פיתול משתיק קול - עצות וניואנסים מעשיים
תוכן
אם משתיק הקול נשרף, ועדיין אין זמן לפרק ולעטוף אותו, ניתן לתקן זמנית את הנזק למערכת הפליטה באמצעות איטום עמיד בחום. הוא עומד בחימום עד 700-1000 מעלות, תלוי בהרכב וביצרן.
גם בנסיעה ברחבי העיר, הטמפרטורה של משתיק הקול של המכונית מגיעה ל-300 מעלות. כדי להגן על מערכת הפליטה מפני שריפה עקב חימום ולהגברת כוח המנוע, משתיק הקול עטוף בחומרי בידוד תרמי.
למה אתה צריך לסובב את משתיק קול
עטיפת סרט תרמית היא הליך פופולרי בקרב חובבי כוונון מכוניות, המאפשר לך:
- הפחיתו את נפח האגזוז, המופיע עקב התקנת אלמנטים נוספים, כגון מהודים או "עכבישים".
- מקררים את מנוע המכונית על ידי הגדלת הטמפרטורה ביציאה של משתיק קול המכונית, תוך הפחתת העומס על המנוע.
- שנה את הצליל המקרקש של הפליטה המכווננת לאחד עמוק ובסי יותר.
- הגן על משתיק הקול מפני קורוזיה ולחות.
- הגדל את עוצמת המכונה בכ-5%. הקירור החד של הגזים, הנגרם מהעובדה שטמפרטורת משתיק הקול של המכונית כשהמנוע פועל נמוכה בהרבה מאשר בתוך הקולט, מקשה על יציאתם, ומאלץ את המנוע לבזבז חלק מהמשאבים בדחיפה. האגזוז. סרט תרמי לא יאפשר לגזי הפליטה להתקרר במהירות ולהתכווץ, להאט את תנועתם, ובכך לחסוך את האנרגיה שנוצרת מהמנוע.
סרט תרמי משתיק קול
לרוב, מאווררי כוונון משתמשים בסרט תרמי במיוחד כדי להגביר את הכוח, שאר ההשפעות החיוביות של סלילה הן רק בונוס נחמד.
כמה חם משתיק הקול
החום בתוך סעפת הפליטה בעומס המנוע המרבי יכול להגיע ל-700-800 מעלות. כשמתקרבים ליציאה מהמערכת, הגזים מתקררים, והשתוק של הרכב מתחמם עד 350 מעלות לכל היותר.
עזרי עטיפה
בשל טמפרטורת החימום הגבוהה של משתיק קול, צינור הפליטה נשרף לעתים קרובות. ניתן לתקן חלק ללא ריתוך או להוסיף בידוד תרמי באמצעות אמצעי סלילה שונים:
- תחבושת למשתיק קול תסייע לסגירת חור שרוף בצינור הפליטה ללא שימוש בריתוך. לשם כך, החלק מוסר מהמכונה, מסיר שומנים והאזור הפגוע עטוף בתחבושת רפואית רגילה, לחה היטב בדבק פקידותי (סיליקט).
- סרט תחבושת בטמפרטורה גבוהה עבור משתיק קול הוא פס אלסטי מפיברגלס או אלומיניום ברוחב 5 ס"מ ובאורך של כ-1 מטר, עליו מוחל בסיס דבק (לרוב שרף אפוקסי או נתרן סיליקט). השימוש בסרט מחליף את התיקון בתיקון הרכב. בעזרתו ניתן לתקן חורים שרופים וסדקים, לחזק חלקים שנפגעו מקורוזיה. או פשוט לעטוף את צינור הפליטה כדי להגן עליו מפני נזק אפשרי.
- סרט הדבקה עמיד בחום עבור משתיק קול עשוי מרדיד אלומיניום או קפטון (פיתוח בלעדי של דופונט).
- האפשרות הטובה ביותר עבור בידוד תרמי של מערכת הפליטה היא סרט תרמי.
לאחר התקשות האיטום הקרמי "מתקשה" ועלול להיסדק עקב רטט של מערכת הפליטה, לצורך תיקונים עדיף לקחת חומר אלסטי יותר על בסיס סיליקון.
מאפיינים ומאפיינים
סרט תרמי לרכב הוא פס בד עמיד לטמפרטורות גבוהות (יכול להתחמם עד 800-1100 מעלות מבלי להינזק). עמידות החום וחוזק החומר ניתנים על ידי שזירה של חוטי סיליקה או הוספת לבה מרוסקת.
סוג סרט תרמי
סרטים מיוצרים ברוחב שונים, הגודל האופטימלי לליפוף איכותי הוא 5 ס"מ. מספיק גליל אחד באורך 10 מ' כדי לכסות את משתיק הקול של רוב המכונות. החומר יכול להיות שחור, כסף או זהב - הצבע אינו משפיע על הביצועים ונבחר על סמך תפקידו הדקורטיבי.
