רכב משפחתי חדש מבית Avtovaz Lada Largus

בליבה של מכונית לאדה לארגוס נמצאת רנו לוגאן סדאן עם בסיס גלגלים מורחב. הגידול היה ניכר של 30 סנטימטרים, ובכן, ומרכב מסוג סטיישן. זה המתכון הפשוט לרכב הזה.

בחוץ היא נראית יפה מאוד, פנים מזוהות, פרופיל מאוזן, ומיד רואים שהמכונית פרגמטית ופרקטית גרידא ופחות מכל, ביצירתה, דאגו ליופי.
אבל יחד עם זאת, אין שום דבר דוחה במראה החיצוני. זוהי סטיישן מעוצבת היטב עם תכונות מצוינות. גם בפנים הוא לא זוהר במיוחד מיופי. תנוחת הנהג משאירה הרבה מה לרצות, וההגה מתכוונן רק לגובה, אך לא ביציאה. החומרים הפנימיים די פשוטים, אבל איכות הבנייה טובה למדי, הפרטים מצוידים בצורה מסודרת.

גם שורת המושבים השנייה לנוסעים מאחור עשויה בסגנון פשוט. המושבים מחולקים לשני חלקים, שאחד מהם גדול מהשני. אין התאמות נוספות לנוסעים, אבל יש מספיק מקום לשלושה ואף יותר. אבל מה שהכי חשוב במכונית הזו, שמבדילה אותה משאר המכוניות, היא נוכחותה של שורת המושבים השלישית, שהופכת את לאדה לארגוס למיניוואן בעל שבעה מושבים. כדי להגיע לשורה השלישית צריך לקפל ולקפל את המושבים האחוריים.

כמובן, בנסיעות ארוכות, נניח, יותר מ-150 ק"מ - לנוסעים מאחור לא יהיה נוח במיוחד, כי בשורה האחרונה אתה צריך לשבת כל הזמן עם ברכיים כפופות, אבל לילדים המושבים האלה מושלמים, וניתן להמשיך בקלות. הנסיעות הארוכות ביותר.

מטבע הדברים, אם כל שבעת הנוסעים במכונית, נפח תא המטען יקטן ולא יהיה יותר מזה של מכונית סדאן רגילה. אם הנסיעה קצרה, אז אתה יכול קודם כל להעביר את כל הנוסעים, ולאחר מכן, לאחר שהסרת את שורת המושבים השלישית ולאחר שקיבלת נפח אדיר של תא המטען, להעביר את כל הדברים, כי בתוכו יש כמעט 2500 סמ"ק.

המנוע שהותקן בלדה לארגוס, בנפח 1,6 ליטר, התגלה כטוב למדי, הוא חזק מאוד, אך גם רמת הרעש מהפעלתו ניכרת. זה מושפע לא כל כך מבידוד קול גרוע, אלא מהעבודה הקשה של המנוע עצמו. אבל המצמד רך מאוד, גם מערכת הבלימה מרוצה מאיכות ההאטה שלה.