כללים חדשים להכשרה בבתי ספר לנהיגה 2014/2015
קבלת רישיון נהיגה היא תמיד אירוע משמח, שכן מעתה ואילך תוכלו לרכוש רכב משלכם, אשר עבור רבים מהווה לא רק כלי תחבורה, אלא גם דרך להדגיש את המעמד שלכם. תסכימו שכאשר נפגשים עם חבריהם לבית הספר או לקולג', אנשים תמיד מתעניינים באותה שאלה - מי השיג מה בחיים.
נוכחות של מכונית תהיה התשובה לשאלה הזו – אנחנו חיים קצת, אנחנו לא חיים בעוני.
אם עדיין אין לך זכויות, אז אולי הגיע הזמן לעשות זאת, שכן בפברואר 2014 אומצו כללים חדשים להכשרה בבתי ספר לנהיגה.
אין שינויים רציניים במיוחד לתלמידים, אך יוטלו דרישות מוגברות על בתי הספר לנהיגה. בואו נסתכל מקרוב על השינויים בדיוק שנכנסו לתוקף מאז פברואר 2014.
שינויים בקטגוריות זכויות
בנובמבר 2013 הופיעו קטגוריות חדשות של זכויות, עליהן כבר כתבנו. עכשיו, אפילו כדי לנסוע על טוסטוס קל או קטנוע, אתה צריך להוציא רישיון נהיגה בקטגוריה "M". קטגוריות אחרות הופיעו: "A1", "B1", "C1" ו-"D1". אם אתה רוצה להיות נהג טרוליבוס או חשמלית, אז תצטרך רישיון עם הקטגוריה "Tb", "Tm", בהתאמה.
קטגוריה נפרדת "E" לכלי רכב עם נגרר מעל 750 קילוגרם נעלמה. במקום זאת, נעשה שימוש בקטגוריות משנה: "CE", "C1E" וכן הלאה.
בנוסף, נכנס לתוקפו שינוי חשוב נוסף: אם תרצו לקבל קטגוריה חדשה, אז תצטרכו רק להשלים את החלק המעשי של ההכשרה ולעבור את מבחן הנהיגה על רכב חדש. אתה לא צריך ללמוד מחדש את כללי הדרך.
ביטול של חיצוני
בעבר לא היה צורך ללמוד בבית ספר לנהיגה על מנת לעבור את הבחינה במשטרת התנועה, יכולת להכין את עצמך, ולעבור קורס נהיגה עם מורה פרטי. היום, למרבה הצער או למרבה המזל, בוטלה הנורמה הזו - אם אתה רוצה להוציא רישיון, ללכת לבית הספר ולשלם על חינוך.
תיבת הילוכים אוטומטיות
כולנו יודעים שהרבה יותר קל לנהוג עם אוטומט מאשר עם מכונאות. אנשים רבים לומדים רק במטרה לנהוג ברכב שלהם. אם אדם בטוח שתמיד ינהג רק עם תיבת הילוכים אוטומטית, אז הוא יכול ללמוד בדיוק על רכב כזה. כלומר, מאז 2014, בית הספר לנהיגה מחויב לספק בחירה: MCP או AKP.
בהתאם לכך, אם תעברו קורס על רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית, הסימן המתאים יהיה ברישיון הנהיגה - AT. לא תורשה לנהוג במכונית עם תיבת הילוכים ידנית, זו תהיה עבירה.
אם אתה רוצה ללמוד מכניקה, תצטרך לחזור על הקורס המעשי.
שינויים בתכנית הלימודים
השינויים השפיעו בעיקר על קבלת קטגוריה "B", שהיא הפופולרית ביותר בקרב האוכלוסייה. הקורס העיוני הבסיסי הורחב כעת מ-84 שעות ל-104 שעות.
על התיאוריה, עכשיו הם לומדים לא רק חקיקה, חוקי תנועה, עזרה ראשונה. נוספו גם היבטים פסיכולוגיים כדי לקחת בחשבון את מצב התנועה, הכללים לדו קיום שליו של הולכי רגל ונהגים, תשומת לב רבה מוקדשת להתנהגות הקטגוריות הפגיעות ביותר של הולכי רגל - ילדים וגמלאים, אשר לעיתים קרובות גורמים לתאונות דרכים. .
לגבי עלות החינוך - שינויים כאלה ישפיעו על העלות, היא תגדל בכ-15 אחוז.
ראוי לציין שהעלות היא מושג יחסי, שכן היא תלויה בגורמים רבים: הציוד הטכני של בית הספר, מיקומו, זמינות שירותים נוספים וכדומה. החקיקה מציינת רק כמה שעות מינימום יש להקדיש לתרגול, כמה לנהיגה.
אם לפני השינויים האלה העלות המינימלית הייתה 26,5 אלף רובל, עכשיו זה כבר קצת יותר מ 30 אלף רובל.
נהיגה מעשית תימשך כעת 56 שעות, וקורסי עזרה ראשונה ופסיכולוגיה יימשכו 36 שעות. כלומר, כעת מסלול הלימודים המלא בבית ספר לנהיגה מיועד ל-190 שעות, ולפני השינויים הללו הוא היה 156 שעות. מטבע הדברים נשמרה האפשרות לשיעורים פרטניים עם מדריך בתשלום, למקרה שתרצו לממש מיומנות כלשהי שלא תצליחו לעשות.
עמידה במבחנים בבית הספר
חידוש נוסף הוא שניתן לגשת לבחינות רישיון נהיגה כיום בבית הספר לנהיגה עצמו, ולא במחלקת הבחינות של משטרת התנועה. אם לבית הספר יש את כל הציוד הדרוש, והמכוניות מצוידות בציוד הקלטת וידאו, אזי נוכחותם של נציגי משטרת התנועה אינה חובה. אם זה לא אפשרי, אז הבחינה נבחנת בדרך הישנה במשטרת התנועה.
דרישות בית הספר לנהיגה
כעת כל בית ספר לנהיגה חייב לקבל רישיון, שמונפק על סמך תוצאות הביקורת. בעת בחירת בית ספר לנהיגה, הקפד לבדוק את זמינותו של רישיון זה.
כמו כן, תיאסר תכניות מקוצרות. זה לא סוד, אחרי הכל, שנהגים מתחילים רבים כבר בקיאים היטב בחוקי התנועה ובניואנסים של הנהיגה, והם באים ללמוד רק למען הקרום, ובוחרים בתוכניות מקוצרות. זה בלתי אפשרי כעת, תצטרך לקחת קורס לימוד מלא ולשלם עבורו.
טעינה…
