ספינות חדשות של Marina Militare
חזון אמן של ספינת סיור PPA. מדובר בסדרת הספינות הגדולה ביותר, שתחליף 17 ספינות מחמש מחלקות שונות. כמו כן עשו הדנים, ונטשו יחידות בנייה רבות מתקופת המלחמה הקרה לטובת שלוש פריגטות, שתי ספינות לוגיסטיקה "דמויות פריגטות" וכמה ספינות סיור.
המרינה האיטלקית Militare הייתה ונשארה כבר שנים רבות מהציים הצבאיים הגדולים והמודרניים ביותר של הברית הצפון-אטלנטית. יחד עם חייל ים צרפתי, הוא גם שומר על האגף הדרומי שלו. עם זאת, העשור האחרון של המאה ה-70 היה עבורה תקופה של קיפאון וירידה הדרגתית ביכולות הלחימה, שכן רוב הספינות נבנו בשנות ה-80 וה-XNUMX. שינויים איכותיים משמעותיים בטכניקת הנחתים הגיעו עם הופעתו של העשור הראשון של המאה הזו.
השלב הראשון במודרניזציה של ציוד Marina Militare היה הזמנת הצוללות הגרמניות מסוג 212A - Salvatore Todaro and Scirè, שהתקיים ב-29 במרץ 2006 וב-19 בפברואר 2007. השלב הבא היה הנפת דגלי אמצעי נגד. - משחתות מטוסים שנוצרו במסגרת התוכנית הצרפתית-איטלקית Horizon / Orizzonte - Andrea Doria, שהתקיימה ב-22 בדצמבר 2007 ו-Caio Duilio - 22 בספטמבר 2009, 10 ביוני 2009 - הספינה הגדולה ביותר שנבנתה עבור הצי האיטלקי המודרני, נושאת המטוסים Cavour נכנס לשירות.
תוכנית FREMM לבניית פריגטות רב-תכליתי באירופה, שפותחה גם היא במשותף עם צרפת, הביאה יתרונות נוספים. נכון ל-29 במאי 2013, כבר הוכנסו לשירות שבע יחידות מסוג זה בהרכבו. החדש ביותר - פדריקו מרטיננגו - הרים את דגלו ב-24 באפריל השנה, ושלושת הבאים נמצאים בשלבי בנייה שונים. 2016-2017 גם הגדילו משמעותית את יכולות הלחימה של צי הצוללות, שכן אומצו יחידות ה-212A הבאות: פייטרו ונוטי ורומיאו רומי. במקביל להכנסת כלי נשק חדשים, ספינות לא מבטיחות נסוגו בהדרגה, ובשנת 2013 הוכנה ופורסמה רשימה של אלו שיבוטלו משירות בשנים 2015–XNUMX.
-2025. הוא מורכב מ-57 יחידות, הוא כולל גם קורבטות מסוג מינרווה, משחתות מוקשים לריצ'י וגאיטה, וכן תצורות גדולות יותר: חמש הפריגטות האחרונות מסוג מיסטרל (בשירות מאז 1983), משחתת לואיג'י דוראן דה. la Penne (בשירות מאז 1993, עבר שיפוץ בשנים 2009-2011), שלוש ספינות נחיתה בדרגת סן ג'ורג'יו (בשירות מאז 1988) ושתי ספינות לוגיסטיקה בדרגת Stromboli "(בשירות מאז 1975). בנוסף, הרשימה כוללת יחידות סיור, מיוחדות ותומכות.
לכן, בסוף 2013, תוכנית התחייה של ה-Marina Militare יצאה לדרך תחת השם Programma di Rinnovamento Navale. הצעד החשוב ביותר לקראת יישומו האפקטיבי היה אימוץ ב-27 בדצמבר 2013 על ידי ממשלת הרפובליקה האיטלקית של חוק שקבע את הצורך להגדיל את הפוטנציאל של הכוחות הימיים במסגרת תוכנית של 20 שנה, וכן נקבעו תקציבים שנתיים למטרה זו: 40 מיליון יורו ב-2014, 110 מיליון יורו ב-2015 ו-140 מיליון יורו ב-2016. העלות הכוללת של התוכנית מוערכת כיום ב-5,4 מיליארד יורו. פעולה נוספת שנועדה ליישומו הייתה אימוץ על ידי הממשלה של שני פעולות הנוגעות לתכניות נשק רב-שנתיות ושימוש במשאבים כספיים רב-שנתיים שהוקצו. הצגת המסמכים הללו נועדה להבטיח יישום יעיל ועקבי של הוראותיהם, שבמצב הגיאופוליטי והפיננסי הנוכחי של איטליה לא ניתן להבטיח על ידי הסכמים וחוזים סטנדרטיים. יתרה מכך, יישום ה-Programma di Rinnovamento Navale אינו ממומן מה-Marina Militare, אלא מהתקציב המרכזי.
