מה האוטו שלי אומר לי - ללמוד להבין את קולות הנהיגה!

כששומעים משהו שורק, חורק או מקשקש במכונית, אתה צריך ממש לנקר אוזניים. אוזן מאומנת יכולה למנוע מצבים מסוכנים, תיקונים יקרים או תקלות ברכב. במאמר זה, תוכלו לקרוא כיצד לזהות את קולות הנהיגה הנפוצים ביותר.

צמצום שיטתי

במכונית נוסעת יש תנועה בכל פינה ופינה . המנוע פועל, ההילוכים עוברים, הגלגלים מתגלגלים בכביש, המתלים קופצים, הפליטה מתנדנדת בתחתית, נושבת גזי הפליטה. נדרשת פעולה שיטתית כדי לזהות את קולות הנהיגה הספציפיים הללו. במידת האפשר, השבת כמה שיותר מערכות כדי לאתר את הגורם לרעש כמו בלש.

לכן, התנאי החשוב ביותר של החיפוש שלך הוא נהיגה ללא הפרעה . באופן אידיאלי, מצא מקום שבו לא צפויים משתמשי דרך אחרים. בכל מקרה זה צריך להיות כביש אספלט. מהמורות ומהמורות בשטח עלולות להקשות על מציאתו שלא לצורך. בנוסף, המכונית לא מחזיקה מספיק מהירות בנסיעה מעל בורות.

אם הרעש מתרחש בזמן נהיגה, לחץ על המצמד כדי לנתק אותו. אם הרעש נמשך, ניתן להוציא את המצמד והציוד מהחיפוש. כעת האיץ שוב, ואם מדובר בכביש ישר ארוך ללא כלי רכב אחרים, כבה את המנוע תוך כדי נסיעה.
לחץ על המצמד וכבה אותו. המכונית מתגלגלת כעת במומנטום שלה. אם קולות נהיגה עדיין נשמעים, אתה יכול לצמצם את החיפוש שלך להשעיה.

אם הרעש נעלם, הפעל את הבלם כשהמנוע כבוי. שימו לב: ייתכן שיהיה עליך להפעיל כוח נוסף מכיוון שמערכת הסיוע לבלימה אינה מקבלת כל לחץ כאשר המנוע כבוי. במכוניות עם הגה כוח, ההיגוי יהיה קשה משמעותית גם ללא המנוע. הבלמים עלולים להשמיע קולות שחיקה או חריקה מתמדת בזמן נסיעה.

עצור את הרכב. תן למנוע לפעול בסרק והפעל אותו בקול רם כמה פעמים. אם נשמע רעש חריג כאשר המנוע פועל בסרק, ניתן לאתר את הבעיה למנוע, כונן, משאבת מים או אלטרנטור.

ביצוע הליך זה מאפשר לך להתקרב עוד יותר לגורם הרעש.

מה יכול לגרום לרעש בזמן נהיגה?

רשימה עם הרעשים הנפוצים ביותר, הסיבות וההשפעות שלהם ניתנת להלן כדי לסייע בזיהוי נכון של קולות נהיגה.

נשמע לפני היציאה צליל חריקה וגרגור בעת הכניסה לרכב: בולם זעזועים פגום; החלף . אנו ממליצים בחום לעבור לבולמי מונרו.

זמזום רך בעת סיבוב מפתח הרכב: צליל רגיל של משאבת הדלק. להתעלם .

לחיצה רכה בעת התנעת המכונית, אולי עמעום אורות לוח המחוונים בו-זמנית: קורוזיה של כבל קרקע. הסר, נקה, במידת הצורך החלף והתקן מחדש .

רעשן בעת ​​התנעת המכונית: משהו ואז זה מקשקש בהנעת הרצועה. כבה את המנוע ובדוק .

חריקת מנוע חזקה: שחוק אלטרנטור או משאבת מים רצועת V. פשוט להחליף .

השקשוקה לא מגיעה מהמנוע : מיסבי אלטרנטור. הסר את האלטרנטור ובדוק במידת הצורך להחליף מיסבים .

חריקה רכה וקבועה כשהמכונית במצב סרק . משאבת מים פגומה. החלף .

קולות נהיגה במהלך המטרים הראשונים צליל שקשוק בעת התנעת המנוע: תקלה בדוחף המפיץ ההידראולי או חוסר בשמן מנוע. בדוק את מפלס השמן. אם הרעש מפסיק לאחר מספר דקות, התעלם ממנו. (בהנחה שמפלס השמן תקין). אם הרעש נמשך, מרימי השסתומים בלויים וצריכים להחליף אותם .

רעש שאג בעת האצה: מערכת הפליטה פגומה. החלפה מלאה או חלקית .

רעשים בזמן נהיגה שחיקה קצבית מתמדת: קלאץ' אפשרי. לחץ על הקלאץ'. אם הרעש נפסק, המצמד שחוק. החלף .

חריקה שקטה מתמדת בזמן נהיגה: קליפרים של בלמים דורשים שימון. לפרק את רפידות הבלמים ולמרוח משחת נחושת. ( שימו לב: אין להשתמש בחומרי סיכה למכונה או בשמן בשום נסיבות!!! )

צליל שריקה רך בזמן נהיגה: ייתכן שתיבת ההילוכים מתייבשת. כפי שתואר , בדוק את המנוע במצב סרק וחפש נזילות שמן .

