תקלות כלליות במערכת הקירור
תוכן
מערכת הקירור חשובה ביותר לפעילות תקינה של הרכב כולו. מה אם יתחיל לקרות לו משהו מטריד? כיצד אוכל למנוע נזק חמור יותר? מה יכולה להיות הסיבה לתקלה? קרא את הפוסט הזה ומצא את התשובות לכל השאלות האלה!
TL, д-
מערכת הקירור שומרת על טמפרטורת מנוע קבועה. פעולתו הנכונה חשובה ביותר, והתקלה משפיעה לרעה על הרכב כולו. אבחון הבעיה צריך להתחיל בבדיקת נוזל הקירור. מאוורר או תרמוסטט פגומים יכולים גם הם להיות הגורם לכשל.
מדוע מערכת הקירור כל כך חשובה?
מערכת קירור מתפקדת כהלכה שומר על טמפרטורת מנוע קבועה, כלומר בערך 90°C - 100°C. אם המערכת אינה פועלת כראוי, עלולות להתרחש בעיות סיכה והבוכנה בצילינדר עלולה להיתקע. זה גם מגביר את הסיכון לבעירה ספונטנית. טמפרטורות נמוכות מדי עלולות להוביל לבעיות בעירה ופליטות.
מערכות קירור מתחלקות לשני סוגים - ישיר ועקיף... הסוג הראשון מאופיין בקירור הצילינדרים וראש המנוע באוויר, הנושף את האלמנטים הללו. תוצר הביניים, לעומת זאת, מקורר על ידי נוזל השואב חום מהחלקים המחוממים.
בעיות נוזל קירור
אם נבחין שמשהו לא בסדר במערכת הקירור ברכב שלנו, עלינו קודם כל לבדוק את מפלס נוזל הקירור... זה יכול לעזור לנו לאבחן בעיה כלל מערכת.
מעט מדי נוזלים
אם מפלס הנוזל יורד מהר מאוד או נעלם לחלוטין, ייתכן שהדבר נובע מדליפה. עדיף אז לבדוק את החלקים הבודדים עם שקע. אולי היא אשמה רדיאטור דולףשדרכו יוצא הנוזל. אם הכל בסדר עם הפריט הזה, תסתכל על המחמם... אם זה לא עובד כמו שצריך, נוזל עלול לדלוף החוצה או להתאדות. קל לזהות לפי הכתמים שממוקמים סביב החלק הזה.
אם אין דליפה והנוזל ממשיך להתנקז מהר מדי, עלולה להיות בעיה. כשל של אטם ראש הצילינדר... אם זה קורה, נוזל הקירור נכנס למנוע ולמיכל שמן המנוע... קל לראות זאת על ידי התבוננות בשמן הנ"ל. כאשר מערבבים אותו עם נוזל קירור, הוא הופך לחום ולפעמים אפילו בהיר. ראוי לציין את המשקעים בז' מתחת לפקק.
הפתרון הטוב ביותר לבעיות אלו הוא החלפת רכיבים פגומים. העלות של צידנית חדשה תלויה בעיקר בסוג והספק של המנוע ונעה בין כמה מאות ואפילו אלפיים זלוטי.
יותר מדי נוזלים
אם נשים לב לזה נוזל הקירור עולה על גדותיו מהמיכל, ורמתו מוערכת כל הזמן, ככל הנראה, אנו עוסקים האוויר שבו... אנחנו צריכים לשחרר את זה מיד. עם זאת, אם השינויים קטנים, יש סיכוי שהעניינים יחזרו לקדמותם תוך מספר ימים.
כשלים בחלקים ואביזרים
רדיאטור מלוכלך
זה עלול לגרום לתקלה במערכת. רדיאטור מלוכלך. עלים תקועים, לכלוך ומשקעים מפריעים לתהליך הקירור, ולעיתים אף מפריעים לו. הפתרון הטוב ביותר הוא לנקות כראוי את הרדיאטור ולהיפטר מהאלמנטים הגורמים לאי נוחות.
בעיות מאווררים
אוהד תומך במקרר למשל, במזג אוויר חם או בנסיעה בעלייה. אלמנט זה ממוקם בין הרדיאטור למנוע. הוא מופעל בדרך כלל באמצעות חשמל, ולמרות שהעיצוב שלו אינו מסובך, תקלות מתרחשות לעתים קרובות למדי. לעתים קרובות מנוע המאוורר נשרף או שהמתג התרמי מפסיק לפעול. אם המאוורר במכונית שלנו יתקלקל, באמת שלא יהיה לנו הרבה מקום להתנועע. הפתרון היחיד הוא להחליף אותו. העלות של אלמנט זה היא ממאה עד מאתיים זלוטי.
טרמוסטט פגום
בעיות במערכת הקירור יכולות להיגרם כתוצאה מכשל בתרמוסטט. לרוב זה כן ריבה במצב סגור או פתוח... כדי לאבחן תקלה בטרמוסטט, הנח את היד על הרדיאטור. אם קר והמכונית מתחממת, התרמוסטט פגום. באותו אופן, אתה יכול לבדוק את צינור ניקוז נוזל הקירור העליון לרדיאטור. אם קר, אתה יכול להיות בטוח שהתרמוסטט אשם. כמו עם המאוורר, הדרך היחידה לצאת היא להחליף אותו... עלות תרמוסטט חדש היא כמה עשרות זלוטי.
זכור לנקות ולתחזק את כל חלקי הרכב שלך. כל חלקי החילוף הדרושים למערכת הקירור ניתן למצוא בחנות המקוונת avtotachki.com. אנא!
בדוק גם:
איך אני מנקה את מעטפת הגג?
חימר - שמרו על הגוף שלכם!
מה לרוב נכשל במזגן לרכב?
מחברת: קטרינה יונקיש
