תחזוקת פנסים לרכב - התאמה ושיקום. להנחות

אם פנסי המכונית שלך מתעמעמים, בדוק את הנורות שלך ואת ההגדרות שלהן. אם זה לא עוזר, שקול לשקם אותם. אנו נייעץ לכם על התקלות הנפוצות ביותר בפנסים וכיצד לתקן אותן.

תאורה לקויה של הפנסים הקדמיים עלולה להיגרם מנורות הלוגן שרופות ומיקום שגוי של הפנסים. לכן כדאי להתחיל את בדיקת הפנסים בבדיקת הנורות והחלפתן האפשרית וכן בהתאמה של הגדרות הפנסים. את האחרון ניתן לעשות בתחנת אבחון תמורת כ-20 PLN. החלפת נורות בתחנת שירות מורשית יכולה לעלות עד 50 זלוטי ליחידה (ככל שהגישה קשה יותר, כך יקרה יותר), ואם מותקנים על הרכב פנסי קסנון, מחיר השירות הוא אפילו 100 זלוטי ליחידה. עם זאת, אם החלפת הנורות או התאמת הפנסים לא עוזרים, עליך להסתכל על הנורות עצמן.

פנסי רכב נשחקים בדרכים שונות. בחוץ, הפגמים הנפוצים ביותר הם הכתמה של גוונים, אשר בהשפעת מזג האוויר המשתנה וגורמים מכניים, מאבדים את הברק שלהם עם הזמן ויוצרים ציפוי כהה. ואז הפנסים עובדים הרבה יותר חלשים, והמכונית מאבדת הרבה באסתטיקה. בתא הנוסעים, הגורם לבעיות עשוי להיות רטיבות, הנכנסת, למשל, דרך דליפות מתחת למכסה המנוע.

- זה קורה, למשל, כאשר אנו שוטפים את המכונית עם מנקה בלחץ גבוה ומחזיקים את הצינור קרוב מדי לגוף, מכוון את סילון המים מתחת למכסה המנוע. אם הוא נשאב פנימה דרך פתחי הפנסים, הוא יתעבה עם הזמן. זה יהרוס במהירות את האלומיניום שממנו עשויים הרפלקטורים, ואדמומיות קלה אחת של הרפלקטור מעל הנורה תפחית את יעילות המשקף בכ-80 אחוז, אומר בוגוסלב קפראק מ-PVL Polska בזבז'ה, העוסקת בתיקון שיקום פנסים.

ראה גם: מילאת בדלק שגוי או ערבבת נוזלים? אנו מייעצים מה לעשות

ערפול עדין אינו מהווה בעיה ואינו אמור לגרום לספקות של הנהג, מכיוון שהמנורות אינן אטומות לחלוטין בהגדרה. אם זה היה המקרה, אז ההבדל בטמפרטורת האוויר סביב חוט החוט (אפילו 300 מעלות צלזיוס) ומחוץ למכונית (אפילו מינוס 20-30 מעלות צלזיוס) יוביל לדילמינציה של הפנס.

ליטוש, לכה, ניקוי זכוכית פנסי רכב

ברוב המקרים ניתן לתקן תקלות בפנסים מבלי להחליפם. לדוגמה, התחדשות אהיל מורכבת מהיפטרות משכבה עמומה ומחומצנת בעזרת חומרים שוחקים ומשחה מיוחדת. בהתאם למידת הבלאי, ניתן ללטש את המנורה בעדינות או ביתר נמרצות על ידי הסרת שכבה רדודה של רדיד מגן ממנה.

"אז אנחנו חושפים את הפוליקרבונט, שהוא רך יותר ופחות עמיד בפני מזג אוויר. אבל אם המכונית אינה חשופה ליותר מדי אור שמש, אז שום דבר לא אמור לקרות לפנסים תוך שנתיים או שלוש. לאחר שנה, רק צריך ללטש אותם בקפידה עם משחת ליטוש, מדגיש קפראק.

ראה גם: כיצד ליצור מחדש מערכת שמע לרכב כך שהיא תישמע הרבה יותר טוב?

חברות מסוימות, לאחר ליטוש, צובעות את המנורה בשכבה חסרת צבע של לכה. עם זאת, לעתים קרובות זה גורם לבעיות מכיוון שהלכה מגיבה עם הפוליקרבונט, ויוצרת גימור חלבי שלא ניתן להסיר עם שום דבר אחר.

פוליש אינו מצריך פירוק המנורה, אך מומחים טוענים שניתן לבצע את התחזוקה בזהירות רבה יותר עם האהיל על השולחן. בהתאם לגודל המשטח המלוטש, עלות השירות נעה בין 70 ל-150 PLN. חלופה לליטוש היא החלפת הזכוכית בחדשה.

- אבל חלקים אלה זמינים רק עבור כלי רכב מסוימים. המבחר הגדול ביותר הוא דגמים ישנים. למכוניות חדשות יש פנסים אטומים, והיצרנים לא מייצרים חלקים בודדים כדי למכור אותם", אומר פאוול פיליפ מחנות המכוניות SZiK בז'שוב.

