רצועת הנעה שבורה: דברים קטנים בחיים או סיבה לדמעות?
יש דעה כי שבירה בחגורת ההינע של ציוד נוסף, בניגוד לרצועת טיימינג, אינה כל כך נוראית. כלומר, במקרה של מוות לא מתוכנן של החגורה, ניתן להחליף אותה בבטחה ולהמשיך בנסיעה. העיקר לשאת איתך סוג של חגורה רזרבית. מה צריכה להיות החגורה? פורטל Avtoglyad החליט להבין זאת.
כדי לא להיות מופרכים, החלטנו לפנות ליצרן הגדול ביותר של חגורות שונות ולספק של מסועי רכב רבים ברחבי העולם, DAYCO, לקבלת תשובות.
AVZ: מה מחכה לנהג כאשר רצועת ה-V נשברת בזמן נסיעה?
דייקו: חגורת V שבורה היא "לא כל כך גרועה" רק בתיאוריה. בפועל, הכל תלוי במצב הספציפי ובפריסה של מערכת ההנעה ותא המנוע. רצועת V שבורה עלולה לפגוע גם באלמנטים אחרים, כולל כניסה לכונן התזמון, הטומן בחובו השלכות חמורות על המנוע. כמו כן, אל תשכח ששבר ברצועת ה-V מאיימת על הנהג עם אובדן יעילות של היחידות המונעות על ידי החגורה - מה יקרה אם המכונית בכביש המהיר תאבד לפתע את הגה הכוח לפני הפנייה?
AVZ: מה משפיע על שחיקת חגורות מלבד התקנה לא מקצועית?
דייקו: אחד הגורמים הוא בלאי והחלפה בטרם עת של רכיבי הנעה אחרים - רולים, גלגלות. החגורה והגלגלות חייבות להסתובב באותו מישור, ואם יש משחק עקב בלאי מסבים, אז עומסים נוספים מתחילים לפעול על החגורה. הגורם השני הוא בלאי של חריצי הגלגלת, מה שמוביל לשחיקה של החגורה לאורך החריצים.
AVZ: כיצד יכול משתמש רגיל לקבוע את מידת הבלאי?
דייקו: כל בלאי בצד האחורי או הצלעות של הרצועה, סדקים, תנועת רצועה לא אחידה כשהמנוע פועל, רעש או חריקות הם סימנים לצורך לא רק להחליף את הרצועה, אלא גם לחפש את הסיבה השורשית. הבעיות טמונות לא כל כך בחגורה עצמה, אלא בגלגלות ובמכשירים הנלווים.
AVZ: האם אתה יכול לקבוע את מתח החגורה בעצמך או שאתה צריך ציוד מקצועי?
דייקו: במנועים חדישים קיימים מותחנים אוטומטיים שבבחירה נכונה של הרצועה קובעים את המתח הרצוי. במקרים אחרים, מומלץ להשתמש בכלי מיוחד לבדיקת המתח, כגון Dayco DTM Tensiometer.
AVZ: מה ההבדל בין חגורות DAYCO ליצרנים אחרים?
דייקו: Dayco היא מעצבת, יצרנית וספקית של מערכות הנעת מנוע הן לפס הייצור של הרכב והן לשוק האפטר. על איכות Dayco אמון יצרני רכב מובילים. עוד בשלב התכנון, Dayco בוחרת את הפתרון האופטימלי לכל תיבת הילוכים ספציפית בהתאם לדרישות הביצועים ולתנאים הטכניים והתפקודיים של כל אפליקציה.
AVZ: האם עלי לפעול לפי המלצות יצרן הרכב לגבי תזמון החלפת הרצועה?
דייקו: יצרנית הרכב מסדירה את תקופת ההחלפה לפי קילומטראז'. אך המלצות אלו הן רק הנחיות, בהנחה שהמכונית וכל מערכותיה יתבצעו כראוי ויטופלו באופן שוטף ובזמן. חיי החגורה עלולים להצטמצם כתוצאה מנהיגה אינטנסיבית או, למשל, רכיבה על הרים, בתנאים קרים, חמים או מאובקים במיוחד.
AVZ: שורק בעומס בינוני על המנוע - האם מדובר בחגורה או בגלילים?
דייקו: רעש הוא סימן ברור לצורך באבחון. הרמז הראשון הוא צווחת החגורה בעת התנעת המנוע. הרמז השני הוא שריקה מתחת למכסה המנוע בזמן חניית המכונית או בעת בדיקת הגנרטור. כשהמנוע פועל, צפה בתנועה של הרצועה וחפש רטט או תנועה מוגזמת של מותחן אוטומטי. הפסקת רעש לאחר התזת נוזל בצד המצולעת של הרצועה מעידה על חוסר יישור של הגלגלות, אם הרעש מתחזק - הבעיה היא במתח שלה.
AVZ: והשאלה האחרונה: האם לחגורה יש תאריך תפוגה?
דייקו: חגורות נופלות תחת תקן DIN7716, המסדיר את התנאים ותנאי האחסון. אם הם מתקיימים, התקופה יכולה להיות עד 5 שנים או יותר.
