חדשות התעשייה לטכנולוגיית רכב: 8-14 באוקטובר
תוכן
מדי שבוע אנו מפגישים את החדשות האחרונות מהתעשייה ותוכן מרגש שאסור לפספס. להלן התקציר לתקופה שבין 8 ל-15 באוקטובר.
Hubb מציגה מסנן שמן רב פעמי
מסנני אוויר לשימוש חוזר קיימים כבר שנים, אז למה לא להשתמש במסנני שמן רב פעמי? למרות שמסנן שמן חדש עולה בדרך כלל פחות מ-$5, HUBB הרגיש שזו שאלה שכדאי לענות עליה. זו הסיבה שהם פיתחו מסנן שמן חדש לשימוש חוזר שזמין כמעט לכל כלי הרכב שמשתמשים בפילטר ספין-און. מסנן HUBB לשימוש חוזר ניתן לניקוי ומגיע עם אחריות של 100,000 מייל.
חושבים על פילטר רב פעמי לרכב שלכם? קרא עוד על זה במגזין מוטור.
שברולט דיזל יכול להגיע ל-50 קמ"ג
GM לא תמיד נודעה בייצור מכוניות דיזל מעולות - מישהו זוכר את ה-350 דיזל? אבל ג'נרל מפצה על עוולות העבר עם שחרורו של שברולט קרוז דיזל האצ'בק החדש. קרוז האצ'בק אולי לא נשמע מרשים, אבל הדבר הזה ירשים חנוני רכב ומנהלי EPA כאחד.
יש טורבודיזל חדש בנפח 1.6 ליטר אופציונלי משולב לתיבת 9 הילוכים אוטומטית. GM צופה שהשילוב הזה יהיה טוב עבור פריוס שובר 50 קמ"ג. אם הקרוז תצליח בכך, היא תיקח את התואר המכונית הלא-היברידית החסכונית ביותר.
חושבים לשים שברולט דיזל במוסך שלכם? אתה יכול לקרוא עוד על המתקן הקטן והנהדר הזה ב-Automotive News.
מאזדה מציגה את G-Vectoring Control
תעבור, מריו אנדרטטי - עכשיו נהגים רגילים יכולים להתחלף כמו מקצוענים. טוב, אולי לא בדיוק, אבל ההפעלה החדשה של מאזדה של G-Vectoring Control באמת עוזרת. המערכת משולבת במודול בקרת הכוח ומנטרת את קלט הנהג בגלגל ההגה ולאחר מכן משתמשת במידע זה כדי להפחית מעט את מומנט המנוע בכל גלגל הנעה ולשפר פניות.
כמובן שבמאזדה אומרים שמטרת המערכת הזו אינה לשפר את ביצועי המכונית במסלול המירוצים, אלא לשכלל ולהעצים את חווית הנהיגה היומיומית. הם יכולים להגיד מה שהם רוצים, אנחנו ניקח את זה למסלול.
למד הכל על הפעלת בקרת G-Vectoring על ידי ביקור ב-SAE.
וולוו ואובר משתפות פעולה כדי לפתח מכוניות בנהיגה עצמית
להחזיק נהג אוטונומי לצידך זה מושג מפחיד. אובר מקווה להפיג את החששות האלה על ידי שכירת יצרנית הרכב הבטוחה ביותר בתעשייה: וולוו. שתי החברות חברו לפתח רכבים אוטונומיים ברמה XNUMX; כלומר, אלה ללא הגה או בקרות המופעלות על ידי אדם.
מכונית המבחן תיבנה על פלטפורמת Volvo Scalable Product Architecture, שהיא אותה פלטפורמה כמו ה-XC90. אז בעתיד הלא רחוק, אולי תיסעו הביתה מהפאב באובר וולוו לנהיגה עצמית.
אם אתה רוצה ללמוד עוד על הרצון של וולוו ואובר לפיתוח רכבים אוטונומיים, בקר ב-SAE.
