נסיעת מבחן ניסאן קשקאי 1.6 dCi 2WD Xtronic, מבחן – מבחן דרכים
תוכן
ניסאן קשקאי 1.6 dCi 2WD Xtronic, – מבחן דרכים
בדקנו את ניסאן קשקאי 1.6 dCi 2WD Xtronic בחטף Tekna + העשיר, אחת הגרסאות המפוארות (והיקרות) של רכב השטח היפני.
פג'לה
|
|
ניסאן קשקאי הוא אחד מרכבי השטח הטובים ביותר בטווח המחירים של 20.000-30.000 יורו, אך כאשר המחיר עולה על 35.000 יורו - כפי שקורה בגרסה שעברה את מבחן הדרכים שלנו - צצים מתחרים רחבים יותר.
למשך עשר שנים ניסאן קשקאי תופס כל הזמן את המקומות הראשונים בדירוג SUV האהוב ביותר על האיטלקים. הצלחה ראויה ל קרוסאוברים יפנית, אחת המאוזנות ביותר בשוק.
לדעתנו, הגרסאות המוצלחות ביותר הן אלה המצוידות Motori 1.2 בנזין ו -1.5 דיזל הן חלופות מצוינות לרכבי שטח קטנים יותר ב- B. בשלנו מבחן דרכים במקום זאת, ניסינו להבין כיצד הגרסאות החזקות והיקרות יותר של כלי הספורט היפני כגון 1.6 dCi 2WD a הנעה קידמית בסביבה עשירה מאוד זה קרה + בשילוב עם תיבת הילוכים אוטומטית CVT Xtronic (במכירה ב מחיר di 36.650 евро). בואו נגלה ביחד אני חוזק и פגמים אחד מ הקאשקאי יותר "פרימיום" מסביב.
עיר
תחנה אחת ניסאן קשקאי זוהי הליכה: לא רק בגלל הממדים החיצוניים הקטנים (באורך של 4,38 מטרים בלבד), אלא גם בגלל אחת ציוד סטנדרטי הכולל אותי פרקטרוניק מלפנים ומאחור, מצלמה אחורית ואני 'צג XNUMX מעלות חכם (מערכת שעוברת ארבע מצלמות מדמה מבט מלמעלה על המכונית).
La SUV del Sol Levante - כולל הגנה שימושית מפלסטיק גולמי בחלק התחתון של הגוף ו מנוע טורבודיזל 1.6 dCi עם 131 כ"ס ומומנט של 320 ננומטר, המסוגל לספק זריקה טובה ("0-100" ב-11,1 שניות) - עם זאת השעיות המגיבים יבשים מדי על האבן.
מחוץ לעיר
התנהגות כביש ניסאן קשקאי התמקד יותר בהנאה מהנהיגה מאשר בנוחות ונתמך היטב על ידי אחד היגוי רגיש לנקודה הרצויה.
Il תיבת הילוכים אוטומטית a שינוי מתמשך של Xtronic הוא אחד הטובים CVT במבצע. הוא אינו מציע את אותה היענות כמו המצמד הכפול או ממיר המומנט הטוב, אך לפחות "אפקט הקטנוע" שאנו רגילים לראות על סוג הנעה זה נדיר ביותר.
כביש מהיר
In כביש מהיר la ניסאן קשקאי אובייקט שלנו מבחן דרכים התוצאה היא כלי ספורט שקט עם תא נוסעים אטום לרעש. גם מערכת הבלימה טובה והתחושה נהדרת. אבטחה נתפס בעת שינוי כיוון במהירויות גבוהות ( לגלגל הוא דיסקרטי יותר מאחרים קרוסאוברים ממרכז הכובד הגבוה ביותר).
תשובה השעיות - חד כמו שראינו על הבורות - הוא מתאים לשקעים קלים, בעוד שביחס לאוטונומיה היצרנית היפנית טוענת קילומטרז 'של 1.172 ק"מ, אך למעשה, אפילו עם סגנון נהיגה מתון, אי אפשר להישאר מעל 1.000.
