נסיעת מבחן מעודכנת הונדה פיילוט 2016

לשנת הדגמים המעודכנת של הונדה פיילוט 2016 יש הבדל במחירים של 16000 $, מהבסיסי לחלק העליון, ישנן 5 רמות אבזור עם אפשרויות נוספות שיותר ויותר מפתות את הקונה.

הטייס מתענג על גודלו, כלומר המכונית מיועדת לא רק לתנועה פשוטה בעיר או בכביש המהיר, אלא גם לגרירת נגררים וסחורות אחרות. עם הנעה לכל הגלגלים, ההונדה פיילוט מסוגל לגרור מטען במשקל של עד 2,3 טון, ועם הנעה קדמית עד 1,3 טון.

ציוד הונדה פיילוט 2016 החדש

הטייס מצויד באותו מנוע V6 בנפח 3,5 ליטר, המפיק 280 כ"ס. בעיני רבים זה ייראה כמו ה- V-6 הקודם באותו נפח, אך המנוע החדש נלקח ממכונית אקורה MDX, המצוידת בהזרקה ישירה, מה שמעניק לה 30 כ"ס נוספים. יחסית לקודמו.

תיבת ההילוכים האוטומטית החדשה עם 9 הילוכים זמינה רק בשתי רמות גימור עליונות: טורינג ועלית. שלוש האחרות, תצורות פשוטות יותר, מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית בת 6 הילוכים בלבד. כמובן, 9 השלבים מאפשרים למנוע לשמור על טווחים טובים יותר, הן מבחינת תגובת המצערת והן מבחינת צריכת הדלק. אני גם רוצה לציין כי בשתי התצורות המובילות יש משני משוטים, המהווים תוספת נוחה.

הבדלים בין תצורות עליונות לתצורות רגילות

הנעה קדמית EX מואצת ל -100 קמ"ש ראשונים תוך 6,2 שניות. ראוי לומר שבתחילת הדרך, תצורות ההנעה הקדמית נותרות מעט מאחורי תצורות ההנעה לכל הגלגלים, אך תוך כדי כך הן מתעדכנות, שכן התנאים שווים מתחת למכסה המנוע, אך משקלם של היקרים יותר תצורות הנעה לכל הגלגלים עולות על 120 ק"ג.

לחובבי מהירויות של 3 ספרות, הונדה פיילוט החדשה 2016 תספק הזדמנות כזו ללא בעיות, בנוסף, הדגם המעודכן מצויד במתלים נוקשים יותר מקודמו, מה שמשפר משמעותית את הטיפול במהירות גבוהה.

ההגה הפך לאינפורמטיבי ונוח יותר, כעת, כדי להפוך את ההגה מנעילה לנעילה, אתה צריך 3,2 סיבובים. שתי תצורות עליונות מצוידות בגלגלים 20 אינץ 'עם צמיגי 245/50, ותצורות זולות יותר על גלגלים 18 אינץ' עם צמיגי 245/60. הפרופיל הגבוה בהחלט מוסיף מעט רכות לשלושת הדקים הראשונים. באשר למרחק הבלימה, כאן כל הדגמים זהים, אם כי יש לומר שביחס לקרוסאוברים אחרים בכיתה זו, התוצאה אינה הטובה ביותר, אך ניתן לכנותה מספקת.

שינויים בפנים

ברור שההונדה פיילוט החדשה הפכה גדולה יותר, והמרווח במכונית גדל בהתאם. המושב האחורי יכול להכיל 3 אנשים, מבנה מרשים, בנוסף יש 3 שורות מושבים, בהתחשב בקיבולת הכוללת של המכונית 7 אנשים.

הדור החדש של הונדה פיילוט הפך נוח יותר, החומרים בתא הנוסעים נעשו נעימים יותר למגע, ועיצוב הפאנל המרכזי השתנה לטובה.

צריכת דלק למנוע בנפח זה ומשקל כזה של מכונית נעים:

• 12,4 ליטר בנסיעה ברחבי העיר;
• 8,7 ליטר בנסיעה על הכביש המהיר.

חבילות ומחירים

• LX בסיסי (AWD) יעלה 30800 $ (יותר מ -2 רובל);
• EX (AWD) יעלה 33310 $ (יותר מ -2 רובל);
• EX-L (AWD) יעלה 37780 $ (2,5 מיליון רובל);

ראוי לציין כי עבור האפשרויות הקודמות, אתה יכול להתקין בנפרד כל גלגל הנעה. עבור רמות גימור אלה, אפשרות זו תעלה 1800 דולר.

• ציוד סיור 41100 דולר (2 רובל) הוא כבר הנעה לכל הגלגלים;
• ציוד עלית מהשורה הראשונה יעלה 47300 דולר (3 רובל) וכן גרסת הנעה לכל הגלגלים עם הגה מחומם, גג פנורמי, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, מושבים אחוריים מחוממים ואופטיקה לד.

אפשרות חישה הונדה

Honda Sensing היא מערכת בטיחות המאפשרת לשלוט במצב התנועה ולדווח לנהג על מצבים מסוכנים:

• בלימת חירום מול הרכב מלפנים;
• יציאה מהנתיב;
• שמירה על מרחק בטוח באמצעות בקרת השיוט האדפטיבית הכלולה במערכת.

הנהג מוזעק מרעידות המוטלות על ההגה. אם הנהג לא מגיב לאזהרות, הרכב יבלום את עצמו.

אפשרות זו זמינה בכל הגרסאות, ההתקנה שלה תעלה 1000 דולר.

וידאו: סקירה של הונדה פיילוט 2016