אופל קורסה החדשה - השינויים הללו היו בלתי נמנעים

בעוד מספר שבועות בלבד יגיע הדור השישי של קורסה לאולמות התצוגה של אופל. זה מהפכני בכך שהוא כבר נוצר תחת פיקוח ה-PSA. איך זה השפיע על התינוק האהוב של המותג הגרמני?

למרות שהמותג הגרמני עדיין מציע דגמים שנוצרו בהנהגת ג'נרל מוטורס, שיתוף הפעולה עם PSA הולך ומתהדק, כפי שניתן לראות, למשל, ב קורסה מהדור האחרון. מדובר בעיצוב חדש לחלוטין המבוסס על פתרונות צרפתיים, שמחובר לקודמיו רק בשם ובתג שעל הגריל. אבל האם זה לא בסדר? האם הטכנולוגיה הצרפתית זוכה לביקורת קשה כל כך על ידי מתלוננים על מכוניות שחוזרות על בדיחות בנאליות על מכוניות F?

איך אופל קורסה השתנתה? ראשית, המוני

לא היית צריך להיות סטודנט לפיזיקה מהשורה הראשונה כדי להבין שלמכוניות קלות יותר הייתה השפעה חיובית על הביצועים שלהן וצריכת הדלק מופחתת. גם מהנדסים יודעים זאת, אם כי מכוניות מודרניות רבות, כמו הלקוחות שלהן, הן כבדות למדי. בעוד שבבני אדם היא קשורה בדרך כלל לאורח חיים בישיבה, בתעשיית הרכב הסיבה היא הגידול בגודל, חששות הבטיחות והגידול במספר המערכות המשולבות לאורך השנים.

אופל לפי חוק GM, הייתה לו בעיה גדולה עם עודף משקל, לפעמים הוא היה פשוט איש שמן מגניב. לדוגמה, בעת יצירת הדור הנוכחי של אופל אסטרה, צעדים שנועדו להיפטר מקילוגרמים מיותרים סיימו את המשבר, אבל רק נישואים לצרפתי שינו את המצב לנצח. PSA נמצאת בחזית בניית כלי רכב עירוניים קלים תוך שמירה על רמות הבטיחות הגבוהות ביותר. ו אופל קורסה חדשה – בתור התאומה הטכנית של פיג'ו 208 החדשה, היא עושה שימוש מלא ביתרונות אלו.

אורך 406 ס"מ. מירוץ לעומת קודמו הוא גדל ב-4 ס"מ, רוחבו היה 3 ס"מ וגובהו ירד ביותר מ-4 ס"מ. איך זה קשור למשקל? ובכן, הגרסאות הבסיסיות Corsi E&F הבדל של 65 ק"ג. קודמו עם מנוע 1.2 70 כ"ס. שקל 1045 ק"ג (ללא נהג), ועם מנוע 980 כ"ס 1.2. מתחת למכסה המנוע, החדש שקל 75 ק"ג מרשים. כפי שניתן לנחש, זה שיפר את הביצועים על ידי הפחתת הזמן הדרוש להאצה ל-100 קמ"ש מעמידה ב-2,8 ש' (מקביל 13,2 ש' במקום 16 ש' מביש) והפחית את צריכת הדלק הממוצעת מ-6,5 ליטר ל-100 ק"מ ל-5,3, 100 ליטר/ק"מ (שני ערכי WLTP).

קורסה חדשה - יותר כוח

W קורסה חדשה גם ספקטרום ההספק הורחב, שכן – מלבד גרסת ה-OPC הספורטיבית – היחידה החזקה ביותר בדור הישן הציעה 115 כ"ס, וכעת ניתן להזמין גרסת 130 כ"ס שלושה צילינדרים למנוע ה-1.2 המפורסם. התלונות על המספר האחרון מתפוגגות אט אט לנוכח העובדה שיחידות ארבעה צילינדרים הופכות לדבר נדיר גם בגזרת ה-C. אופל מציעה את תיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שמונה הילוכים המוכרת כבר מדגמי PSA אחרים, המוצעת כאופציה בגרסת ה-100 כ"ס, ובגרסה העליונה של המנוע היא מסופקת כסטנדרט.

הירידה שהוכרזה שוב ושוב של מנועי דיזל לא תגיע כל כך מהר. אופל החליטו לא לנטוש את מקור הכוח הזה ובהצעה קורסי יהיה דיזל 1.5 בהספק של 102 כ"ס. משודך לתיבת שישה הילוכים ידנית. צריכת הדלק הממוצעת לגרסה זו היא 4 ליטר/100 ק"מ מרשימים.

הפרק על יחידות הנעה לא מסתיים בזה. זה כבר במבצע קורסה-ה, כלומר, גרסה חשמלית מלאה. הוא מצויד במנוע 136 כ"ס. העובדה היא שהמשקל העצמי הוא עד 1530 ק"ג, אך למרות זאת, הוא יכול להאיץ למאות תוך 8,1 שניות, ולספק עתודת כוח של 330 ק"מ, שבפועל אמור להספיק לכ-300 ק"מ.

