טויוטה קורולה ורסו חדשה

הבסיס הוא לוח רצפה המותאם מ... אוונסיס. בהשוואה לדור הקודם, אורך המכונית גדל ב-70 מ"מ, והרוחב הוא 20 מ"מ. כתוצאה מכך, גם בסיס הגלגלים וגם בסיס הגלגלים של המכונית גדלו. כתוצאה מכך ניתן ליצור פנים מרווח ומרווח יותר, ומצד שני משתפרת התנהגות המכונית בכביש. רמת הבידוד לרעש הושאלה גם מ-Avensis, בשל סוג החומרים בהם נעשה שימוש.

החיצוני נראה יותר כמו אוונסיס מאשר קורולה חדשה מבחינת עיצוב חיצוני. לכן, המונח האחרון נעלם משם המכונית, ועכשיו יש לנו רק טויוטה ורסו.

פנים המכונית, כמו בדור הראשון, בעל שבעה מושבים. שני המושבים הנוספים מתקפלים לתוך רצפת תא המטען. כשכולם פרוסים, מאחוריהם תא מטען שמכיל 178 ליטר, שהם כמעט פי שלושה מאשר בדור הראשון. ערך זה מיועד למשענות המושבים הישר ביותר בשורה השלישית. ניתן להתקין אותם בזוויות שונות, מה שמגביר את נוחות הנסיעה. בהטיה מירבית, תא המטען מכיל 155 ליטר. קיפול הכיסאות הללו (כמו גם פריסתם) הוא פשוט, מהיר ואינו דורש מאמץ רב. מסתירים אותם, אנו מקבלים תא מטען בנפח של 440 ליטר, אשר על ידי קיפול שורת המושבים השנייה ניתן להגדיל ל-982 ליטר. בגרסת חמישה מושבים, היעדר שורת מושבים שלישית מעלה את שני הערכים האחרונים ל-484 ליטר ו-1026 ליטר, בהתאמה.

במהלך המצגת עמד לרשותנו ערכת מזוודות עם אופניים ומגלשיים, וכן חמישה עוזרים, כדי שנוכל לחשב את כל ההגדרות האפשריות בפועל, לא רק קיפול המושבים, אלא גם באמת לחפש נוחות לנוסע. לפי טויוטה, מערכת Easy Flat-7 מאפשרת 32 תצורות פנים שונות. לא ניסינו את כולם, אבל קיפלנו את הכיסאות בדרכים שונות, והתאמה אישית של הפנים היא ממש קלה, ללא מאמץ ומהנה. עם זאת, הממדים הקומפקטיים של המכונית מביאים לכך שכאשר אתם מתכננים לנסוע עם 7 אנשים, כדאי להתחשב בגודלם. שבעה גברים בוגרים בגובה 180 ס"מ יכולים לשכוח מנוחות הנהיגה. מומלץ להפנות ילדים או מבוגרים קטנים לשורת המושבים השלישית.

הפונקציונליות המשפחתית של המכונית מרמזת גם על מספר רב של תאים בתא הנוסעים. כיסי דלת הם חובה בכל מכונית, אבל ל-Verso יש גם שתי אחסון רצפתי מול שורת המושבים האמצעית וארגז אחסון מתחת למושב הנוסע הקדמי. במנהרה שבין המושבים הקדמיים יש שני מחזיקי כוסות ומשענת יד עם תא לבקבוקים. בבסיס הקונסולה המרכזית, המאכלסת את ידית ההילוכים, ישנם גם שני כיסים קטנים לפריטים קטנים כמו טלפון נייד או, למשל, מפתחות לשער. אתה יכול להיפטר מהאחרון הודות למערכת HomeLink הכלולה באפשרויות. מדובר בשלושה כפתורים מרופדים המאפשרים לשלוט מרחוק בכל מערכת אוטומציה ביתית. אלו יכולים להיות, למשל, מכשירים אוטומטיים שפותחים שערים ודלתות מוסך ומדליקים את התאורה החיצונית של הבית.

