NFTs הפכו לשם נרדף לאמנות דיגיטלית במחיר מופקע, אז למה אלפא רומיאו משתמשת בהם במכוניות שלהם כמו Tonale 2023?
רכב השטח הקטן החדש Tonale הוא הדגם הראשון של אלפא רומיאו הזמין עם NFT.
במהלך השנה האחרונה, דיווחים רבים על NFTs, או Non-Fungible Tokens, מאז שה-NFT של האמנית הדיגיטלית Beeple נמכרה במכירה פומבית תמורת כמעט 100 מיליון דולר אוסטרלי, ומאז הסחר באמנות NFT והונאות NFT זינקה שחקים. עם זאת, בעוד שעולם הרכב פלירטט עם NFTs בעבר - בעיקר כהוכחה לבעלות על כלי רכב נדירים או נחשקים ביותר - יצרנית הרכב האיטלקית אלפא רומיאו הודיעה כי היא תקצה רכבי NFT לכל רכב שטח קטן של Tonale שהיא מייצרת.
זוהי התחייבות נועזת עבור יצרן רכב בהתחשב בכך שטכנולוגיית ה-NFT עדיין בחיתוליה, אך תוכנית ה-NFT של אלפא היא אכן גאונית למדי ורחוקה מהתנהגותן של יצרניות רכב אחרות.
למה? זהו רקורד שלא ניתן לזייף.
ה-'F' ב-NFT מייצג 'פנגביל', כלומר לא ניתן להעתיק אותו או לחקות אותו. כל NFT הוא, בתיאוריה, ייחודי כמו טביעת האצבע שלך, וזה נותן להם מידה רבה של שימושיות בכל הנוגע להפיכת המידע לאמין.
ועבור אסטרטגיית ה-NFT של אלפא רומיאו, מילת הבאז שהם רודפים אחריה היא 'אמון', לא 'NFT'. כל הטונאלים המיוצרים יקבלו ספר שירותים משלהם מבוסס NFT (אם כי אלפא רומיאו אומרת שהוא יופעל על בסיס הסכמה מרצון), אשר ישמש למעקב אחר "אבני הדרך בחייה של מכונית בודדת". אנו יכולים להניח שזה מתייחס לייצור, לרכישה, לתחזוקה שלו ואולי גם לכל תיקונים והעברת בעלות.
מכיוון שניתן לעדכן מכשירי NFT במידע חדש, הם מחליפים תיעוד מסורתי מבוסס נייר ותיעוד אלקטרוני ברמת הסוחר כתיעוד של מה קרה לרכב ומתי. עבור אנשים המחפשים לרכוש את Tonale בשוק המכוניות המשומשות, אין ספק שיש חשיבות עליונה להחזיק מקור אמין למידע זה.
אבל מה הופך את NFT לאמין כל כך? מכיוון שהם פועלים על עיקרון בלוקצ'יין, שבו רשת של מחשבים עובדת יחד כדי לאמת את יצירת האסימונים, כמו גם כל עסקה הקשורה אליהם (מה שבמקרה זה יקרה כאשר אחד מאירועי החיים הללו מתרחש, כגון החלפת שמן או התאוששות מאסון), רשומה מבוססת NFT לא ניתנת לשינוי לאחר מעשה על ידי מפעיל הונאה יחיד - הם יצטרכו את הרשת כולה כדי לאמת את העסקה, ובהתחשב בהתפתחויות הללו, הם כנראה גם יתוארכו, תוך הוספת כמה תיעוד נוסף של החלפת שמן עבור מכונית שהוזנחה לאורך זמן תחזוקה מתוכננת פשוט לא יהיה אפשרי.
אבל מה עוד אפשר לאחסן ב-NFT של רכב? ובכן, כפי שמתברר, כמעט כל דבר.
"מעולם לא התחרה"
נתוני קופסה שחורה, למשל. יחידות בקרה אלקטרוניות לרכב מודרניות (ECU) מסוגלות להקליט כמות מפתיעה של נתונים, כאשר נתוני שיא כגון מהירות מנוע, מהירות רכב, הפעלת בלמים מאוחסנים לרוב כרשומה ב-ECU עד שיודפסו על ידי נתונים חדשים או לא יהיו. ניקה על ידי טכנאי. מידע זה נשאר בדרך כלל ברכב עד לצורך (או על ידי טכנאים המנסים לאבחן תקלה או, באופן עגום יותר, על ידי חוקרים המנסים לחבר את נסיבות התאונה), אך ייתכן שמידע זה יכול להיכתב גם ל-NFT.