החיים על הסיפון
La ניסאן קשקאי זה SUV די מרווח (ולכן נהגים רבים בחרו בו על פני רכב שטח ה- B הקטן יותר), אך כשנכנסו לטווח מחיר יותר מ 35.000 יורו (למשל, 1.6 dCi 2WD נותחו אצלנו מבחן דרכים) אי אפשר שלא להבחין בנוכחות בשוק של מתחרים גדולים יותר, פחות אטרקטיביים לנהיגה, אך גם מסוגלים להציע יותר סנטימטרים לנוסעים מאחור ומזוודות.
Le גימור די מדויקים (החלק העליון של המקף עשוי פלסטיק רך והמכלולים משכנעים) ובאשר לפקדים (ארגונומיים) infotainment הוא זקוק לעדכון (גרפיקה ותוכן).
מחיר ועלויות
La ניסאן קשקאי 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים יש לו מחיר - 36.650 евро – גבוה, אך מתאים לתוכן המוצע. מעניין מאוד ציוד סטנדרטי: יחידת ראש Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, משענת יד מרכזית קדמית עם תא כפפות, דלת USB ושקע 12V, תיבת הילוכים אוטומטית, גלגלי סגסוגת מ-19", בקרת אקלים אוטומטית עם שני אזורים, בקרת שיוט, פנסי לד, פנסי ערפל, צג XNUMX מעלות חכם, נווטמושב נהג כוח עם פונקציית זיכרון ותמיכה מותנית 4 נקודות, מושבים קדמיים מחוממים מעור נאפה עם תפרים מובלטים, חיישני אור וגשם, פרקטרוניק מלפנים ומאחור עם מצלמת טלוויזיה e גג עם נוף פנורמי.
טוב Garanzia (3 שנים או 100.000 ק"מ) ומעולה שמירה על ערך (מתוך הקאשקאי זה לא רק אחד מהם SUV המבוקשים ביותר על ידי האיטלקים, אך גם אחד המבוקשים ביותר בשוק היד השנייה). ה צריכה? באופן דומה תחרותי ועדיף בעליל לגרסת ההילוכים הידנית שניתחנו לאחרונה במגע ראשון: 21,3 קמ"ש נטען וכמעט תמיד מעל 15 בשימוש רגיל.
אבטחה
La ציוד בטיחות של ניסאן קשקאי הוא עשיר אך לא שלם. אם זה נכון מה יש על הסיפון קרוסאוברים אנחנו יכולים למצוא כרית אוויר קדמי, צד ווילונות, התקפות איזופיקס, ייצוב ובקרת משיכה, בקרת לחץ צמיגים и מגן אבטחה (בקרת קרן אוטומטית גבוהה, זיהוי תמרורים, אזהרת החלפת נתיב ה בלימה אוטומטית) נכון לא פחות שהופתענו לגלות שנצטרך לחכות עד 2018 לפני שנראה אביזר בסיסי לרכב שעולה כמעט 40.000 אירו: שימושי מאוד בקרת שיוט אדפטיבית.
השאר הקאשקאי ציוד ספורט בטוח (חמישה כוכבים התקבל ב מבחן התרסקות של Euro NCAP), יציב, עם מערכת בלימה טובה ויכול להבטיח נראות טובה.
Спецификация
טכניקה
| מנוע | טורבודיזל, 4 צילינדרים |
| עקירה | 1.598 ס"מ |
| הספק מרבי / סל"ד | 96 כ"ס (131 כ"ס) ב -4.000 משקלים |
| מומנט / סיבובים מרביים | 320 ננומטר עד 1.750 כניסות |
| הצהרה | 6 |
| Exchange | וריאטור אוטומטי |
כוח
| Ствол | 430 / ליטר |
| טנק | ליטר 55 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 183 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 11,1 s |
| צריכה עירונית / נוספת / ממוצעת | 18,9 / 22,7 / 21,3 קמ"ש |
| חופש | 1.172 קילומטר |
| פליטת CO2 | 122 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
| מחיר | 36.650 евро |
| בולו | 247,68 евро |
аксессуары
| תיבת הילוכים אוטומטיות | סדרתי |
| בקרת שיוט אדפטיבית | לא עזר. |
| פנסי לד | סדרתי |
| בלימה אוטומטית | סדרתי |
| פנים עור | סדרתי |
| ניטור כתמים עיוורים | סדרתי |
| חניה אוטומטית | סדרתי |
| מצלמה אחורית | סדרתי |
| טלאי | לא עזר. |
| צבע מתכתי | 730 евро |
