טיפול באוניית פגושים לרכב: כיצד למנוע קורוזיה
תוכן
הגנה על מגן הפגושים של רכב כוללת מספר אמצעים שישתנו בהתאם לחומר שממנו עשוי האלמנט.
בין כל מרכיבי הגוף, אדני קשתות גלגלים נותרו החלקים הפגיעים ביותר שהם הראשונים לסבול מקורוזיה. לרכב חדש, מחוץ לפס הייצור, יש הגנת חלודה סטנדרטית שתשמור על לחות ומלח בחוץ במשך 12 החודשים הראשונים.
עיבוד נכון של ציפוי הפגוש של מכונית פירושו הגנה על הגוף מפני בלאי מוקדם ויצירת בידוד קול נוסף לתא הנוסעים. מכוניות כמו קיה ריו, ליפן ורנו לוגאן מיוצרות עם ציפוי מינימלי נגד חצץ. לכן, עדיף לעבד פגושים לרכב מיד לאחר הרכישה. אם המכונית נמצאת בשימוש, תחילה עליך לבדוק היטב את כל הגוף עבור חלודה. ורק אז לעשות הגנה נגד קורוזיה.
מהו עיבוד פנדר
הגנה על מגן הפגושים של רכב כוללת מספר אמצעים שישתנו בהתאם לחומר שממנו עשוי האלמנט. כיום, מיגון פגושים לרכב עשוי מ:
- פלדה או אלומיניום;
- פוליאתילן, פלסטיק ABC, פיברגלס;
- תכשירים נוזליים ("אניה פגוש נוזלית");
- סרטים.
לכל אחד מהסוגים יתרונות וחסרונות, נעשה שימוש במקרים מסוימים. לפני שאתה מכסה את הפגושים של המכונית עם סרט מגן או אנטי קורוזיבי, יש צורך להסיר את החלק ולעבד את קשת הגלגלים. אנטי קורוזיבי ואנטי חצץ אינם משמשים לאלמנטים מפלסטיק ופיברגלס: החומר אינו נתון לקורוזיה ואינו מגיב עם ריאגנטים של מלח. הדבר היחיד שיכול להרוס אלמנט פלסטיק הוא סדק מחצץ. אתה יכול לחזק את המבנה עם סרט משוריין.
ספינות נוזליות מוצקות
מבחינה טכנולוגית, עיבוד חלקי הפלדה מצטמצם לניקוי החלק, הסרת שומנים, ציפוי באנטי קורוזיבי או אנטי חצץ.
שיטות עיבוד
בשירותי רכב מוצע עיבוד של פגושים על מכונית:
- חומרים נוגדי חלודה נוזליים על שעווה, בסיס שמן (מרוסס);
- מסטיק (מיושם במספר שכבות עם מברשת).
ללא קשר לחומר הנבחר, רצף העבודה תמיד יהיה זהה:
- ניקוי קשת הגלגלים, פירוק מגן הפגוש הישן (בחלק מדגמי מאזדה ופריורה מותקנים במפעל חלקי פלדה עם קצה גומי).
- הסרת מוקדי קורוזיה (משתמשים בחומרים משמרים).
- הסרת שומנים על פני השטח.
- ריסוס (יישום) של חומר נגד קורוזיה במספר שכבות. עובי ההגנה נגד קורוזיה תלוי בחומר הנבחר. אז, שעווה ומסטיק מוחלים ב-2 שכבות.
עיבוד אניה פגוש על מכונית במו ידיך אינו דורש מיוחד. כְּלִי. כל מה שאתה צריך זה מרכיבים איכותיים וזמן.
מסטיק
צביעת אנית הפגוש במסטיק היא האפשרות הקלה ביותר להגנה נגד קורוזיה של קשתות גלגלים. ברוב המקרים, החומר משמש לטיפול בתחתית, מאחר והוא בעל צפיפות גבוהה ואינו נוח לריסוס לתוך החללים הנסתרים של קשת הגלגלים.
מסטיק לאניית פגוש
יש למרוח את המסטיק בעזרת מברשת (לאחר ניקוי יסודי של תוחם הפגוש), ב-2 שכבות. לאחר התקשות החומר יוצר שכבה הרמטית אלסטית הלוכדת חצץ מעופף ומונעת חלודה.
