אין שום קשר לפריוס: 18 מכוניות היברידיות מעניינות ביותר

מכוניות היברידיות קיימות כבר יותר ממאה שנה - פרדיננד פורשה הציג את הפרויקט שלו עוד ב-1899. אבל רק בשנות ה-1990 הצליחו טויוטה והפריוס שלה להביא אותן לשוק העולמי.

הפריוס ללא ספק ייכנס להיסטוריה כאחד מכלי הרכב החשובים ברבע המאה האחרונה. זהו הישג הנדסי יוצא דופן ששינה את הדרך בה אנו חושבים על יעילות, במיוחד בנהיגה עירונית.

למעשה, במשך דור שלם, מכונית יפנית זו עשתה את הרושם שה"היברידית "הייתה משהו דיסקרטי, מתקדם טכנולוגית, אך משעמם למדי.

אבל יש גם כלאיים שנלחמים בהצלחה בסטריאוטיפ הזה וגורמים לא רק לסקרנות, אלא גם למהר אדרנלין. הנה 18 מהם.

ב.מ. וו i8

זו הייתה מכונית-על היברידית, שנבנתה לא במונחים של כוח מפלצתי, אלא מבחינת קיימות. ה- i8 נבנתה מחומרים קלים במיוחד והונעה על ידי מנוע בנזין בנפח 1,5 ליטר יחד עם מנועים חשמליים.

היא יכולה להתמודד בקלות עם תנועת העיר רק במתיחה חשמלית. אך המכונית הזו לא הייתה איטית בשום אופן: התאוצה מ -0 ל -100 קמ"ש הייתה זהה לזו של למבורגיני גאלארדו. הכנס עיצוב עתידני מרשים ותוכל לראות מדוע זהו אחד הכלאיים המעניינים ביותר אי פעם.

למבורגיני סיאן

כאשר למבו מתחיל לייצר הכלאה, אתה יכול להיות בטוח שהוא לא יהיה כמו האחרים. סיאן משלבת מנוע חשמלי בעל 34 כוחות סוס ו- V12 עם שאיבה טבעית של ה- Aventador SVJ.

במקרה זה לא משתמשים בסוללות טריוויאליות, אלא בקבלי-על (למידע נוסף אודות טכנולוגיה זו ראו קשר). 63 העותקים המתוכננים נמכרו לפני תחילת ההפקה.

מקלדן ספידטייל

הדגימה הגרנדיוזית העיקרית בטווח האנגלי כוללת מושב נהג במיקום מרכזי, ממש כמו ה- F1 האגדי.

תחנת הכוח מפתחת 1035 כוחות סוס משילוב של V8 טווין טורבו ומנוע חשמלי. כל הכוח הזה נשלח לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת 7 הילוכים כפולת מצמדים.

פרארי SF90 סטראדייל

ההיברידי התוסף הראשון של האיטלקים בייצור המוני מפתח 986 כוחות סוס בזכות ה- V8 הכפולה-טורבו שלו ושלושה מנועי עזר חשמליים.

בשונה מה- Speedtail, המומנט עובר לכל ארבעת הגלגלים. זה מספיק כדי להאיץ את המכונית למאה קמ"ש תוך 100 שניות בלבד.

פורשה Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

ההיברידית הזו בעלת 680 כוחות סוס והיא מאיצה מ -0 ל -100 קמ"ש מהר יותר מכפי שאפשר לבטא את שמה הארוך והמשעמם.

יגואר С-Х75

לרוע המזל, הבריטים מעולם לא ייצרו המוני את המודל הזה, אלא ייצרו כמה אבי טיפוס המצוידים במערכת מתקדמת למדי עם מנוע ארבעה צילינדרים, מנועים חשמליים וסוללות.

פורשה 919 Evo

אם עדיין יש לך ספק בנוגע לאפשרויות הטכנולוגיה ההיברידית, המכונה הזו צריכה להפיג אותן.

919 Evo Hybrid מחזיקה בשיא המוחלט של קשת נורבורגרינג הצפונית, והשלימה אותה ב- 5:19:54: כמעט דקה (!) מהירה יותר מהמכונית המהירה הקודמת.

קדילאק ELR

ה- ELR לשנת 2014 הייתה ההיברידית המלאה הראשונה של קאדילק, ובעצם הייתה גרסה משופרת של שברולט וולט. אבל מכיוון שהוא עלה 35 אלף דולר יותר, זה היה כשל שוק נוסף עבור המותג בקטע הזה.

