ניסאן אלמרה סדאן 1.5 קומפורט פלוס
מבט ראשון על הניירת וחוץ המכונית מבטיח כי ניסאן השיגה את מטרתה. ואז תחליט לעשות קצת מחקר בנושא. ראשית, אתה פותח את מכסה תא המטען ומגלה שהביצוע בינוני, וכך גם איכות החומרים שנבחרו.
יש הרבה קצוות חדים בחלק הפנימי של המכסה כיוון שהמצנפת כלל לא מרופדת, וזה כמעט דרישה היום (במקרה של סטיישן, המכסה מצופה). מנגנון המכסה (או המדריכים) החודר עמוק לתוך תא המטען תורם גם הוא לחוויה הגרועה ביותר. גמישות על הנייר מבטיחה גם היא הרבה, אך גב המושב האחורי מתקפל לשלושה חלקים בלבד. שאר ההבדלים בין הסדאן לסטיישן זניחים כמעט.
שוויון כולל גם יחידת 1 ליטר, המוכרת כבר באותה צורה בדיוק עבור גרסאות שלוש וחמש דלתות. 5 קילוואט (66 כ"ס) של הספק מרבי ומומנט מרבי של 90 ניוטון מטר תיאורטית לא מבטיחים ביצועים פורצי דרך, אבל המנוע על הכביש מפתיע. הוא מגיב היטב ל"גירוי" מאיץ והגמישות שלו מספקת למדי, אלא אם כן המכונית עמוסה במעט יותר מזוודות ונוסעים או תטפס מדרגה גדולה. בכל המקרים, המנוע דורש כמות דלק מקובלת, שבאופן כללי (עדיין תלוי בסגנון הנהיגה ודרישות אחרות של הנהג כמובן) היא פחות מעשרה ליטר, ועל טיפול טוב המנוע יתגמל אותך בכ שמונה ליטר. ליטר דלק למאה קילומטרים.
השלדה מוצקה ושום דבר לא נוח, אבל הרבה יותר נחמדה בעת פינה. במקרים כאלה, תעריך את הטיה הקלה של הגוף, כמו גם את הטיפול והמיקום הטוב. במצבים קריטיים, אלמרה המורחבת תעצור באופן מהימן את הבלמים האמינים שעדיין אינם נתמכים על ידי ה- ABS בחבילת הנוחות פלוס.
ניסאן רצתה להחליף את כושר התמרון הטוב יחסית של אלמרה סדאן באורך (במרווחים של 241 מילימטר) ואת תא המטען של ליטר (בתוספת 105 ליטר) באלמרה סדאן, אבל זה לא פשוט כמו שזה נראה במבט ראשון.
נכון שהסנטימטרים הנוספים של הגרסה המורחבת הם לפעמים שימושיים, אבל לרוב, הגמישות קודמת לכל. מכאן נובע שאלמרה קצרה יותר 3 או 5 דלתות היא קנייה טובה יותר. עם זאת, למי שמעריך יותר סנטימטרים, לא נותר אלא לעצום עין אחת עם הגמישות והחלק התחתון הלא אחיד של תא המטען ולבחור באלמרה סדאן.
פיטר הומר
צילום: Uro П Potoкnik
ניסאן אלמרה סדאן 1.5 קומפורט פלוס
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 12.059,76 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 12.310,97 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 66kW (90 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 13,8 s |
| מהירות מקסימלית: | 173 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,6l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | מנוע: 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1498 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (66 כ"ס) ב-90 סל"ד - מומנט מרבי 5600 ננומטר ב-128 סל"ד |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | הנעה קדמית - תיבת הילוכים סינכרונית 5 הילוכים - צמיגים 185/65 R 15 H |
| קיבולת: | מהירות מרבית 173 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש 13,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 ליטר / 100 ק"מ (בנזין נטול עופרת, בית ספר יסודי 95) |
| מייס: | רכב ריק 1105 ק"ג |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4425 מ"מ - רוחב 1695 מ"מ - גובה 1445 מ"מ - בסיס גלגלים 2535 מ"מ - מרווח קרקע 10,4 מ' |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 60 ליטר |
| קופסא: | רגיל 460 ליטר |
הערכה
ניסאן רוצה להראות עם אלמרה סדאן שמכונית עם תא מטען גדול יכולה להיות שימושית יותר ממכונית סדאן. אבל ליטר זה לא הכל. חשוב גם זוטת כמו גמישות. לניסאן יש עוד דרך ארוכה לעבור.
אנו משבחים ומכפישים
שטח תא המטען הראשי
מנוע
עיבוד ומיקום
יעילות בלימה
גמישות פלג גוף עליון
אטום לרעש
(לא) נסיעה נוחה
הוא מערכת ABS
