שימו לב לתמיכה!

הגה כוח היה סטנדרטי בכל כלי הרכב החדשים כבר שנים רבות, ללא קשר לגודל או אבזור. יותר ויותר רכבים מצוידים גם בהגה כוח חשמלי, המחליף בהדרגה את המערכות ההידראוליות שהיו בשימוש בעבר. זה האחרון, לעומת זאת, עדיין מותקן על כלי רכב גדולים וכבדים יותר. לכן כדאי להכיר את פעולת הגה הכוח, כולל האלמנט החשוב ביותר שלו, שהוא המשאבה ההידראולית.

הסרה ומילוי

הגה הכוח ההידראולי מורכב משישה מרכיבים עיקריים. כפי שצוין קודם, החשוב שבהם הוא המשאבה ההידראולית, את שאר הציוד משלים מיכל ההרחבה, ציוד ההיגוי ושלושה קווים: כניסה, החזרה ולחץ. לפני כל החלפה של המשאבה ההידראולית, יש להסיר את השמן המשומש מהמערכת. תשומת הלב! פעולה זו מתבצעת מיד לפני פירוק המשאבה. כדי להסיר שמן ישן, הרם את חזית המכונית כך שהגלגלים יוכלו להסתובב בחופשיות. השלב הבא הוא להסיר את רצועת ההנעה של המשאבה ולשחרר את צינורות הכניסה והלחץ. לאחר 12-15 סיבובים מלאים של גלגל ההגה, כל השמן המשומש אמור להיות מחוץ להגה הכוח.

היזהרו מהלכלוך!

עכשיו הגיע הזמן למשאבה הידראולית חדשה, אותה יש למלא בשמן טרי לפני ההתקנה. זה האחרון מוזג לתוך החור, שאליו יוברג אז צינור הכניסה, ובו זמנית הופך את גלגל ההנעה של המשאבה. עם זאת, לפני ביצוע התקנה נכונה, יש צורך לבדוק את ניקיון מיכל ההרחבה. יש להסיר משקעים בו. במקרה של זיהום חזק מאוד, מומחים ממליצים להחליף את המיכל בחדש. כמו כן, אל תשכח להחליף את מסנן השמן (אם המערכת ההידראולית מצוידת באחד כזה). עכשיו הגיע הזמן להתקין את המשאבה, כלומר לחבר אליה את צינורות הכניסה והלחץ ולהתקין את רצועת ההינע (המומחים הוותיקים ממליצים לא להשתמש בה). לאחר מכן מלאו את מיכל ההרחבה בשמן טרי. לאחר התנעת המנוע במצב סרק, בדוק את מפלס השמן במיכל ההרחבה. אם רמתו יורדת יותר מדי, הוסף את הכמות הנכונה. השלב האחרון הוא לבדוק את מפלס השמן במיכל ההרחבה לאחר כיבוי יחידת הכוח.

עם דימום סופי

אנו מתקרבים לאט לאט לסוף התקנת משאבה הידראולית חדשה במערכת הגה הכוח. המשימה האחרונה היא לאוורר את כל המתקן. איך לעשות אותם נכון? קודם כל, הפעל את המנוע ותן לו לפעול בסרק. לאחר מכן אנו בודקים נזילות מדאיגות מהמערכת ואת מפלס השמן במיכל ההרחבה. כשהכל תקין, התחילו להניע את ההגה משמאל לימין – עד שייעצר. כמה פעמים עלינו לחזור על הפעולה הזו? מומחים ממליצים לעשות זאת 10 עד 15 פעמים, תוך הקפדה על כך שהגלגלים במצב קיצוני לא יעמדו בטלות במשך יותר מ-5 שניות. במקביל, יש לבדוק את מפלס השמן בכל המערכת, במיוחד במיכל ההרחבה. לאחר סיבוב ההגה כמתואר לעיל, יש לכבות את המנוע למשך כ-10 דקות. לאחר זמן זה, עליך לחזור על כל ההליך לסיבוב ההגה. סיום שאיבת המערכת כולה אינו סוף כל ההליך להחלפת המשאבה ההידראולית. יש לבדוק את פעולתה הנכונה של מערכת הגה הכוח במהלך נסיעת מבחן, ולאחריה יש לבדוק שוב את מפלס השמן במערכת ההידראולית (מיכל הרחבה) ולבדוק נזילות מהמערכת.