זה מה שהופך אותו לאטרקטיבי כיום: מראה מעניין, ביצועים מפוארים, נדיר ביותר ברחובות ובמחיר טוב בשוק האפטר.

פורשה Spyder 918

מכונית ההיורה של פורשה משתמשת במנוע V4,6 בנפח 8 ליטר עם 600 כוחות סוס, בעוד שצמד מנועים חשמליים הממוקמים מלפנים מוסיפים עוד 282 כוחות סוס.

התוצאה הייתה מכונית מהירה להפליא ששברה את שיא נורבורגרינג בשנת 2013.

אסטון מרטין Valkyrie

מכונית ההיפר אסטון מונעת על ידי מנוע V1 של קוסוורת 'פורמולה 12 המעניק לה 1014 כוחות סוס. לכך מתווספת המערכת ההיברידית שפיתחה מטה רימאק בקרואטיה, שמוסיפה עוד 162 סוסים.

כתוצאה מכך הספק המכונית הוא 1,12 כוחות סוס ... לק"ג משקל.

פרארי לה פרארי

המודל ה"אזרחי "הראשון של האיטלקים שחצה את רף 900 ​​כוחות הסוס. זה מתאפשר על ידי מנוע V12 המדהים והסוללה שמאחורי הנהג.

הכוחות המשולבים שלהם מאפשרים לכסות את קטע 0-100 קמ"ש תוך שתי שניות וחצי בלבד. כיום בשוק המשני המחיר נע בין 2,5 ל -3,5 מיליון דולר.

פולסטאר 1

חברת הבת החדשה של וולוו הוצגה בתחילה כחטיבה המוקדשת אך ורק לפיתוח וייצור כלי רכב חשמליים. זו הסיבה שרבים הופתעו מכך שהדגם הראשון שלה היה למעשה הכלאה.

אך התנהגות הכביש והתכנון המרשים הפריכו במהירות את הספקות. על פי R&T, זהו אחד הסיורים הגדולים בהיסטוריה.

פורשה 911 GT3-R היברידי

בשנת 2011, כשהמכונית הזו עשתה פלאים על המסילה, טסלה דגם S אפילו לא היה קיים. הידע שצברה אפשר לה ליצור את פורשה טייקאן הנפלאה.

קניגסג רגרה

הרגרה היא מכונית מדהימה, גם אם אין לה מערך היברידי מלא במובן הקלאסי. הוא משתמש בחשמל כדי להתחיל את התנועה, ולאחר מכן מחבר את מנוע הבנזין כדי להניע את הגלגלים.

דור הונדה תובנה I

בין מכוניות היפר למחזיקי שיא נורבורגרינג, המכונית הזו קצת מוזרה - היה לה מנוע מיניאטורי שלושה צילינדרים וגלגלים אחוריים מכוסים לאווירודינמיקה טובה יותר. אבל בהשוואה לפריוס של אותה תקופה, ה-Insight היה מעניין יותר לאין ערוך.

מרצדס- AMG אחת

AMG One משתמש בזוג מנועים חשמליים להנעת הגלגלים הקדמיים ובמנוע טורבו היברידי V6 לגלגלים האחוריים. 275 היחידות המתוכננות נמכרו מראש למרות תג המחיר של 2,72 מיליון דולר.

מרצדס הודיעה כי יש להם פי שלוש הזמנות, אך הן החליטו לנטוש אותן על מנת לשמור על בלעדיות.

מקלארן P1

מכונית ההיפר הזו הפסיקה את הייצור לפני חמש שנים, אך היא עדיין נותרה אמת מידה למכוניות היברידיות. היברידיות מהירות יותר כבר נוצרו מזו, אך השילוב בין איכות, אמינות וביצועים של ה- P1 כמעט ואין דומה לו.

דור הונדה NSX II

יש אנשים שמתנגדים למכונית זו מכיוון שהיא מתמודדת אחרת לחלוטין עם ה- NSX הראשון שתוכנן בעזרתו של איירטון סנה. אבל ברגע שתתרגלו להבדל, תגלו שגם ההיברידית החדשה מסוגלת באופן מפתיע. לא במקרה הוא קיבל בשנת 2017 את פרס מכונית הספורט של R&T.