רדיו חדש לרכב לא עובד - מה עכשיו?

הכל נשמע כל כך פשוט: מכשירי רדיו לרכב מצוידים במחברים סטנדרטיים המאפשרים לחבר אותם לרמקולים ולאספקת החשמל של הרכב. במקרה של חוסר תאימות, מתאם מתאים מאפשר לך להתחבר, לפחות בתיאוריה, כפי שהפרקטיקה מראה לפעמים אחרת.

עיקרון בסיסי פשוט

הרדיו לרכב הוא רכיב אלקטרוני המציית לכל חוקי הפיזיקה, כמו כל שאר החלקים החשמליים. . רכיבים אלקטרוניים נקראים גם " צרכנים ". אלה יכולים להיות מנורות, חימום מושבים, מנועי עזר ( חלונות חשמל ) או מערכת שמע לרכב.
עיקרון בסיסי של אלקטרוניקה הוא שזרם זורם תמיד דרך מעגלים. כל צרכן חשמל חייב להיות מותקן במעגל סגור. הוא מורכב מאספקת חשמל חיובית ושליליה וכבלי עזר.

במילים פשוטות, כל הכבלים המובילים לצרכן הם כבלים יוצאים, וכל החוטים המובילים חזרה למקור החשמל הם כבלים חוזרים. .

הארקה חוסכת כבל

אם לכל צרכן חשמל במכונית היה מעגל נפרד משלו, זה היה מביא לספגטי כבלים. לכן, נעשה שימוש בטריק פשוט המפשט את ההתקנה ומוזיל את עלות המכונית: גוף מכונית מתכת . הסוללה והאלטרנטור מחוברים לגוף באמצעות כבל עבה. כל צרכן יכול ליצור חוט חוזר דרך חיבור מתכת. נשמע גאוני ופשוט, אך עלול להוביל לבעיות בעת התקנת מכשירי רדיו לרכב.

איזה חיבור רשת דורש הרדיו?

זו לא שאלה טיפשית בכלל, שכן הרדיו דורש לא אחת, אבל שלושה מחברים . שניים מתייחסים לרדיו המכונית עצמו. השלישי מתייחס לרמקולים. שני מחברי האודיו לרכב

- פלוס קבוע – הצתה פלוס

חיובי קבוע תומך בפונקציות זיכרון רדיו. זה:

– שפת התפריט שנבחרה - השבת את מצב הדגמה – הגדרות ערוץ – מיקום נגן התקליטורים או ה-MP3 כאשר הרכב היה כבוי.

בנוסף, הצתה היא הכוח לפעולה רגילה של הרדיו ברכב.

בעבר, פונקציות אלה פעלו באופן עצמאי. מכשירי רדיו מודרניים לרכב דורשים חיבור מאובטח לשני מקורות החשמל כדי להבטיח שהם פועלים.

רדיו חדש לרכב

ישנן סיבות רבות לרדיו חדש לרכב . הישן שבור או שהפונקציות שלו לא מעודכנות. תכונות דיבורית וחיבור לנגני MP3 הן כעת סטנדרטיות. רכישת מכונית משומשת ישנה מגיעה בדרך כלל עם רדיו ישן ללא תכונות אלו.

למרבה המזל, מכשירי רדיו חדשים לרכב מגיעים עם מתאמים לחיבור לרשת החשמל של הרכב. ראוי לציון שהכבלים הצהובים והאדומים שלו לא נקטעים בלי סיבה על ידי מחבר תקע.

נדרשים כלים מתאימים

כדי להתקין רדיו חדש לרכב תצטרך:
1 מולטימטר
מסיר חוט אחד (צפו באיכות, בלי להתנסות בסכיני שטיח)
קבוצה אחת של מסופי כבלים ובלוקי חיבור (מסופים מבריקים)
1 צבת מחודדת
1 מברג שטוח קטן (שימו לב לאיכות, מחוון מתח זול נשבר בקלות)

כלי אוניברסלי להתקנת רדיו לרכב הוא מולטימטר. מכשיר זה זמין בפחות מ-10 פאונד , מעשי ויכול לעזור למצוא את תקלת החיווט כדי למנוע שגיאות חשמל. כל שעליכם לעשות כעת הוא לפעול באופן שיטתי.

הגדרות הרדיו החדשות לרכב ממשיכות להשתנות

זה אמור להיות קל לתיקון: העובדה שהוא עובד אומר שהוא מופעל . הצתה קבועה פלוס פלוס הוחלפה. לכן לכבלים האדומים והצהובים יש מחבר זכר . פשוט משוך אותם החוצה וחיבור חוצה. הבעיה נפתרה והרדיו עובד כמו שצריך.

רדיו רכב חדש לא עובד

הכל מחובר, אבל הרדיו לא עובד. התקלות הבאות אפשריות:

הרדיו מת

1. בדוק את הנתיכיםהסיבה להפסקת חשמל במכונית היא לרוב נתיך שפוצץ. בדוק את בלוק הנתיכים. אל תשכח: יש נתיך שטוח ליד התקע של הרדיו ברכב!