לדוגמה, עבור זכוכית פולקסווגן גולף IV עולה 19 זלוטי. כדי להתקין אותם, אתה צריך לשבור את האהיל הקודם ולנקות בזהירות את קצה הרפלקטור.

- ניתן להשתמש בסיליקון חסר צבע להשבת החלק החדש. עם זאת, בקניית תחליף, אני ממליץ לך לשים לב אם יש לו אישור, מוסיף פאבל פיליפ.

תיקון פנסים לרכב: מחזירי אור שרופים

בעיות בתוך המשקף קשורות לרוב למחזירי אור שרופים. ואז המנורה מאירה עמום מאוד, מכיוון שלאור הנפלט מהמנורה אין מה להחזיר. בדרך כלל אז חשוך בתוך האהיל. התיקון מורכב מפירוק הרפלקטור, פירוקו לחלקים והנחת שכבה מתכתית חדשה של הרפלקטור.

ראה גם: נהיגה חסכונית - מה זה, כמה זה חוסך בדלק?

– אנו עושים זאת על ידי מה שנקרא שיטת מתכת ואקום, אשר מחזירה את פני השטח כמעט למראה ולמאפיינים המפעלים. על מנת שהתיקון יתאפשר, אסור להדביק את המנורה קודם לכן עם דבק לא מתאים. אחרת, לא ניתן לפרק את המכסה ויש להצמידו מחדש לבית לאחר השלמת התהליך", אומר פיוטר וויטוביץ' מחברת Aquaress בלודז', העוסקת בתיקון פנסים.

מאחר והרפלקטור חייב להיות יבש לחלוטין לאחר התחדשות, תהליך ההתחדשות אורך לפחות יומיים. עלות השירות, בהתאם לסדנה, היא 90-150 PLN.

תושבות ותוספות לפנסים - פלסטיק ניתן לריתוך

במיוחד במכוניות הרוסות, אלמנטים להרכבת פנסים ניזוקים לעתים קרובות. למרבה המזל, עטים רבים ניתנים לתיקון.

- זה מורכב בריתוך החומר. במקרה של חלקים מקוריים, זו לא בעיה, כי לדעת את הרכב החומר, אתה יכול להתמודד עם הבעיה. המצב גרוע יותר עם מוצרים מזויפים סיניים, שעשויים מתערובות בהרכב לא ידוע ולעתים קרובות פשוט לא ניתן לרתך אותם, מסביר בוגוסלב קפראק מ-PVL Polska.

ראה גם: תאורת יום לד איזה מהם לבחור, איך להתקין?

אבל נזק ובלאי למחזירי אור ועדשות אינם מספיקים. מכוניות מודרניות מצוידות יותר ויותר בפנסי קסנון, לעתים קרובות מאוד עם פנסי סיבוב. אין בעיות כל עוד המנגנונים והאלקטרוניקה עובדים. אבל כשמשהו נשבר, הנהג צריך להוציא עד כמה אלפי זלוטי, מכיוון שיצרני רכב לא מוכרים רכיבים בודדים לתיקון מנורות.

- נורות וחוטים הם חלקים הניתנים להחלפה, והממירים הם יותר ויותר חד פעמיים. לאחר מכן, במקום להחליף את המנורה בחדשה, תוכלו לתקן אותה באמצעות חלקים מפירוק ממכוניות שהוצאו משימוש. זה חל גם על מודולים של תאורה לפינות. אנו מספקים אחריות של שלושה חודשים לרכיבים כאלה", אומר קפראק.

החלפת מודול מסתובב במכונית מהמעמד הבינוני עולה לפחות 300 PLN. סכום זה נגבה עבור פירוק, פירוק, תיקון והדבקה של המשקף.

ראו גם: קראוונים - מדריך לקונים. מחירים, דגמים, ציוד

או אולי תחליף?

ללא קשר לפגם, נהגים רבים מסרבים לתקן ולקנות מנורה חדשה. בשל המחירים הגבוהים למקור, בוחרים בדרך כלל עמיתים סיניים, או פנסים של המפעל, אבל יד שנייה. עם זאת, במקרה זה, אתה אף פעם לא יכול להיות בטוח כמה זמן הם יפעלו כראוי. מנורה משומשת עשויה להיות מרכב שניצל ויש לה נזק בלתי נראה. לדוגמה, זה עלול לדלוף.

- מצד שני, התחליפים הסיניים הם באיכות ירודה, מחזירי אור לרוב נשרפים מהר ונשברים מחום הנורה. כאשר מחפשים מוצרים משומשים, ניתן למצוא גם פנס קדמי שהוסר ממכונית, המותאם לנהיגה בבריטניה. אז לא ניתן להתאים את האור לסטנדרטים פולניים, מזהיר פיוטר וויטוביץ'.

מחוז ברטוס

תמונה מאת Bartosz Guberna