חימום מנוע נדרש VAZ 2107

האם אתה צריך בכלל לחמם את מנוע המכונית שלך? אם קודם לכן כל נהג ידע היטב שזה פשוט הכרחי לחמם את המנוע לפני כל נסיעה, עכשיו בעלים רבים מאמינים שהליך זה הוא חסר תועלת ומיותר. אבל מעשיהם של נהגים "אוי" כאלה אינם מוצדקים בשום דבר, אלא רק בשמועות של אנשים חכמים שונים שנוהגים כבר שבוע!

כמובן, על מנת להאריך את החיים המרביים של מנוע VAZ 2107, פשוט יש צורך לחמם אותו, כלל זה חשוב במיוחד בעונה הקרה. ישנן מספר סיבות לחימום:

ראשית, בעת הפעלת מנוע קר, השמן בבית הארכובה סמיך ואין לו את תכונות הסיכה הדרושות. וזה משפיע בעיקר על הבלאי של קבוצת הבוכנה וגל הארכובה. אם אתה מפעיל את המכונית ללא הרף ללא חימום מקדים, המנוע יפחית משמעותית את המשאב שלו תוך פרק זמן קצר.
גם תיבת ההילוכים צריכה להתחמם. אני חושב שכולם מכירים בעיה כזו, כאשר כשמשחררים את דוושת המצמד במנוע קר, מהירות הסרק יורדת בחדות, מאחר והעומס מועבר למנוע מציר הכניסה של תיבת ההילוכים. יש לכך השפעה שלילית ביותר על המשאב של יחידת הכוח, אז לפני שחרור דוושת המצמד, תן למנוע לפעול לפחות דקה ללא עומס.
כוח מנוע קר נמוך בהרבה. אין כאן ספקות, ובטוח כל בעל רכב של VAZ 2107, במיוחד עם מנוע קרבורטור, יודע היטב שהוא עובד לא יציב על מנוע קר ולא נותן את מלוא הכוח.

גם אם אתה משתמש בשמנים סינתטיים במנוע הבעירה הפנימית ובתיבת ההילוכים, זה לא אומר שאתה לא צריך לחמם את המנוע. בכל שמן יקר שתשתמשו בו, טווח הפעולה שלו לבלאי מינימלי יהיה רק בטמפרטורות חיוביות.

מכיוון שלרוב מכוניות ה-VAZ 2107 יש חיישן טמפרטורת נוזל קירור, שמתחיל להופיע מ-50 מעלות, עדיף לחכות עד שהחץ יחרוג מהסימן התחתון שלו, מה שיסמן התחממות מספקת כדי להתחיל בנסיעה.