ניסן טיידה אחרי VAZ 2115. רושם ראשוני

עד לא מזמן, הוא היה מעריץ אמיתי של תעשיית הרכב המקומית, עד שהופיע סכום כסף קטן, שהיה מספיק כדי לרכוש מכונית זרה חדשה ולא יקרה. ובכן, דבר ראשון. במשך כל חייו היו בבעלותו רק מכוניות רוסיות, תחילה שש, אחר כך שבע ואחר כך VAZ 2115. הוא לקח את כל המכוניות החדשות מסוכנויות רכב, ונהג בכל אחת מהן לפחות 4 שנים. כשקניתי VAZ 2115 חשבתי שעכשיו יהיה לי את המכונית הזו עד סוף חיי, אבל פתאום הופיע כסף והחלטתי לקנות מכונית זרה חדשה ניסאן טיידה. כמובן שרציתי לקנות מאזדה 6, אבל אם לשפוט לפי הביקורות, חלקי החילוף של מאזדה לא זולים, אז את האישה היפנית הזו אקנה לעצמי קצת מאוחר יותר.

כמובן, עדיין לא היה מספיק כסף לחבילה שיקית, ולקח את זה יותר קל, אבל עדיין שמיים וארץ בהשוואה לתעשיית הרכב שלנו. כשנהגתי ב-VAZ 2115, הקולות בתא הנוסעים היו מתוחים כל הזמן, כל פרט חרק, שיקשק, שיקשק הגיע מכל חלק במכונית. לא היו תקלות רציניות במשך 4 שנות פעילות, ותודה לאל, אפילו לא עברתי תאונה, ומכרתי את הרכב במצב מושלם, עדיין לא היה שמץ אחד של קורוזיה על הגוף.

אבל כשהתיישבתי בניסן טיידה החדשה בסוכנות רכב, הערכתי מיד את איכותן של מכוניות זרות, כאן אפילו לא ראוי להשוות בין המכוניות הללו, אבל בכל זאת אני רוצה לספר לכם את ההתרשמות הראשונות שלי מהנהיגה בניסאן. ראשית, כשנכנסים לרכב הזה, זה מרגיש שיש מספיק מקום מאחורי ההגה לשניים, מרווח כזה. גם הנוסעים מאחור יכולים להתפרק בקלות לשלושה, בניגוד ל-VAZ 2115.

 

אם ב-Zhiguli הכל חרק וקשקש, אז בניסאן טיידה, הנהיגה מספקת רק רגשות חיוביים, שום דבר לא חורק בשום מקום, השקט כמעט מושלם. הפלסטיק כמובן לא הכי איכותי, אבל הוא רך, ודי נעים למגע, הוא בהחלט לא יחריק. הגה נוח מאוד, רך ולא מחליק. שתי כריות אוויר סטנדרטיות בניסאן טיידה.

 

תיבת ההילוכים היא 5 הילוכים ידנית, לא היה לי מספיק כסף למכונה אוטומטית, והתרגלתי לנהוג עם מכונאים כל החיים, שאליו אני צריך להתאמן ולהתרגל, זה מתאים לי בצורה מושלמת. ידית הילוכים נוחה מאוד, בניגוד ל-VAZ 2115. ושני מחזיקי כוסות ממוקמים בנוחות לצדה.

 

גם השליטה במחמם של המכונית נוחה למדי ועשויה בסגנון קלאסי. אגב, לוח בקרת האקלים מזכיר קצת את לאדה קלינה, כמובן, רק שהכל נעשה טוב יותר. אותה ויסות של הטמפרטורה והכוח של זרימת האוויר, והשליטה על הבולם של האוויר הצח הנכנס לתא דומה לקלינובסקאיה.

 

בנהיגה לפעמים אפילו לא מבינים אם המנוע עובד, כי לניסאן יש בידוד קול הגון ואיכותי. הדינמיקה של המכונית גם היא בגובה, התאוצה תהיה מהירה יותר מהחמש עשרה, וחלקות הנסיעה היא מעבר לשבח, פשוט אין מילים. בגרסה הבסיסית המכונית מצוידת ב-ABS, כך שביצועי הבלימה מעולים. ויש גם מערכת חלוקת כוח בלימה EBD.

אני מרוצה מהמכונית, פשוט אין מילים. עכשיו אני מבין מה זה אומר רכב זר חדש, לא סביר שאשב עכשיו על האוטו שלנו, התרגלתי לזה כבר חצי שנה, כאילו נהגתי כל חיי.