שחיקה מתכתית בעת בלימה: רפידות הבלמים בלויות לגמרי!! באופן אידיאלי, עליך לעצור את המכונית ולגרור אותה. אחרת: סעו למוסך בהקדם האפשרי. סעו לאט והימנעו מבלימה .

דפיקות וקשושים בעת ההיגוי: כשל במפרק הכדור. החלף מיד: הרכב אינו בטוח יותר לנהיגה .

קול שקשוק בנסיעה מעל בורות: פגום מוטות קשר, מוטות נגד גלגול או בולמי זעזועים. בדוק והחלף אותם במוסך .

דפיקות עוויתות בעת שינוי עומס: תושבות גומי מנוע בלויות. החלף .

רעש זמזום בעת ההיגוי: מיסב גלגל פגום. החלף .מיסב גלגלים

שקשוק ורעשן לא ברור בנהיגה: אולי הפגושים של המכונית רופפים. בדוק אם כל חלקי הגוף נמצאים במקומם .

צליל שריקה כשהמנוע פועל: סדק דק בסעפת הפליטה. חלק להחלפה .

צליל שריקה בעת כיבוי המנוע: לחץ יתר במערכת הקירור. המתן עד שהלחץ יירד. לאחר מכן בדוק את המנוע. סיבות אפשריות: רדיאטור, תרמוסטט או אטם ראש צילינדר פגום, או צינור מנוקב .

צמיגים צורחים סביב פינות: לחץ האוויר בצמיגים נמוך מדי. ייתכן שהצמיג ישן מדי או בלוי מדי. .

צליל רועש של גלגול צמיג: הצמיגים ישנים מדי והצמיגים קשים מדי. ייתכן שהצמיג הותקן בצורה לא נכונה (נגד כיוון הגלגול). החצים על הצמיג חייבים תמיד להפנות לכיוון הגלגול. .

רעשים מהתא חריקות צווחות: אימפלר המאוורר הפנימי מתייבש. לפרק ולשמן. שימו לב: אם אימפלר המאוורר נתקע, הכבל במנוע המאוורר עלול להתלקח. בדוק את העשן! כבה את המאוורר ופתח את כל החלונות .

קולות נהיגה טחונים בעת העברת הילוכים: אזלו הדוושות או כבלי הבודן. ניתן לשמן את הפדלים. יש להחליף כבלי בודן. שימו לב: אם מתעלמים מזה זמן רב מדי, כבל בודן עלול להישבר! במקרה זה, מים חדרו לכבל והקורוזיה גרמה לכבל בודן להתנפח. .

חריקת מושב: המסילות או מכניקת המושב יבשים. יש צורך לפרק את המושב ולשמן את החלקים .

רעשן בלוח המחוונים: מגע גרוע. למצוא את זה יכול להיות עבודה גדולה. דפיקה בחלקים שונים של לוח המחוונים כאשר המנוע פועל .

צווחת מגבי שמשות: להבי מגבים בלויים. החלף להבי מגבים חדשים ואיכותיים .

רעשים מלמטה דפיקה חזקה בעת נהיגה, במיוחד בעת החלפת עומס: תומך הגומי של צינור הפליטה התרופף. בדוק והחלף. סיבות חלופיות: כיסויים רופפים או בתי מנוע .

פטפוט והתגלגל בזמן נהיגה: ליבה קרמית ממיר קטליטי שבורה . צלילי הנהיגה המיוחדים הללו הופכים תחילה לחזקים יותר ואז יורדים בהדרגה עד שהם נעלמים לחלוטין. במקרה זה, הממיר הקטליטי ריק וזה יתגלה בבדיקת הרכב הבאה. .

דפיקה כשהמנוע פועל: מגן חום של ממיר קטליטי מוחלש. לעתים קרובות ניתן לתקן זאת באמצעות ריתוך נקודתי אחד או שניים. .

הצליל השואג מתגבר בהדרגה: נזילת אגזוז . אם צליל הפליטה מתגבר ככל שהסל"ד עולה, כנראה משתיק קול פגום . אם צליל המנוע נעשה חזק מאוד, צינור הפליטה הגמיש ניזוק לעתים קרובות. כדי להיות בטוח, יש לבדוק את האגזוז במלואו. ככלל, במקומות הדליפות נראים כתמי פיח. אם מוצאים נקבים במרכז המשתיק או בחיבורים, ניתן לכסות את הפליטה זמנית בשרוול פשוט. בסופו של דבר יהיה צורך להחליף צינורות גמישים ומשתקי קצה . חלקים אלה בדרך כלל זולים למדי.

טיפ: מצא נוסע מנוסה!

הבעיה ברוב רעשי ההפעלה במכונית היא שהם עולים בהדרגה. זה גורם לך להתרגל לקולות נהיגה חשודים. אז זה תמיד רעיון טוב שמישהו יצטרף אליך לטיול שלך וישאל אותו אם הוא מבחין במשהו מיוחד. זה מונע עיוורון תפעולי ונזק יקר עקב פגמים מצטברים.
במיוחד מכוניות ישנות הופכות ל"דברניות" ואומרות לך בצורה מהימנה מאוד אילו חלקים יש להחליף. זה מאפשר ל"אוצר הישן" להישאר זז ברגע שלמדתם לשים לב לקולות אזהרה.