החלק התחתון של הגוף של אופל קורסה מהדור השישי

אופל הוא מותג נוסף שעוקב אחר מגמות השוק. למרבה הצער, הם מתגלים קטלניים עבור דגמי שלוש דלתות שכמעט אף אחד כבר לא קונה. אפילו אנשים חשוכי ילדים ורווקים מעדיפים גרסאות חמש דלתות. אז זה כבר לא מפתיע שרק בתצורה הזו אתה יכול להזמין תינוק עיר חדש של המותג הגרמני.

בסיס הגלגלים גדל ב-2,8 ס"מ ועומד כעת על 253,8 ס"מ. איך זה ישפיע על המרווח ברכב? לחלק הקדמי יש גג נמוך, אבל אפילו אנשים גבוהים יכולים להיכנס לכאן בקלות. הסיבה לכך היא שהכיסא הורד בכמעט 3 ס"מ. הגב לא ורוד - קו גג נמוך אופל קורסה גורם לנו להרגיש לא בנוח כשגובהנו כ-182 ס"מ. יש עדיין הרבה מקום לברכיים ולרגליים. המושב האחורי, כצפוי, קשיח וחסר משענת יד. תא המטען גדל מ-265 הקודמים ל-309 ליטר. לפי החלפה קוּרס בתא מטען קטן נרגיש בגוף לא מוערך, כי המרווח מאחורי המושבים הקדמיים ירד מ-1090 (לקודמו) ל-1015 ליטר לדור האחרון. במקרה של ה-Corsa-e, השימושיות של ההאצ'בק הקטן מושפעת מהסוללות של 50 קוט"ש. תא המטען כאן קטן יותר ומציע 267 ליטר.

עיניים חכמות למראה

אם תשאלו מה מייחד את אופל ממקבילותיה המערביות, אז בהחלט אפשר להזכיר את ה-Astra IntelliLux הידועה עם פנסים. מדובר בפנסי מטריקס בטכנולוגיית LED, המוצעים לראשונה בסגמנט B. ההיצע יכלול גם פנסי לד "רגילים" - כך אומרים באופל - במחיר משתלם.

כאשר קונים כיום מכונית עירונית קטנה ומודרנית, אינך צריך להקריב. בעניין אופלה קורסה תהיה בין היתר בקרת שיוט אדפטיבית. כמובן שמערכות בטיחות הן סטנדרטיות היום, כולל ניטור בנקודה מתה וסיוע לשמירה על נתיב. בין המוצרים החדשים כדאי לשים לב לעוזרת הצד, שמזהירה מפני סכנת שפשוף במכשולים. אלו הם מעין חיישני תמרון (או חניה) לרוחב כדי למנוע התנגשויות עם עמודים, קירות, עציצים או פנסים.

שום דבר לא גדל מהר יותר במכוניות מודרניות מאשר מסכי מולטימדיה. זה לא שונה מ קורסה חדשה. בחלקו המרכזי של לוח המחוונים יש מקום למסך 7 אינץ', ובגרסה העליונה אף למסך Multimedia Navi Pro בגודל 10 אינץ'. היא מציעה, בין היתר, שירותי ניווט מועשרים במידע על תנועה עדכנית או מחירי דלק בתחנות חולפות.

מחירים לקורסו החדש

כאשר אנו מחפשים את ההצעה הזולה ביותר בשוק, המחירון אופה לא מרשים. המגוון הזול ביותר קורסי עם מנוע ה-75 כ"ס הנ"ל. בגרסה הרגילה זה עולה 49 PLN. זה 990 יותר ממה שנדרש עבור קודמו של דגם הבסיס, אבל פחות מהבסיס של פיג'ו 2 לייק, שמחירו היה 208 PLN. מנוע זה מוצע בשתי רמות גימור נוספות: מהדורה (PLN 53) ו-Elegance (PLN 900).

100 זני סוסים קורסה חדשה הוא לפחות PLN 59 עבור גרסת Edition עם תיבת הילוכים ידנית או PLN 750 עבור מכונית. זמין רק עם הקופסה העצלה של 66 סוסים. אופל דורש PLN 77, אבל זו כבר גרסת ה-Elegance. ניתן להזמין את שתי התכונות החזקות יותר גם בגרסת ה-GS-Line הספורטיבית.

אופל קורסה עם מנוע דיזל מתחיל מהדורת המפרט עבור PLN 65. ניתן להזמין אותו גם בגרסת ה-Elegance היוקרתית (PLN 350) או GS-Line הספורטיבי (PLN 71). עם זאת, האופציה היקרה ביותר בשורה תהיה ללא ספק אופל קורסה-e במחיר החל מ-250 PLN, המאפשר לקבל את המימון המשותף המתוכנן לרכישת מכונית חשמלית.