תוכנית חידוש הצי אושרה סופית על ידי הממשלה והפרלמנט בתחילת מאי 2015, וב-5 במאי הודיע הארגון הבינלאומי לשיתוף פעולה בתחום החימוש OCCAR (fr. Organization conjointe de coopération en matière d'armement) על הקמת קבוצת עסקים זמנית RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), מאורגנת סביב החברות Fincantieri ו-Finmeccanica (כיום Leonardo SpA), שתהיה אחראית ליישום התוכנית המתוארת. מטרתו העיקרית היא לעורר את התעשייה האיטלקית לשמור על רמה גבוהה של חדשנות בייצור צבאי, ולתכנן ולבנות יחידות בעיצוב מודולרי המסוגלות לעצב מחדש במהירות (במיוחד במונחים של משימות שאינן קונפליקט בקנה מידה מלא), חסכוניות לתפעול. וידידותי לסביבה. התוכנית כוללת בניית 11 ספינות (עם אופציה לשלוש נוספות) של ארבע מחלקות שונות.
כלי הנחיתה AMU
הגדול שבהם יהיה רציף מסוקי הנחיתה הרב-תכליתי של AMU (Unità anfibia multiruolo). השם שנבחר עבורו טרם נחשף. יש הצעות שאולי זו טרייסטה. החוזה הבסיסי לבנייתו נחתם ב-3 ביולי 2015 ועלותו צפויה לעמוד על 1,126 מיליארד יורו. המכשיר נבנה במספנת Fincantieri בקסטלמארה די סטביה. חיתוך יריעות לבניית הספינה החל ב-12 ביולי 2017, והקליל הונח ב-20 בפברואר השנה. על פי לוח הזמנים הנוכחי, השיגור אמור להתקיים בין אפריל ליוני 2019, וניסויים ימיים באוקטובר 2020. הנפת הדגל מתוכננת ליוני 2022.
AMU תהיה היחידה הגדולה ביותר שנבנתה עבור הצי האיטלקי לאחר מלחמת העולם השנייה, שכן במידות של 245 × 36,0 × 7,2 מ' תהיה לה תזוזה כוללת של כ-33 טון "בלבד". בתכנון היחידה החדשה, זה היה החליטה להשתמש בפריסה יוצאת דופן עם שני מבני-על נפרדים, שבזכותם ה-AMU יהיה דומה בצללית לנושאות המטוסים הבריטיות המלכה אליזבת. על סיפון ההמראה במידות של 000 × 30 מ' ושטח של 000 230 מ' 36. השטח שלו יספיק לחנייה בו-זמנית של עד שמונה מטוסים ועד תשעה מסוקי AgustaWestland AW7400 (או NH2, או AW8 / 35). היא תטופל על ידי שתי מעליות במידות של 101X90 מ' וכושר נשיאה של 129 טון. בשלב הנוכחי, תכנון הספינה אינו מספק שימוש בקרש קפיצה להבטחת המראה של מטוסי STOVL. , למרות שסיפון הנחיתה יהיה מחוזק מספיק וייתכן שזה יקרה בעתיד.
ממש מתחתיו יהיה האנגר במידות של 107,8×21,0×10,0 מ' ושטח של 2260 מ"ר (לאחר פירוק כמה מחיצות, ניתן להגדילו ל-2 מ"ר). במקום יוצבו עד 2600 כלי רכב, כולל שישה מטוסי STOVL ותשעה מסוקי AW2. ההאנגר יכול לשמש גם להובלת כלי רכב ומטענים, אז יהיה זמין כ-15 מ' של קו מטען.