האם המוכר אומר שמעולם לא לקחו את המכונית למסלול המרוצים, או שהיא שימשה רק כדי ללכת לכנסייה בימי ראשון? חיפוש ה-NFT עשוי לספר סיפור אחר.
מרכיבים איכותיים
כעת אלפא רומיאו הכריזה זה עתה על תכונת ה-NFT ב-Tonale, כך שהפרטים עדיין מעטים (אנחנו אפילו לא יודעים באיזה בלוקצ'יין הוא ירוץ, למשל), אבל משהו שבוודאי יעזור לשפר את האמינות. ספר השירות של Tonale NFT יכיל מידע מפורט לגבי החלקים בהם נעשה שימוש בתחזוקה שלו.
האם אלו היו חלקים מקוריים חדשים? האם הם היו מקורות מחודשים? אולי הם היו אפטרמרקט במקום? את כל זה ניתן לרשום ב-NFT יחד עם כל מידע רלוונטי אחר כגון מספר חלק מסוים או אפילו המספר הסידורי שלו. זה לא רק יוסיף שקיפות להיסטוריית השירות, אלא גם יקל הרבה יותר על היצרן לזכור מוצרים בצורה מהירה וממוקדת יותר.
אבל... זה לא מושלם.
עד כמה שרעיון ה-NFT של אלפא רומיאו חכם, הוא לא לגמרי חסר תקלות. ראשית, אפשר להניח שמחלקת השירות של אלפא רומיאו יודעת לעדכן את ה-NFT ויש לה תמריץ לעשות זאת, אבל מה קורה כשהמכונית יוצאת ממערכת זו ומועברת למכונאי עצמאי? האם אלפא רומיאו תשתף את המידע הדרוש עם צדדים שלישיים או תסתיר אותו כדי לאלץ את הבעלים להישאר במערכת האקולוגית של הסוחרים שלהם?
יש גם עלויות סביבתיות פוטנציאליות. מכשירי NFT ידועים לשמצה בכך שהם עתירי אנרגיה במיוחד ביצירה ובעסקאות (זכור שבדרך כלל הם דורשים רשת שלמה של מחשבים כדי ליצור, ורשתות אלו יכולות להיות מיליוני מחשבים), והוספת פליטת CO2 עקיפה למכונית לא עוזרת. נראה כמו צעד נבון בשנת 2022.
עם זאת, איננו יודעים באיזה בלוקצ'יין אלפא רומיאו תשתמש, ולא כל רשתות הבלוק של NFT פועלות על פי עקרונות עתירי אנרגיה. למעשה, חלקם אימצו בכוונה מתודולוגיה הרבה פחות תובענית (אם אתם רוצים להיכנס למערבולת ויקיפדיה, חפשו את ההבדל בין "הוכחת עבודה" ל"הוכחת הימור"), וסביר יהיה להניח שאלפא רומיאו היה בוחר באחת מהאפשרויות הללו. עם זאת, בשלב זה אנחנו פשוט לא יודעים. אנחנו גם לא יודעים אם תכונת ה-NFT תתאפשר במכוניות לכיוון אוסטרליה, וכנראה שלא נדע עד להופעת הבכורה המקומית שלה ב-2023.
אבל מה שברור הוא שזהו בהחלט מקרה השימוש הבוגר הראשון עבור טכנולוגיית NFT ככלי, ולא כמכשיר השקעה ספקולטיבי או תעודת מקוריות דיגיטלית. לא רק יהיה מעניין לראות איך זה מיושם ברגע שה-Tonale ייכנס לאולמות התצוגה, אלא גם אילו מותגים יאמצו את הטכנולוגיה. עם היותה של אלפא רומיאו חלק ממשפחת Stellantis, מכוניות NFT יכולות להתפשט למותגים כמו קרייזלר, דודג', פיג'ו, סיטרואן, אופל וג'יפ בעתיד הלא רחוק.
