Iveco Trakker יורו 6 חדש צבאי
הבונדסווהר הזמין Trakkers במספר גרסאות, כולל GTF 8x8, TEP-90, STW-8x8, משאית מזבלה - 8x8-FSA, טרקטור משא - 6x6-FSA ו-FTW-6x4. אלה כוללים GTF עם תא נוסעים משוריין - קפסולת KMW (בתמונה).
בתאריכים 15-18 בספטמבר, במהלך תערוכת הנשק של DSEI בלונדון, הציגה המחלקה הצבאית של קונצרן איווקו - כלי רכב הגנה של איבקו - נציג של סדרת טראקר בפרסום צבאי עמוק. זו הייתה שלדה בעלת 4 סרנים בתיבת הילוכים 8×8, עם גלגלים אחוריים תאומים, המפחיתה את הניידות הטקטית לבינונית בלבד, מצוידת בקפסולת קבינה משוריינת של חברת Krauss-Maffei Wegmann הגרמנית.
יש להתייחס ליחידה המוצגת, כמובן, רק כדוגמה, מכיוון שבעיצובה כל סדרת ה-Trakker מבוססת על בסיס רכיבים משותף ומודולרי, המשמש במידה רבה גם בקו הכביש של סטרליס. כתוצאה מכך, בכל מגבלה טכנית, ניתן להשיג מספר גרסאות מטרה העשויות ממודולים בסיסיים שנבחרו בצורה גמישה, כגון: תאים (קצר - יום, ארוך - שינה, תא קפסולה משוריין), מנועים והגדרותיהם, סרנים , הנעי סרנים, תיבות הילוכים ואולי תיבות העברה, גלגלי שלדה ואברים צולבים, מיכלי דלק, מתיחות כוח, מספר, סוג וגודל צמיגים וכו'. זה מאפשר וריאציות 4x4, 6x4, 6x6, 8 מערכות הנעה ×4, 8×6, 8×8 ו-10×8, עם רכיבי הנעה או בסיסי גלגלים שונים, כולם מתאימים לדרגות שונות של מיליטריזציה.
חבילת השינויים שמציגה איווקו נוגעת לשני תחומים עיקריים - אזרחי וצבאי. במובן המשפטי האזרחי בלבד, שיפורים נגזרים מהתהליכים המתרחשים בשוק זה, לרבות אלה הנובעים מתקנות משפטיות החלות ותנודות בדרישות הלקוח. לכן, קודם כל שיפורים נוגעים ל: מנועים ושיפור נוחות הנסיעה, הגברת רמת הבטיחות והפחתת עלות הרכישה והסילוק הכוללת (TCO). במציאות הנוכחית של שוק התחבורה האזרחית, הגורם האחרון ממלא תפקיד מפתח.
במקרה של מנועים, המאפיין החשוב ביותר מנקודת מבט של שוק אזרחי הוא עמידה בתקן טוהר גזי הפליטה יורו 6 רק באמצעות שימוש בהפחתה קטליטית סלקטיבית SCR, ללא צורך במחזור גזי פליטה EGR. ה-Trakker מופעל על ידי מנועים מסדרת Cursor המשלימים על ידי מערכת SCR מתקדמת בשם Iveco Hi-SCR. לאחר הצגת פתרון פטנט זה, בשילוב אופטימיזציה נוספת של תהליך הבעירה, יעילות המערכת בהפחתת פליטת NOx חלקיקים היא 95% לעומת 80-85% בפתרונות המשמשים את המתחרים הגדולים. בנוסף, האופטימיזציה של תהליך הבעירה פירושה פליטת חלקיקים נמוכה עוד יותר.
- פיח, אשר בתורו מבטל את הצורך בחידוש משופר של מסנן החלקיקים DPF. רק אוויר נקי מסופק למנוע, ולא גזי פליטה החוזרים ממערכת המחזור, כך שהעומס על המנוע מופחת משמעותית. התוצאה של זה היא הגדלת מרווחי השירות, כולל מרווחי החלפת שמן - בתנאים נוחים במיוחד, הקילומטראז' יכול להגיע עד 150 ק"מ. כתוצאה מכך עלויות תפעול נמוכות יותר ואובדן זמן הקשור לבדיקות.
חבילת השינויים השנייה נוגעת לפנים - החיצוני והפנים שלו. מבחוץ, הגריל הקדמי החדש מעניין מבחינה סגנונית הרבה יותר מהקודם, עם קימורים מאופקים יותר וסנפירי יניקת אוויר בולטים יותר. בנוסף, הדמה משתלבת בצורה חזותית טוב יותר עם מראה התא של הקפסולה המשוריינת, מה שמקשה עוד יותר על זיהויו חזותית. ניתן להשתמש במודלים בגבהים שונים - נמוכים וגבוהים יותר, האחרונים - במקרה של התקנה גבוהה יותר ויותר של הקפסולה המשוריינת בתא הנוסעים. השינוי בגובה מתרחש בו על ידי הרמת מעל פתח האוויר של חלק בעל אותה צורה וגודל, ללא קשר לגובה הדמה. בתא הנוסעים נועדו שיפורים לשיפור נוסף של נוחות העבודה והמנוחה, כתוצאה מכך, בין היתר, שיפור הראות (תכונה זו אינה חלה על תאי קפסולה משוריינות בשל שטח הזכוכית המוגבל בחלונות) ושינוי מיקום מתגים ולוחות בקרה.
בלם שחרור מנוע, מעכב הידראולי, רדיו ובקרות שיוט ממוקמים בנוחות סביב לוח הבקרה. בקרות ומתגים נשארים נראים בבירור ונגישים בקלות ממושב הנהג. כוונון המראה החדש מעלה את הארגונומיה לרמה האופיינית למשאיות אזרחיות. ככלל, השימוש ברכיבי COTS (מדף מסחריים) מספקים בטיחות ושימושיות מירבית לציי רכב, לרבות על ידי הפחתת עלות ההזמנה והתחזוקה העוקבת.
בנוסף, ל-Trakker יש אפשרויות שתוכננו במיוחד עבור שלדות MOTS (צבאיות טוריות) צבאיות מהשוק האזרחי. ביניהן: מערכות DAS (Driver Attention Support) - תומכות בתשומת הלב של הנהג; פונקציית אחזקת גבעה להתחלות קלות יותר בגבעות; גנרטור מחוזק ו-LDWS (Lane Departure System) - מערכת המזהירה את הנהג על שינוי נתיב לא מכוון. כל זה מגביר את הבטיחות והאמינות של התחבורה.
השיפורים האזרחיים הבאים כוללים: מערכת מיזוג אוויר יעילה יותר; בידוד קול משופר בתוך תא הנוסעים; תיבת הילוכים אוטומטית חדשה עם 16 הילוכים IVECO ZF EuroTronic 2 ו-ZF-Intarder אופציונלית, משלימה מערכת ADM-2 (ניהול הנעה אוטומטית) החדשנית. יש גם ארכיטקטורה אלקטרונית של IVECO EasyMux שימושית לתחזוקה ותיקון.
הודות לשיפורים הללו, ניתן להבחין באופן חיובי ב-Trakker החדש על ידי מופחתת עלויות התפעול, התחזוקה והבדיקה, אשר בשילוב עם עלייה של מה שנקרא. ערך שיורי מביא לעלות כוללת נמוכה יותר של בעלות, שגם היא חשובה יותר ויותר מנקודת מבט צבאית.
