עֲקִיפָה. איך עושים זאת בצורה בטוחה?
בעת עקיפת הדבר החשוב ביותר הוא לא מכונית מהירה וחזקה. תמרון זה דורש רפלקסים, שכל ישר ובעיקר דמיון.
עקיפה היא התמרון המסוכן ביותר לנהגים על הכביש. יש כמה כללים שעליכם לפעול לפיהם כדי להשלים אותו בבטחה.
חשוב לדעת זאת לפני שעוקפים
ברור שעקיפה מסוכנת במיוחד על נתיב כביש אחד, במיוחד כשהוא עמוס, כמו ברוב המדינות בפולין. לכן, לפני שאתם מדליקים את האיתות שמאלה בכביש מהיר כזה ומתחילים לבלוע עוד משאיות, טרקטורים ומכשולים נוספים, עליכם להיות בטוחים שמותר לעקוף במקום הזה. אנחנו צריכים גם לדעת כמה מכוניות אנחנו רוצים לעקוף, ולהעריך האם זה אפשרי, בהתחשב בכמה כבישים ישרים יש לפנינו וכמה מהר נעות המכוניות שעקפו. צריך גם לבדוק אם יש לנו ראות טובה.
"אלה שאלות מפתח", מסביר יאן נובאקי, מורה לנהיגה מאופול. – הטעות הנפוצה ביותר של נהגים היא שהמרחק בינם לבין המכונית שהם עוקפים קטן מדי. אם נתקרב יותר מדי לרכב שאנו רוצים לעקוף, אנו מגבילים את שדה הראייה למינימום. אז לא נוכל לראות את הרכב מגיע מהצד הנגדי. אם הנהג שלפנינו יבלם בחדות, נתנגש בחלקו האחורי.
לכן, לפני העקיפה, יש לשמור על מרחק רב יותר מהרכב מלפנים, ולאחר מכן לנסות להישען אל הנתיב המתקרב כדי לוודא ששום דבר לא זז איתו, או שאין מכשולים אחרים, כמו עבודות בכביש. שמירה על מרחק רב יותר חשובה גם כדי לאפשר לרכב להאיץ לפני שהוא נכנס לנתיב מהכיוון הנגדי. בנהיגה על פגוש זה לא אפשרי - משך התמרון מתארך משמעותית.
"כמובן שלפני שנתחיל לעקוף, עלינו להסתכל במראה הצד ובמראה האחורית ולוודא שלא עוקפים אותנו", נזכר הפקד הזוטר יאצק זמורובסקי, ראש אגף התנועה במשטרת המחוז. באופולה. – זכרו שאם לנהג מאחורינו כבר יש איתות, עלינו לתת לנו לעבור. כך גם לגבי הרכב שאנו רוצים לעקוף. אם האיתות השמאלי שלו דולק, עלינו לוותר על תמרון העקיפה.
לפני עקיפה:
- וודא שלא עוקפים אותך.
– ודא שיש לך מספיק ראות ומספיק מקום לעקוף מבלי להפריע לנהגים אחרים. אנא שימו לב כי אילוץ נהגים לנסוע לכבישים סלולים היא התנהגות לא חוקית ואלימה. זה נקרא עקיפה בשלישית - זה יכול להוביל לתאונה קשה.
– יש לוודא שנהג הרכב שאותו רוצים לעקוף אינו מסמן על כוונה לעקוף, לפנות או להחליף נתיב.
עקיפה בטוחה
– לפני העקיפה, העבר להילוך נמוך יותר, הפעל את האיתות, וודא שאתה יכול לעקוף שוב (תתחשב במראות) ואז התחל בתמרון.
- - תמרון העקיפה צריך להיות קצר ככל האפשר.
- בוא נחליט. אם כבר התחלנו לעקוף, בואו נסיים את התמרון הזה. אם אין נסיבות חדשות המונעות את ביצועו, למשל, רכב אחר, הולך רגל או רוכב אופניים הופיע על הכביש הניאם.
- בעת עקיפה, אל תסתכל על מד המהירות. אנו ממקדים את כל תשומת הלב שלנו בהתבוננות במתרחש מולנו.
– אל תשכח להקיף את המכונית שאתה עוקף במרחק כזה שלא יחטוף.
- אם כבר עקפנו מישהו איטי מאיתנו, זכרו לא לצאת מהנתיב מוקדם מדי, אחרת ניפול בנתיב הנהג שזה עתה עקפנו.
- - אם אתם נוסעים חזרה לנתיב שלנו, חתמו על האיתות ימינה.
– זכרו שנהיה הכי בטוחים רק אחרי שנחזור לנתיב שלנו.
העורכים ממליצים:
Lynx 126. כך נראה יילוד!
דגמי הרכב היקרים ביותר. סקירת שוק
עד שנתיים מאסר בגין נהיגה ללא רישיון נהיגה
כללי דרך - אסור לעקוף כאן
על פי חוקי התנועה חל איסור לעקוף רכב במצבים הבאים:
- כאשר מתקרבים לראש הגבעה.
– בצומת (למעט כיכרות וצמתי תוואי).
– בעיקולים המסומנים בסימני אזהרה.
עם זאת, חל איסור על כל כלי הרכב לעקוף:
– במעברי הולכי רגל ואופניים ומול.
– במעברי רכבת וחשמלית ומולם.
(יש כמה חריגים לכללים האלה.)
מתי אנחנו עוקפים על ימין ועל שמאל?
הכלל הכללי הוא שאנו עוקפים משתמשי דרך אחרים משמאלם אלא אם:
אנו עוקפים רכב בכביש חד סטרי עם נתיבים מסומנים.
– אנו עוברים בשטח בנוי במסלול כפול עם לפחות שני נתיבים בכיוון אחד.
אנחנו נוסעים בשטח לא מפותח בכביש כפול עם לפחות שלושה נתיבים בכיוון אחד.
- ניתן לעקוף בכבישים מהירים ובכבישים מהירים משני הצדדים. אבל בטוח יותר לעקוף משמאל. כדאי לזכור לחזור לנתיב הימני לאחר העקיפה.
ראה גם: סיאט איביזה 1.0 TSI במבחן שלנו
כשעקפו אותך
לפעמים אפילו הרוכבים הגדולים ביותר נעקפים לפעמים על ידי משתמשי דרך אחרים. במקרה זה, כדאי לזכור את הכלל העיקרי. "המצווה הראשונה היא שבשום פנים ואופן אסור לנהג שעוקפים להאיץ", אומר פקד זוטר יאצק זמורובסקי. "ובכן, עדיף אפילו להוריד את הרגל מהגז כדי להקל על התמרון הזה לאדם שמולנו.
לאחר רדת החשיכה ניתן להאיר את הדרך ברמזור לנהג שעוקף אותנו. כמובן, לא לשכוח לשנות אותם לאור נמוך כאשר אנו עוקפים. נהג שעובר על רכב איטי יותר חייב גם להעביר את האורות הגבוהים שלו לאורות נמוכים כדי לא לסנוור את קודמו.
