קורולה קרוס חדשה. טויוטה מרחיבה את המערך שלה בפלח C תחרותי
תוכן
עם טויוטה קורולה קרוס החדשה, מצטרפת לראשונה למשפחת הקורולה, המכונית הנמכרת בעולם, גרסת רכב שטח המציעה מרחב ופרקטיות כמו גם עיצוב אטרקטיבי. הדגם החדש לא רק משלים את מערך הקורולה, שכולל כבר גרסאות האצ'בק, TS סטיישן וסדאן, אלא גם הופך את מגוון ה-SUV של טויוטה לרחב ביותר בשוק האירופי. הדגם יהיה זמין ללקוחות בסתיו 2022.
המכונית התבססה על ארכיטקטורת טויוטה TNGA. בהתבסס על האיטרציה העדכנית ביותר של פלטפורמת GA-C, היא השפיעה על הסגנון, הפנים, הטכנולוגיה והביצועים של המכונית.
קורולה קרוס חדשה. עיצוב ופנים
הגוף האקספרסיבי והמסיבי של רכב השטח החדש של טויוטה נוצר מתוך מחשבה על השוק האירופי. לקורולה קרוס אורך של 4 מ"מ, רוחב של 460 מ"מ, גובה של 1 מ"מ ובסיס גלגלים של 825 מ"מ. ממדיו נעוצים בין דגמי טויוטה C-HR ו-RAV1, המהווים את הבסיס לפלח C-SUV, המציע את הנוחות, הפרקטיות והרבגוניות החשובות כל כך למשפחות עם ילדים.
לכל נוסע יש ראות מצוינת, ויש מספיק מרווח ראש ורגליים. הדלתות האחוריות נפתחות לרווחה וגג השמש הפנורמי האופציונלי יוצר תחושת מרווחות ותאורה נוספת בתא הנוסעים. הגישה לתא המטען קלה הודות לאדן הנמוך ומכסה תא המטען הנפתח גבוה, כך שאחסנה של חפצים מגושמים כמו עגלות ילדים או אופניים לא תהווה בעיה.
קורולה קרוס חדשה. הנעה היברידית דור חמישי
הקורולה קרוס הוא הדגם העולמי הראשון של טויוטה שמשתמש בהנעה היברידית מהדור החמישי.
הדור החדש של טויוטה של מערכת ההנעה הקדמית או הנעה לכל הגלגלים החכמה (AWD-i) נטענת מנצל את קודמתה, אך יש לה יותר מומנט ויותר כוח מנוע חשמלי. מערכת ההנעה הזו יעילה ומהנה יותר לנהיגה מקודמתה.
תיבת ההילוכים עוצבה מחדש יחד עם מערכות שימון וחלוקת שמן חדשות המשתמשות בשמן בעל צמיגות נמוכה. זה עוזר לשפר את היעילות ולהגדיל את ההספק על ידי הפחתת הפסדים חשמליים ומכניים.
באמצעות טכנולוגיית סוללת הליתיום-יון העדכנית ביותר, הסוללה חזקה יותר וקלה ב-40 אחוז מבעבר.
הספק של מנוע הבעירה הפנימית והמנוע החשמלי גדל, וכתוצאה מכך גדל הספק הכולל של המערכת כולה ב-8 אחוזים. בגרסת ההנעה הקדמית, ההנעה ה-2.0 ההיברידית מפיקה 197 כ"ס. (146 קילוואט) ומאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 8,1 שניות.
לגרסת ה-AWD-i מנוע חשמלי נוסף בסרן אחורי עם הספק מרשים של 40 כ"ס. (30,6 קילוואט). המנוע האחורי משתלב אוטומטית, מגביר את האחיזה ומגביר את תחושת הבטיחות על משטחים בעלי אחיזה נמוכה. לגרסת AWD-i יש את אותם מאפייני תאוצה כמו למכונית הנעה קדמית.
ההנעה ההיברידית מהדור החמישי מציעה ביצועי נהיגה טובים עוד יותר. התאוצה הפכה לינארית יותר, ניתנת לחיזוי וניתנת לשליטה. המערכת גם מתאימה יותר את מהירות המנוע למהירות הרכב לחוויית נהיגה אינטואיטיבית וטבעית יותר. זה הושג על ידי כיול מחדש של הקשר בין דוושת הגז המופעלת לתגובת התמסורת.
קורולה קרוס חדשה. היי-טק
קורולה קרוס מצוידת בטכנולוגיות מתקדמות רבות. הרכב עושה שימוש במערכת HMI (Human Machine Interface) מתקדמת עם המולטימדיה העדכנית ביותר ופריסה של לוח מחוונים בעיצוב אירופאי הכוללת תא נהג דיגיטלי, תצוגת לוח מחוונים דיגיטלית בגודל 12,3 אינץ' ומסך מערכת מולטימדיה בגודל 10,5 אינץ'.
התצוגה הדיגיטלית בגודל 12,3 אינץ' על החוגה כוללת תוכנה וחומרה חדשים לגמרי. זוהי התצוגה הגדולה מסוגה בגזרה, כך שהיא מסוגלת להציג כמות גדולה של נתונים בו-זמנית. היא גם גמישה - ניתן להתאים אותה אישית, למשל, מבחינת צריכת דלק, תפעול מערכת היברידית או ניווט.
