NHTSA פותחת מחדש את החקירה של יונדאי וקיה על שריפת המנוע במכוניותיהן
הרגולטורים של בטיחות הרכב בארה"ב הגבירו סדרה של חקירות שריפת מנועים שפקדו את רכבי יונדאי וקיה במשך יותר משש שנים. החקירה מכסה יותר מ-3 מיליון כלי רכב משתי חברות הרכב.
המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים חוקרת שוב מספר כלי רכב של יונדאי וקיה לגילוי שריפות מנועים אפשריות. על פי דיווח של Associated Press שפורסם ביום שני, ה-NHTSA השיקה "חקירה הנדסית חדשה" הכוללת יותר מ-3 מיליון כלי רכב.
אילו מנועים ודגמי מכוניות מושפעים?
מנועים אלו הם Theta II GDI, Theta II MPI, Theta II MPI Hybrid, Nu GDI ו-Gamma GDI, המשמשים במוצרים שונים של יונדאי וקיה. אלה כוללים דגמים, וכן, כמו גם קיה אופטימה,, ו. כל כלי הרכב המושפעים הם משנים 2011-2016.
בעיה שמשפיעה מאז 2015
לפי AP, ה-NHTSA קיבלה 161 תלונות על כיבוי מנועים, שרבות מהן היו מעורבות כבר כלי רכב. בעיות שריפת המנוע הללו עולות לכותרות מאז 2015, כאשר שתי יצרניות רכב נקנסו על ריקול איטי מדי.
מאז, כשל מנוע ושריפה פקדו את כלי הרכב של יצרנית הרכב הקוריאנית, אולם החברה נזכרה בתקלה במנוע. מאז החברה החזירה לפחות שמונה כלי רכב נוספים עקב שורה של בעיות מנוע, לפי מסמכי NHTSA שפורסמו באתר האינטרנט שלה ביום שני.
הסוכנות אומרת שהיא מתחילה בבדיקה הנדסית כדי להעריך אם מספיק כלי רכב כוסו על ידי ריקולים קודמים. הוא גם יעקוב אחר האפקטיביות של ריקולים קודמים וכן את הכדאיות ארוכת הטווח של תוכניות קשורות ופעילויות שאינן בטיחותיות בשטח שיונדאי וקיה מבצעות.
**********
:
