20 וה-30.
אורך הרומן אמנם 3.5 מטרים ומשקלו 550 קילוגרמים בלבד, אך מצוייד בפריטים כמו ABS, ESP, מיזוג אוויר וריפודי עור. המשקל הנמוך איפשר שימוש ביחידת הנעה חסכונית. בניגוד לגוף, הוא אינו מבוסס על טכנולוגיות מתחילת המאה הקודמת, אלא בעל הזרקת דלק ומערכת תזמון שסתומים משתנה. מנוע שלושת הצילינדרים 1 ליטר מפיק 68 כ"ס.
Four Stroke מציעה גם גרסה משופרת של יחידה זו. הודות למגדש טורבו, הוא מסוגל להגיע ל-100 כ"ס, ותיבת 6 הילוכים רציפה שולחת כוח לגלגלים האחוריים.
המנוע הרוסי קשור לרוב ללדאס קונבנציונלי. יחד עם זאת, ייחודי 
מכוניות נישה לפי הזמנה. מפעל סנט פטרסבורג Avtokad מייצר לימוזינה משוריינת המשלבת תכונות של רכב שטח - דגם Combat T-98.
הצורה הזוויתית של הגוף אינה מקרית. ה-T-98 הקרבי מסוגל להגן על נוסעים מפני אש מירי סער AK47. בהתאם לארנק, הלקוחות יכולים להזמין רכב עם רמת האבזור הגבוהה ביותר האפשרית - B7. עם זאת, ל"ציוד" הבטיחות הפסיבי הזה יש מחיר. במקרה הזה, זוטת של רבע מיליון דולר.
עם זאת, הבחירה אינה מוגבלת לעובי השריון. ה-T-98 הקרבי זמין גם כלימוזינה בעלת ארבעה מושבים וגם כרכב סיור עבור רשויות אכיפת החוק, המסוגלת להכיל 9 נוסעים וטנדר. המשקל של מכונית זו הוא יותר מ-5 טון, מה שאילץ את השימוש ביחידות כוח חזקות מספיק. במקרה זה מדובר במנועים הבאים: מנוע בנזין של ג'נרל מוטורס בנפח 8 ליטר (400 כ"ס), וכן מנוע דיזל בנפח 6.6 ליטר עם 325 כ"ס.
ה-Carver One הוא דוגמה להיברידית מכונית/אופנוע. בתחילת שנות ה-90, כריס ואן דן ברינק והארי קרונן, שני מהנדסים הולנדים, עבדו על מערכת בקרת המשיכה DVC (Dynamic Vehicle Control). פתרון זה מבטיח את יציבות המכונית כמעט בכל תנאי, תוך שהוא מספק לנהג חופש גדול יותר בנהיגה.
העבודה על אב הטיפוס הראשון הסתיימה ב-1996, ולאחר 12 חודשים נבדק המוצר המוגמר על ידי ... המשטרה ההולנדית. במהלך השנתיים הבאות גויסו כספים וה-Carvera One השתפרה עד שלבסוף הופיעה לראשונה בתערוכת פרנקפורט ב-2002.
תלת גלגלי זה גורם לרוכב להרגיש שהוא נוהג באופנוע. תא הנהג הדו-מושבי של Carver One נוטה בסיבובים, והציר האחורי העצמאי (המצויד בשני גלגלים) מספק יציבות ומונע התהפכות. זה היה Carver One שג'רמי קלרקסון כינה "מכונית שתענוג לנהוג בה". מעניין שהמכונית זמינה גם בפולין. דגם ה-One, המצויד במנוע בנזין בהספק של 68 כ"ס, עולה פחות מ-170. זלוטי.
Lotus Super Seven היא אחת המכוניות המועתקות ביותר בעולם. ההעתקים שלו מיוצרים גם על ידי שכנינו מהדרום. בתחילת שנות ה-90, החברה הצ'כית Kaipan השיקה את הייצור. בתחילה הוא הגביל את עצמו 
אך ורק לייצור ערכות להרכבה עצמית שאינן שונות בצורתן מהמקור.
הפופולריות של ההעתקים הייתה כזו שהיום Kaipan היא יצרנית עצמאית המייצרת מכוניות ספורט בקנה מידה קטן. עם זאת, התנאים המוקדמים הבסיסיים נותרו ללא שינוי - גוף קל משקל דו-מושבי והנעה אחורית. מבחינה טכנולוגית, Kaipany מבוססת על הטכנולוגיה של קבוצת פולקסווגן. 57 דגמים מצוידים במנוע אאודי בנפח 1.8 ליטר.
בשנת 2007, שברה קייפן את המסורת. היא הציגה אלטרנטיבה זולה יותר ל-57, מכונית קופה דו-מושבית הנעה קדמית בשם 14. במקרה זה, מנוע פולקסווגן בנפח 1.4 ליטר מונע אל הגלגלים. מי שרוצה לקנות את הרכב הזה צריך להתכונן להוצאה של 15 אלף. יוֹרוֹ.
לסיום, ראוי להזכיר גם את היצרן הפולני - חברת Leopard. למעשה, המטה של המותג הזה ממוקם בשוודיה, אבל מתקני הייצור ממוקמים במיילק. כיום היא היצרנית היחידה של מכוניות ספורט בארצנו.
אב הטיפוס של ה"נמר" המודרני - הדגם "גפרד" - נוצר בתחילת שנות ה-90 על ידי המהנדס זביסלב שוויי. המכונית שימשה בסיס למחקר נוסף והיא הבסיס לייצור מכונית בשם 6 ליטר רודסטר. מתכון ההצלחה של ה-Leopard פשוט יחסית - צורת קופה קלאסית, מנוע חזק, הנעה אחורית ופנים יוקרתי. במקרה של המבנה הפולני, יחידת V6 בנפח 8 ליטר מתוצרת ג'נרל מוטורס שימשה ככונן. הוא מפיק 405 כ"ס. ו-542 ננומטר, המאפשרים ל-Leopard במשקל 1150 גרם בלבד להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4 שניות. מטעמי בטיחות, המהירות המרבית מוגבלת ל-250 קמ"ש.
כ-20 עותקים של Leopard 6 ליטר Roadster מיוצרים מדי שנה, כל אחד מהם עולה 100 PLN. יוֹרוֹ. הכמות לא קטנה, אבל בכל זאת מכוניות אלו זוכות להערכה במיוחד בחו"ל. הקונה שלו היה, במיוחד, נסיך שבדיה.