יתרונות
אם עוקבים אחר טכנולוגיית הפיתול, הסרט התרמי "מונח" טוב יותר והוא מחובר בצורה מאובטחת יותר לפני השטח של הצינור מאשר סרט תחבושת או סרט עמיד בחום. כמו כן, בעת השימוש בו, הטמפרטורה של משתיק קול המכונית יציבה יותר.
מגבלות
לשימוש בסרט תרמי יש חסרונות:
- היות והמשתיק של רכב מחומם לכ-300 מעלות והסרט שומר על החום העודף, מערכת הפליטה עלולה להישרף במהירות.
- אם הקלטת מפותלת בצורה רופפת, נוזל יצטבר בין הפיתול לפני השטח של הצינור, ויאיץ את הופעת החלודה.
- בשל העובדה שטמפרטורת משתיק הקול של המכונית לאחר העיטוף תהיה גבוהה יותר, כמו גם מחשיפה ללכלוך כביש או מלח, הסרט יאבד במהירות את צבעו ומראהו המקוריים.
איך לסובב משתיק קול בעצמך
מאסטרים בתחנת השירות יתחייבו לעטוף את משתיק קול המכונית, אבל תצטרך לשלם הרבה כסף עבור ההליך הפשוט הזה. נהגים חסכנים או חובבי כוונון המעדיפים לשפר את המכונית במו ידיהם יכולים בקלות להשתמש בקלטת עמידה בחום בעצמם. בשביל זה אתה צריך:
- רכשו חומר איכותי (סרטים סיניים זולים ללא שם מיוצרים לרוב ללא ביצוע הטכנולוגיה ועשויים להכיל אסבסט).
- הסר את משתיק קול מהמכונית, נקה אותו מלכלוך וקורוזיה, הסר שומנים.
- להגנה על מערכת הפליטה, ניתן לצבוע את החלק בצבע עמיד בחום ועמיד בפני קורוזיה לפני הליפול.
- כדי להתאים את הסרט התרמי טוב יותר, עליך לרכך אותו במים רגילים, להניח אותו במיכל עם נוזל למשך כמה שעות ולסחוט אותו ביסודיות. מומלץ לעטוף כשהסרט עדיין רטוב - לאחר הייבוש הוא יקבל בצורה מדויקת את הצורה הרצויה.
- כאשר מתפתלים, כל שכבה שלאחר מכן צריכה לחפוף את התחתונה אחת לחצי.
- הקלטת מקובעת עם מלחצי פלדה רגילים. עד לסיום כל העבודה, עדיף לא לסובב אותם עד הסוף - ייתכן שיהיה עליך להתאים את הפיתול.
- לאחר שהגעת לקצה הצינור, עליך להסתיר את קצה הסרט מתחת לשכבות האחרות כדי שלא יבלוט החוצה.
ייתכן שהחיבור הראשון לא יצליח במיוחד, אז עדיף להתחיל להדק מההדק השני, תוך אבטחת החלק הקיצוני באופן זמני בעזרת סרט. כאשר אתה מתרגל להדק היטב את המהדקים, ואם אין צורך לתקן את סלילה של הצומת הראשון, אז אתה יכול להסיר את הסרט ולהדק כראוי את המהדק הראשון.
איך לעטוף משתיק קול
הסרט התרמי צריך לעטוף בחוזקה את משתיק הקול, אך קשה לעטוף את החלקים המתכופפים או את החיבור של המהוד עם הצינור הנמוך. זה נעשה בצורה הטובה ביותר עם עוזר שיחזיק את הבד במקומות "קשים" בזמן שאתה מתמתח ומניח את הסרט.
אם אתה צריך לעבוד ללא עוזר, אתה יכול לתקן באופן זמני את התחבושת על הקפלים עם סרט רגיל, אותו יש להסיר לאחר סיום הסלילה.
סרט תרמי מתפתל מגדיל את קוטר הצינור. לכן, לפני שלבסוף הידוק המהדקים, אתה צריך "לנסות" את החלק במקום כדי לוודא שהוא מתאים כראוי.
יש לזכור כי כל שינוי בעיצוב הרכב אשר אינו מסופק על ידי היצרן, אתה מבצע על אחריותך ועל אחריותך. לפני תחילת העבודה, חשוב היטב על כל היתרונות והחסרונות של פתרון זה.
לאחר הפיתול, אתה יכול להיות בטוח שטמפרטורת משתיק הקול של המכונית כשהמנוע פועל תישמר ברמה יציבה, מבלי לעורר חימום יתר של המנוע ולא להפריע ליציאת גזי הפליטה.
