קוף פיאג'יו. סיפור נהדר של מכונית קטנה

זו הייתה שנה 1948 ומצלע הווספה נולדקוף פיאג'יו. באותה תקופה נכנסה לתוקף החוקה של הרפובליקה האיטלקית והכלכלה נבנתה מחדש בקפידה, כולל תעשייה, מסחר ומלאכה.

ג'ינו ברטלי ניצח בפעם השנייה טור דה פראנס, טורינו זכתה באליפות, נולד שיא 33 סל"ד, טרנזיסטור, קיברנטיקה. ההכנסה השנתית לנפש של האיטלקים הייתה 139.152 לירות..

מווספה לקוף

ברחובות איטליה ואירופה הם התראו לעתים קרובות יותר ויותר. וספהמתוך 2.464 שנבנו ב-1946, 48 יוצרו ב-19.822. אנריקו פיאג'יו e קורדינו ד'אסקניו הייתה להם אינטואיציה לבנות גם טנדר אופנוע "נועד למיטב ההצלחה" כתב את המגזין Motociclismo.

"מכונה מודרנית מאוד, מוגבלת מאוד בעלות ובצריכה, בהישג יד החברה הצנועה ביותראבל הוגה ללא כלכלה כוזבת על פי קריטריונים מאוד רציונליים מנקודת מבט פונקציונלית וגם בונה."

קוף ראשון

הקוף הראשון תוכנן על ידי מהנדס אווירונאוטיקה Corradino D'Ascanio, שגם המציא את הווספה. הקטנוע התלת גלגלי שמר על כל המאפיינים הבסיסיים של הקטנוע, כולל מנוע 125 סמ"ק. זה עלה 170.000 200 לירות ויכול לשאת XNUMX ק"ג..

«זה היה על מילוי הפער בכלי רכב תועלתניים שלאחר המלחמה. ד'אסקניו הסביר. השקה בשוק ואן ממונע תת קומפקטי, צריכה מוגבלת ועלות סבירה של רכישה ותחזוקה, נהיגה קלה, תמרון בתנועה העירונית האינטנסיבית ביותר ובעיקר מתאימה, מהירה ומוכנה להובלת סחורה הביתה שנרכשה בחנויות".

ה"נחילים" הראשונים

Il רכב מסחרי קטן Piaggio זה היה מוערך מיד סוחרים "הקוף עוזר להאיץ את קצב המסחר והמכירות. - קרא את הפרסומת של אז - מפתחת, כביכול, תנועת גולשים בהרחבה ויוצרת חיבור נעים מאוד עם הלקוח"... להקות קופים החלו לשוטט באיטליה "שחור-לבן", כשהן נושאות את לוגו החברה על גופן.

מ-Ape C ו-D למשאיות זעירות של Pentarò

בקיץ 1952 גדלה העקירה מ-125 ל- 150 ס"מ והגדיל את הטווח. בשנת 1954, הרצפה הייתה עשויה מפלדה, וכתוצאה מכך נולד דגם חדש:קוף סי, משאית זעירה המסוגלת להעמיס עד 350 ק"ג.

ב1958 העירקוף ד מ-170 cmXNUMX, הממדים הוגדלו עוד יותר, תא הנוסעים צויד בדלתות והפנס הותקן על מגן תא הטייס ולא על הפגוש.

בשנת 1961 הושק גם דגם 5 גלגלים עם מטען של 700 ק"ג, בדגם של המשאיות המפרקיות הגדולות ביותר, קראו לו. אני אהיה פנטרו.

הקוף גדל והופך לסגן

в 1966 אני בא Monkey MP, עם תא נוסעים נוח יותר לנהג ולנוסע, יותר כמו הפנים של טנדרים. מנוע שתי פעימות הוגדל ל-190 סמ"ק. רואים ומותקן מאחור, על מבנה "מזחלת".

La לשדר כבר לא הייתה לו הנעת שרשרת, אלא הופנה לגלגלים האחוריים עם צירי סרנים, מנופים מתנדנדים עשויים מתכת, קפיצי גומי ובולמי זעזועים הידראוליים. בשנת 1968 ג. קסדהעם זאת, הוא מוצע כאופציה ביחס להגה.

מהפכת מכוניות הקופים

בשנת 1971, כדי לתקוף את קטע המשאיות הקלות הושק מכונית קוף... עיצוב מודרני במיוחד לתקופה ומנוע חדש.

לכן, הגוף חדש וגדול יותר, הפנים גדול ונוח יותר, ההגה מונע, המנוע הוא 220 ס"מ.

ג'וג'ארו דבורה

מכונית ה-Ape זכתה להצלחה עצומה, והרסטייל שלאחר מכן התרחש יותר מ-10 שנים מאוחר יותר, ב-1982. ApeTM... עיצוב חדש ג'ורג'טו ג'וגיארו, מידות פנים, לוּחַ מַחווָנִים סוג רכב.

כמו כן, חדשים הם מתלים עצמאיים עם זרוע נדנדה עם תופי בלם סגסוגת קלה ו גלגלים החל מ- 12 אינץ '... ה- Ape TM היה אחד מכלי הרכב המצליחים ביותר בליין ה- Ape בשל האמינות והביצועים שלו.

מכונית דיזל

בשנת 1984 גם הוצגו מנועים חדשים ונולד הקוף הראשון עם מנוע דיזל. מכונית דיזל 422 סמ"ק עם תיבת 5 הילוכים.

מנוע מהפכני מאז שהיה מנוע דיזל עם הזרקה ישירה הקטן בעולם... שנתיים לאחר מכן, ב-1986: שיא מטווח ירי עם גרסה מקסימלית שיכול לשאת עד 9 centners של מטען.

קוף קלסינו, הומאז' למיתוס

הקסם הנצחי של קוף קשור לפריימים כוכבי הוליווד של שנות ה-50בזמן חופשה בים התיכון הם צולמו נוהגים ברכב תלת גלגלי.

כך, הקוף נכנס לחיים החברתיים של מקומות איקוניים כמו ורסיליה, קאפרי, איסקיה ופורטופינו כדמות הראשית. זו הסיבה שפיאג'יו הוציאה מהדורה מוגבלת וייחודית ב-2007: קוף קלסינו, עם הדגשות עץ, ציפוי כרום וצבע כחול וינטג' אלגנטי.