2. השלבים הבאים אם הרדיו לא עובד למרות כל הנתיכים, הבעיה היא באספקת החשמל.המדד הראשון הוא התקנת הרדיו הישן לפי סדר הבדיקה . אם זה בסדר, עבודת רתמת החיווט הבסיסית בסדר. במקרה זה, החיבור נכשל כעת המולטימטר יהיה שימושי לניטור החיבור. הצבעים החשובים הם אדום, צהוב וחום או שחור במחברי התקע של הרכב.המועצה : לבדיקות יש מכסה המבודד את הפיר, ומשאיר רק את קצהו פנוי. לאחר הסרת המכסה, ניתן להכניס את מד הלחץ למחברי התקע.המולטימטר מוגדר ל-20 וולט DC. כעת המחבר נבדק עבור מתח.

2.1 הסר את המפתח מההצתה

2.2 הנח את הגשש השחור על הכבל החום או השחור והבא את הגשש האדום למחבר הצהוב.אין תגובה: המגע הצהוב אינו תקלה חיובית או הארקה קבועה.חיווי 12 וולט: המחבר הצהוב חיובי לצמיתות, יש הארקה.

2.3 הנח את הגשש השחור על הכבל החום או השחור והבא את הגשש האדום למחבר האדום.אין תגובה: המגע האדום אינו תקלה חיובית או הארקה קבועה.חיווי 12 וולט: המחבר האדום חיובי לצמיתות, הארקה קיימת.

2.4 הפעל את ההצתה (ללא התנעת המנוע) בדוק הצתה חיובית באמצעות אותו הליך.

2.5 זיהוי תקלות קרקע חבר את החיישן השחור למתכת הגוף. חבר את מד הלחץ האדום למחברי הכבל הצהובים ולאחר מכן לכבל האדום. אם יש חשמל, כבל ההארקה עלול להישבר. אם לתקע יש הארקה חיה, חבר אותו למתאם. זה מאפשר לך לבדוק איזה כבל מוביל לאדמה. אם הכבל לא עובר לשום מקום, יש להתאים את מחבר המתאם, זו עבודה קפדנית שדורשת כישורים מסוימים. באופן עקרוני, הפינים של תקע המתאם מתאימים לחיבור אחר. זו הסיבה שיש כל כך הרבה חיבורי חשמל בחינם.

2.6 הדלק את האור אם נמצא הארקה על המחבר, זה לא בהכרח סופי. עיצובים סוטים של חלק מיצרני רכב גורמים לבלבול. חזור על שלבים 1-4 עבור הדליק תאורה . אם המעגל כבר לא נמצא, אז הארקה פגומה או לא מחוברת כראוי לרדיו.

פרסום חיובי קבוע הדרך הקלה ביותר להגדיר ערך חיובי קבוע היא להפעיל את הכבל ישירות מהסוללה. התקנת החוט דורשת מיומנות מסוימת, אך אמורה ליצור פתרון נקי, הדורש נתיך של 10 אמפר. אחרת, אתה מסתכן בשריפה בכבל במקרה של מתח יתר.

התקנת קרקע החדשות הטובות הן שהתקנת הארקה קלה מאוד. כל מה שאתה צריך זה כבל שחור ארוך המחובר למסוף הטבעת. ניתן לחבר את המסוף לכל חלק גוף מתכתי, לאחר מכן מחברים את הכבל השחור לכבל המתאם השחור ע"י חיתוך לשניים, בידוד וחיבורו למסוף המבריק.

הגדרת ההצתה פלוס אם לא נמצא פלוס קבוע שימושי על רתמת החיווט, ניתן לרכוש אותו מצרכן אחר. אם תקלה זו מתרחשת, ייתכן שההצתה תקולה, במקום להתקין הצתה חדשה, ניתן לחפש במקום אחר את ההצתה החיובית. מתאים למשל , מצית או שקע רכב עבור 12V. פרק את הרכיב וקבל גישה לחיבור החשמל שלו. קבע את חיבור הכבל הנכון בעזרת מודד. הכבל הנותר - אדום באופן אידיאלי - משמש עבור חיבור Y . הוא מותקן בשקע החשמל של מצית הסיגריות. בקצה הפתוח, ניתן לחבר כבל נוסף למחבר ההצתה החיובית של המתאם. זה יהיה אידיאלי אם הכבל הזה יסופק עם נתיך 10 אמפר .

הודעת שגיאה ברדיו

ייתכן שרדיו רכב חדש יציג הודעת שגיאה. ומסר טיפוסי יהיה:

"חיווט שגוי, בדוק את החיווט ולאחר מכן הפעל את החשמל"

במקרה זה הרדיו לא עובד בכלל ולא ניתן לכבות אותו. קרה הדבר הבא:

הרדיו עשה קרקע דרך התיק. זה יכול לקרות אם מסגרת ההרכבה או הדיור פגעו בכבל ההארקה במהלך ההתקנה. יש לפרק את הרדיו ולבדוק את הקרקע. זה אמור לפתור את השגיאה.

התקנת רדיו חדש לרכב אינה תמיד קלה כפי שמבטיחים היצרנים. בגישה שיטתית, עם מעט מיומנות וכלים נכונים, תוכלו להתקין את רדיו הרכב העיקש ביותר בכל רכב.