מערכת מולטימדיה עם מסך מגע HD בגודל 10,5 אינץ' מצוידת במעבד חדש ומהיר יותר. הוא מתחבר באופן אלחוטי ל-Apple CarPlay® ומחווט ל-Android Auto™ ומספק פונקציונליות של Toyota Smart Connect. מערכת המולטימדיה שופרה עם ניווט בענן, מידע תעבורה, סוכן קול ועדכוני אינטרנט. יתרה מכך, לצד אפליקציית הרכב, MyT מציעה מגוון רחב של שירותי טלפון כמו ניתוח סגנון נהיגה, מיקום הרכב ויכולת שליטה מרחוק על המזגן או נעילת הדלת.
קורולה קרוס חדשה. בִּטָחוֹן
הקורולה קרוס החדשה מצוידת בחבילת ה-T-Mate של טויוטה של מערכות בטיחות וסיוע לנהג, המשלבת את חבילת הדור האחרון של Toyota Safety Sense עם עוזרי נהיגה וחניה נוספים. מערכות אלו לא רק הופכות את הנסיעה לקלה ובטוחה יותר, אלא גם מגנות על כל הנוסעים ושאר משתמשי הדרך במצבים רבים.
לראשונה, מערכת ההתרעה המוקדמת (PCS) כוללת דיכוי תאוצה, סיוע בחציית צומתים, וכן זיהוי מתקדם של כלי רכב מתקרבים (זיהוי תנועה מתקרבת) וסיוע בפנייה לצמתים.
תכונות Toyota Safety Sense כוללות גם עצירת רכב בחירום (EDSS) וכן עדכונים מקוונים השומרים על מערכות בטיחות וסיוע לנהג מעודכנות ומוסיפות תכונות חדשות לאורך חיי הרכב. כמו כן, שופרו מערכות בקרת השיוט האדפטיבית (FSR ACC), הסיוע לשמירה על נתיב (LTA) וזיהוי תמרורים (RSA).
T-Mate תומך בנהג עם צג נקודה עיוורת (BSM) עם סיוע ביציאה בטוחה (SEA), סיוע לאלום גבוה אוטומטי (AHB), מערכת חניה מתקדמת של Toyota Teammate, מצלמה פנורמית 360 מעלות (PVM), מערכת התראה על תנועה חוצה אחורית. עם בלימה אוטומטית (RCTAB) ומערכת זיהוי מכשולים בתמרון (ICS).
ראה גם: צמיגי כל העונה האם כדאי להשקיע?
את רמת הבטיחות הפסיבית הגבוהה של הקורולה קרוס החדשה מספקת פלטפורמת ה-GA-C הקשיחה, וכרית האוויר המרכזית החדשה בין המושבים מונעת מהנהג להתנגש עם הנוסע במקרה של פגיעת צד.
מאז הקרנת הבכורה של הקורולה ב-1966, יותר מ-50 מיליון עותקים של מכונית זו נמכרו ברחבי העולם. הקורולה קרוס תחזק את מעמדה של טויוטה בסגמנט ה-C ותעזור לה להגיע ליעד המכירות שלה של 400 רכבים עד 2025. מכוניות קומפקטיות עד שנה 9, המקביל לנתח של XNUMX% בפלח התחרותי ביותר באירופה.
הקורולה קרוס החדשה תימסר ללקוחותיה הראשונים באירופה בסתיו 2022.
מפרט טויוטה קורולה קרוס:
מנוע גז
FWD
AWD
тип
Dynamic Force 2,0 ליטר, 4 צילינדרים, בשורה
מנגנון שסתום
DOHC, 4 שסתומים
מערכת צריכת VVT-iE
מערכת פליטה VVT-i
קיזוז
1987
יחס דחיסה
(:1)
13,0
14,0
מוק
hp (kW) / סל"ד
171 (126) / 6
152 (112) / 6
מומנט מרבי
ננומטר/סל"ד
202/4 400-4 900
188-190 / 4-400
כונן היברידי
FWD
AWD
סוללה
יון ליתיום
מספר תאים
180
מתח מדורג
V
3,7
емкость
קוט"ש
4,08
מנוע קדמי
מתח מדורג
V
-
מוק
ק"מ (קוואט)
113 (83)
מומנט מרבי
Nm
206
מנוע אחורי
מוק
ק"מ (קוואט)
41 (30)
מומנט מרבי
Nm
84
הספק הכולל של המערכת ההיברידית
ק"מ (קוואט)
197 (146)
פשקלדניה
וריאטור אלקטרוני
פרודוקטיביות
FWD
AWD
במהירות שיא
קמ"ש
Нет данных
תאוצה 0-100 קמ"ש
s
8,1
מקדם גרר Cx
Нет данных
סוגר השעיה
FWD
AWD
חזית
מקפרסון
בחזרה
עצמות משאלה כפולות
מימדים חיצוניים
FWD
AWD
אורך
mm
4 460
רוחב
mm
1 825
גובה
mm
1 620
בסיס גלגלים
mm
2 640
סיבוב קדמי
mm
955
סיבוב אחורי
mm
865
ראה גם: טויוטה מיראי החדשה. מכונית מימן תטהר את האוויר תוך כדי נסיעה!