ללוח המחוונים יש גם שלושה תאים הניתנים לנעילה, אחד מהם מקורר. את התצורה המשפחתית משלימה מראה אחורית קטנה נפרדת לשמירה על עין על ילדים במושבים האחוריים.

פנים המכונית יפה ומסוגנן בצורה מעניינת. לוח המחוונים ממוקם במרכז לוח המחוונים, אך יש לו חוגות מד טכומטר ומד מהירות עגולים כמעט מסורתיים הפונות בבירור לנהג. הקונסולה המרכזית פונקציונלית וברורה, ויחד עם זאת אלגנטית למדי. חלקו העליון של לוח המחוונים עטוף בחומר רך ונעים למגע. באופן אישי, אני מעדיף שזה יהיה גזוז עם הדברים שאתה ממש נוגע בהם, כלומר הקונסולה המרכזית או תאי האחסון. אבל טוב, לוחות רכים ומפרצים קשיחים הם יותר טרנד המשמש את כל היצרנים.

השלדה של המכונית מספקת נסיעה נוחה למדי. בחלק מהמקומות, האספלט עם החורים בכפרים המזוריים לא עשה לנו הרבה צרות. המתלים הותאמו לממדים הגדולים של המרכב על ידי שינוי הגיאומטריה של תמוכות מקפרסון הקדמיות וקורה הפיתול האחורית. המכונית נסעה בביטחון ובביטחון בכבישים המפותלים של יערות מסוריה.

היצע המנועים מבטיח גם הנאה מנהיגה, כאשר היחידה החלשה ביותר מספקת 126 כ"ס. מדובר בטורבודיזל שני ליטר המאיץ את המכונית ל-100 קמ"ש תוך 11,7 שניות ומספק צריכת דלק ממוצעת של 5,4 ליטר/100 ק"מ. הטורבודיזל בנפח שני ליטר הוא יחידה חדשה בליין ה-Verso. הבסיס, כלומר. הפריט הראשון במחירון הוא מנוע בנזין בנפח 1,6 ליטר עם 132 כ"ס. זה קצת יותר דינמי, כי Verso מאיץ "למאות" ב-11,2 שניות, ושורף 6,7 ליטר / 100 ק"מ. יחידות כוח נוספות הן מנוע בנזין בנפח 1,8 ליטר עם 147 כ"ס. ו-2,2 D-CAT טורבודיזל, זמין בשתי אפשרויות הספק, 150 ו-177 כ"ס. בגרסה הראשונה יש לנו תיבת הילוכים אוטומטית, בשנייה - ידנית. הבעירה והתאוצה עבור יחידות אלו הן בהתאמה: 6,9 ל' ו-10,4 ש', 6,8 ל' ו-10,1 ש' ו-6,0 ל' ו-8,7 ש'. מנוע ה-1,8 זמין גם עם תיבת הילוכים אוטומטית Multitronic S ובמקרה זה, התאוצה היא 11,1 ש' , וצריכת הדלק הממוצעת היא 7,0 ליטר.

התקן הבסיסי נקרא לונה. ברשותנו, בין היתר, 7 כריות אוויר, מערכת ייצוב VSC+, עזר התנעת הגבעה HAC, מיזוג ידני, נעילה מרכזית ורדיו עם השמעת CD ו-MP3.

מגוון הציוד הנוסף רחב מאוד. הוא כולל חיישני חניה, מצלמה אחורית עם תצוגה במראה האחורית, מערכת רשת למטען ומסך כלבים המפריד בין תא המטען לתא הנוסעים.

טויוטה מקווה למכור 1600 מכלי רכב אלה בפולין השנה. 200 הזמנות כבר התקבלו בעקבות הימים הפתוחים. סביר להניח שגם גרסה מאושרת למשאית תהיה יתרון חזק.