עיבוד מפעל של קשתות גלגלים עם מסטיק כלול בעבודה על בידוד אקוסטי של התא.
תערובת שעווה
חומרי שעווה אנטי-קורוזיביים הם קומפוזיציות נוזליות בתוספת שעווה ושרף לטיפול בחללים נסתרים (דוגמה היא תרסיס אנטי-קורוזיבי לפגושים מבית LIQUI MOLY). הם קלים ליישום: העבודה יכולה להתבצע באופן עצמאי.
חומרי שעווה נגד קורוזיה
לאחר ניקוי יסודי של הקשת, מרססים את האירוסול 3-4 פעמים, ומאפשרים לכל שכבה להתייבש לחלוטין. זה יוצר סרט דק.
קומפוזיציות שעווה עומדות היטב בטמפרטורות מתחת לאפס, הציפוי אינו נסדק, השעווה אינה זורמת בחום (בניגוד למוביל). סרט אלסטי ואטום בעובי של עד 1 מ"מ מגן על פגושי רכב עד שנה, לאחר מכן יש לחדש את ההרכב.
מוצרים על בסיס שמן
היתרון העיקרי של חומרים אנטי קורוזיביים על בסיס שמן הוא כוח החדירה הגבוה שלהם. לטיפול בתחבושת הפגוש ברכב מעל 5 שנים, מומלץ לבחור במוצרים המכילים מעכבי קורוזיה ואבץ. המעכב עוצר כיסי חלודה (והוא קיים כמעט תמיד על רכב ישן), אבץ יוצר שכבת הגנה.
חומרים אנטי קורוזיביים על בסיס שמן
עבור קשתות, סוכנים אנטי-קורוזיביים נבחרים בפחיות אירוסול (אחד מספיק כדי לעבד את הקשתות הקדמיות). אם המוצר נמצא בקופסאות שימורים, תזדקק לאקדח ריסוס מיוחד.
מה עדיף: תוחם פגוש נוזלי או פלסטיק
"אנית פגוש נוזלי" הוא ציפוי של קשת הגלגלים בהרכב מיוחד. לאחר טיפול פני השטח עם לוקר, שכבת המגן בעובי של עד 2 מ"מ (תלוי בכמה פעמים התזה המוצר). יתרונות עיקריים:
- בצורה של אירוסול או מסטיק, "אנית הפגוש הנוזלי" חודרת לכל החללים הנסתרים של קשת הגלגלים;
- משמר מקור אפשרי לקורוזיה;
- יוצר סרט חזק מספיק כדי להגן על הגוף מפני אבנים וחצץ.
תוחם פגוש פלסטיק הוא חלק נשלף המותקן בקשת, מחובר לגוף עם ברגים הקשה עצמית או מודבק. יתרונות הפלסטיק:
- לא נתון לקורוזיה;
- עלות נמוכה;
- מבחר גדול לכל הדגמים.
טיפול נגד קורוזיה בשיטת עשה זאת בעצמך
נהגים מנוסים מבשלים את ההרכבים שלהם לטיפול נגד קורוזיה בגוף. המתכונים נבדקו במהלך השנים ומשמשים לתמיכה במתכת שכמעט מיצתה את המשאב שלה. טיפול זה מאפשר לדחות את רגע ההרס הטבעי של הברזל ככל האפשר ומהווה מחסום אמין מפני רטיבות ורכיבים אגרסיביים.
מסטיק ביטומני לרכב
כלי טוב הוא הרכב המבוסס על מסטיק ביטומני. יש צורך לקחת בחלקים שווים נגד חצץ "קורדון", מסטיק עבור החלק התחתון של Body-950. מחממים ומערבבים היטב. מעבדים את תוחם הפגוש ב-2 שכבות עם המשחה המוגמרת.
החסרונות של השיטה כוללים את העובדה שהחומר האנטי קורוזיבי יצטרך להיות מיושם עם מברשת. זה לא נוח, אין ערובה שניתן יהיה לחדור לכל המקומות הנסתרים.
