האם יש צורך לאזן את הגלגלים בהחלפת צמיגים, חורף לקיץ, קיץ לחורף
תוכן
הליך האיזון חייב להתבצע לאחר הרכבת צמיגים חדשים. זה נובע מהמיקום המרוחק של הצמיג ביחס לציר הסיבוב של הדיסק. במהלך ההתקנה משולבת הנקודה הקלה ביותר בצמיג עם הנקודה הכבדה ביותר בדיסק (באזור השסתום).
עודף רעידות בזמן נסיעה גורם לבלאי מוגבר של מרכיבי השלדה של המכונית. לעתים קרובות רעידות מזיקות נגרמות מחוסר איזון של הגלגלים. הבעיה עלולה להיווצר עקב נזק לדיסק, מעבר לצמיגים חדשים וגורמים נוספים. כדי למנוע תקלות מוקדמות בהליכון ובמנגנון ההיגוי, חשוב למתחילים לדעת מתי לאזן את הגלגלים בעת החלפת צמיגי חורף לצמיגי קיץ ובאיזו תדירות הליך זה צריך להיות.
למה לעשות איזון גלגלים?
איזון גלגלים לא מאוזן מפעיל כוחות צנטריפוגליים המזיקים לרכב וגורמים לרעידות. רעידות מתרחבות למתלים ולאלמנטים חשובים אחרים של שלדת המכונה והגוף.
בהדרגה, הרעידות מתחילות לפעול בצורה לא אחידה לכל הכיוונים ומגבירות את העומס על חלקי השלדה. התוצאה של חשיפה ממושכת לרעידות כאלה היא בלאי מוגבר של ההליכון, במיוחד מיסבי גלגלים. לכן, על מנת להפחית את הסיכון לתקלות, מומלץ לבצע איזון גלגלים קבוע.
מכונת איזון
הסר את הבעיה במכונה מיוחדת. בתהליך, משקולות מחוברות לחלק החיצוני והפנימי של החישוק כדי לפזר את המשקל באופן שווה על כל הגלגל. ראשית, נקבעת הנקודה הכבדה ביותר, ולאחר מכן מוצמדות משקולות מול החלק הזה של השפה.
באיזו תדירות יש צורך בהליך?
האם כדאי לעשות איזון גלגלים בכל עונה או לא, ובאיזו תדירות בכלל צריך לאזן גלגלים?
תדירות איזון מומלצת
לעתים קרובות התנהגות המכונית מעידה על הצורך לאזן את ההגה. למשל, הידרדרות בנוחות הנהיגה או ירידה ברורה בביצועים. ישנם מקרים בהם ההליך צריך להתבצע ללא סימנים ברורים של חוסר איזון.
כדאי גם להגביר את תדירות ההליך אם אזור השימוש העיקרי במכונית הוא מחוץ לכביש, עם מספר רב של בורות ומהמורות. במקרה זה, יהיה צורך לאזן את הצמיגים כל 1000-1500 ק"מ.
האם יש צורך באיזון בעת החלפת גלגלים על חישוקים?
הקפידו לבצע איזון בעת החלפת גלגלים לדגמי קיץ או חורף, לאחר מהמורות, סחיפות, נפילה לבור, חשיפה לתנאי מזג אוויר אגרסיביים. לא תמיד חוסר האיזון נגרם מצמיג שהותקן לאחרונה.
דפורמציה של דיסק
הבעיה יכולה להיגרם על ידי עקמומיות של הדיסק, עקב פגמים במפעל או פגיעה. במקרה זה, על השירות לבקש מתקני הצמיגים לבדוק היטב את הדיסק לאיתור עיוותים. אם הקימור קטן, אפשר לנסות להציל את הגלגל על ידי מזעור חוסר האיזון ל-10 גרם. מחוון זה נחשב נורמלי ואינו משפיע לרעה על התנהגות המכונית.
האם ההליך מתבצע בכל עונה
לפי המלצות יצרניות הרכב, בכל עונה צריך לעשות איזון גלגלים בהחלפת צמיגי חורף לצמיגי קיץ ולהיפך. גם הקילומטראז' משחק תפקיד: כל 5 קילומטר אתה צריך לבקר בשירות צמיגים.
מצד שני, כדאי לעשות איזון גלגלים בכל עונה במעבר לצמיגים חדשים. אבל בכל זאת, הקילומטראז' שעברה משחק תפקיד מפתח, והאם הדיסקים קיבלו מכה חזקה או לא.
האם צריך לאזן צמיגים חדשים?
הליך האיזון חייב להתבצע לאחר הרכבת צמיגים חדשים. זה נובע מהמיקום המרוחק של הצמיג ביחס לציר הסיבוב של הדיסק. במהלך ההתקנה משולבת הנקודה הקלה ביותר בצמיג עם הנקודה הכבדה ביותר בדיסק (באזור השסתום).
ביצוע איזון גלגלים
חוסר האיזון לאחר הרכבת צמיג חדש יכול להגיע עד 50-60 גרם, וכדי לאזן לאפס תצטרכו להדביק מספר רב של משקולות בחלק החיצוני והפנימי של הדיסק. זה לא תמיד מקובל מבחינת אסתטיקה, שכן מספר רב של משקולות מקלקל את מראה הגלגל. לכן, לפני האיזון, רצוי לבצע אופטימיזציה: סובב את הצמיג על הדיסק כך ששתי נקודות המסה יתאימו.
התהליך די מייגע, אך בסופו ניתן יהיה לצמצם את חוסר האיזון בחצי (עד 20-25 גרם) ולמעשה למזער את מספר המשקולות המוצמדות.
האם צריך לאזן את הגלגלים האחוריים?
איזון הגלגלים האחוריים חשוב לא פחות מאיזון הגלגלים הקדמיים. כמובן שבדיסק הקדמי הנהג מרגיש ביתר שאת את חוסר האיזון. אם עיגון המשקל נשבר בגלגל האחורי, מתרחשות רעידות דומות, המורגשות פיזית רק במהירויות גבוהות (מעל 120 קמ"ש). רעידות אחוריות שקולות לפגיעה במתלים ולהרוג בהדרגה את מיסב הגלגלים.
